環保署前天通過淡江大橋環境影響評估差異分析，
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，原本樂觀期待後年初可動工，
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，但因缺乏淡水河底的文化遺產調查，
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，前景還有變數。
文化部文化資產局表示，
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，淡江大橋計畫1999年就通過，
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，至今都未做水下文化遺產調查，「有點說不過去」。況且若等設計、施工階段再調查，如果真有古戰船等文化遺產，對大橋工程徒增困擾，「事前調查清楚比較好」。
撰寫淡江大橋環差分析「文化資產調查報告」的國立歷史博物館研究助理陸泰龍表示，根據文獻記載，淡江大橋所經的淡水河口水域，早年是軍事、商賈必爭之地。
他說，17世紀初，荷蘭人與西班牙人在此水域進行短暫的海戰；1884至1885年中法戰爭期間，清軍曾用8艘沉石大船阻絕法軍進攻。這處水域還可能有劉銘傳布設的台灣第一條水下通訊電纜，都是相當珍貴的文化遺產。
環評委員、中研院史語所研究員劉益昌說，前天他在環評小組會議特別詢問此事，公路總局承諾會調查，若設計、施工過程發現河底有文化資產，會依法變更設計避開或停工搶救，他才同意通過環差分析。
環保署綜合計畫處表示，今年初該署剛修正「環評作業準則」，規定港灣、河口等開發案事前要做水下文化遺產調查，為求周延，淡江大橋環評案5月將再送環評大會審議，屆時會要求公路總局調查清楚，以免設計、施工階段因文化資產而有大幅變動。
新北市副市長李四川說，淡水河底有無文化資產，趁這次工程釐清，是件好事，若有文化資產，「該保護就保護」。若河底確有文化資產，以目前的工程技術，對淡江大橋的影響不致太大。，