我國對外航權再傳重大突破，
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，我與西班牙完成新航約協商與簽署，
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，未來每周將有14班直航班機，
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，雙方旅客不必再耗費時間轉機，
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，而航空公司多一條營運航線，
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，有助於增加營收，我飯店、餐飲業等觀光相關產業也會因直航帶來新客源而受益。對於我與西班牙簽署新航約，交通部相關官員不願證實也不否認。據了解，我與西班牙接觸商談航權已有兩、三年，一直無法突破，後來因兩岸空運協議年年增班、增加航點，態度保守的西班牙認為中國大陸都可不斷與我增班、增點，顯示政治上已無顧慮，加上華航參加的天合聯盟成員西班牙歐洲航空（Air Europa）從旁協助，終於促成航約的簽署。台西航約簽署後，西班牙馬德里和巴塞隆納兩大城市，未來每周共有14班直航班機，由於班次較多，彼此都可指定業者飛航，不同於倫敦、巴黎、羅馬僅可由一家業者營運的限制，未來華航、長榮有意願均可向雙方民航主管單位申請開航台西航線。據指出，協助促成台西航約簽署的華航，目前直飛歐洲阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等四個航點，平均載客率達八成五。對於西班牙新增航權，華航表示樂觀其成，但新興市場需要培養，華航將研議與天合聯盟的盟航合作，例如西班牙歐洲航空 Air Europa，以共用班號服務旅客，提供台灣往返歐洲綿密的航班網絡。長榮現在歐洲直飛航點有倫敦、阿姆斯特丹、巴黎和維也納，平均載客率也在八成上下，目前將以增加北美、亞州航線為優先，對於西班牙航線則表示要視市場狀況，再研究開航的可能性。據了解，長榮也有評估下半年是否要開航馬德里或巴塞隆納。現在我國民眾前往西班牙旅遊，都是搭乘外籍航空，到香港或新加坡轉機，較直航班機至少多耗時五、六個小時，未來直航後，不但旅客可節省行旅時間，航空公司也增加一條營利的航線，並因為新增航線可帶來旅客，增加我飯店、餐飲等觀光相關產業的商機，並促進台西交流密切。，