Uber衝擊計程車業者生計，
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，計程車工會今年已兩度上街抗議，
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，上千輛計程車日前更到立院外，
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，抗議政府放任Uber載客。 圖／聯合報資料照片 分享 facebook Uber衝擊計程車業者生計，
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，計程車工會誓言將Uber趕出台灣。 圖／聯合報資料照片 分享 facebook Ｕber與多元計程車比一比 圖／聯合報提供 分享 facebook 國內計程車將有重大變革，
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，未來「小黃」不再是小黃。為迎戰Uber，
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，交通部研議修訂汽車運輸業管理規則，
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，增訂「多元化計程車方案」鬆綁計程車規定，車身顏色不再限定黃色、搭乘採預約制、費率也由業者自訂。交通部昨表示，方案內容已大致底定，預計最快年底就能上路。Uber進軍台灣四年衝擊計程車業者生計，計程車工會今年已兩度上街抗議，不排除八月十一日再度上街，發動兩千輛計程車包圍交通部或癱瘓交通。交通部去年底已著手推動「多元化計程車方案」，前天舉行「研商多元化計程車措施相關法規調適會議」。與會專家學者、計程車公會與業者均贊成多元化計程車方向。根據交通部規畫，未來「多元化計程車」車身顏色不再限定黃色，業者需要有App叫車平台，當消費者利用App叫車時，手機上須顯示車號、廠牌、車型、駕駛姓名及照片、乘客評價及預估車資等資訊及車輛行駛軌跡，幾乎與Uber營運方式一樣。交通部表示，多元計程車費率可由業者自行訂定，費率下限不得低於目前計程車收費標準，上限則由地方主管機關訂定；預約制度不再只是「打電話叫車」，可依需求成立「女性專屬車隊」或「保母車隊」接送學童上下學。但加入後不得巡迴攬客或排班，只能採線上預約，不能跟現行計程車一樣「隨招隨停」。此外，付費方式初期可採現金收費，但長期必須朝電子支付發展，業者在申請時須明確提出時程及規畫，民眾在叫車時也可選擇是現金或電子支付的車輛。交通部長賀陳旦表示，政府已多管齊下解決Uber問題，除公路總局持續加強取締外，也要求Uber投資與服務內容須相符。對此，中華民國計程車商業同業公會全聯會理事長梁平良認為，現在最關鍵的仍是Uber違規載客嚴重影響計程車生計，業者仍在等待政府「趕走Uber」；也有計程車司機認為Uber太便宜，多元計程車自訂費率仍難敵Uber。台灣大車隊將提出相關計畫，高市也表示鼓勵計程車成立多元計程車隊。，