多位縣市首長提議春節連假國道暫停收費、重新體檢計程系統。高公局說，
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，暫停收費不見得能解決系統問題；學者也提醒，
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，過去經驗證明，
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，春節免費恐讓國道塞爆。
交通部日前已宣布，
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，春節期間每晚十一點至隔天早上六點不收費，
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，鼓勵用路人深夜上路。立委黃偉哲要求，
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，乾脆六天春節假期均暫停收費，
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，給遠通六天時間好好調校系統，
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，多位縣市首長響應。
淡江大學運輸管理系系主任陶治中也建議，遠通系統容量及壓力測試尚嫌不足，尤其春節車輛暴增一倍，出錯機率會更大，政策上路只給三天免費期太短，系統準備不夠充分，建議遠通春節暫停收費，針對長假車流量徹底實測，加大頻寬、揪出錯誤案例。陶治中說，為了系統能長久營運、爭取民眾接受度，「不差這六天免費」。
高公局說，國道一天通行收入約五、六千萬元，若六天免費，將短收三億多元，尤其春節期間車流量大，短收金額恐不僅於此。且ＢＯＴ合約並未載明暫停收費的損失由遠通吸收，執行恐有難度，除非遠通自行提出有停機六天重整系統的必要，否則不考慮這麼做。
遠通電收說，從計程收費上路以來，已超過兩億四千萬通行輛次，超過過去八年計次收費的車輛次，若系統未達一定穩定度，不可能處理這麼龐雜的資料量，遠通暫不規畫春節暫停收費實測。
不願具名的交大資訊工程系教授說，eTag系統要解決國道與平面道路重疊問題，還得辨識車輛牌照，「全世界能做到的，實在沒有幾個」。
他說，系統難免會出差錯，但遠通最癥結的點是免費試用期太短，不足以抓出運算錯誤、校正不正常數據；現在還有連線超載塞車問題，都需要時間找問題、清死角，「至少應再給一個月測試才夠」，降低出錯率再向民眾收錢，才不致惹民怨。
環球經濟社社長林建山說，現階段能改善就應全面改善，不應拖到春節再停機體檢；比起假期省幾塊錢，用路人更在乎快速、安全，若免收通行費導致車流全上國道，用路人卡在車陣，民怨更沸騰。，