北京瞭望/15元開賓士 陸共享汽車加油門

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,隨著五顏六色的共享單車在大陸各城市遍地開花後,

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,共享汽車被視為是共享經濟下一個風口行業。近期,

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,共享汽車陸續在北京、上海、重慶、天津等城市高調現身,

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,下同)就可開賓士」的口號,

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,吸引民眾嘗鮮。大陸共享汽車平台不少,諸如一度用車、TOGO、Gofun、綠狗租車等。租車程序大同小異,即先用手機下載應用程序,註冊會員,上傳身分證和駕照等,經審核通過並交納押金,即可使用該服務。這些共享汽車多數是新能源車,計費方式大多是採「實際里程費+實際用車時間(分鐘)」,但計費價格不一,有的是一元一公里+一毛錢一分鐘;有的是一點八八元一公里+零二八元一分鐘。總體而言,比坐計程車或網約車便宜許多。大陸業界認為,當前大陸各大城市交通擁塞,部分城市有限號限行以及汽車限購等政策,而買車、養車成本高,城市停車難等問題,將使民眾對共享汽車需求增加。甚至有人預測,未來三至五年將是共享汽車爆發時期。然而,也有人不看好共享汽車發展前景,認為受政策影響大且限制多。首先是,無法隨時隨地還取車。共享單車之所以欣欣向榮發展,與其隨時隨時可還取車輛的便利有關,共享汽車則受停車位限制,須到特定網點還取車,如不在特定網點還取車,產生的停車費用要由使用者負擔。早在二○一一年大陸就有共享汽車服務出現,二○一五年走向智慧共享租車,近期更因媒體大力宣傳,成為焦點話題。但共享汽車的發展瓶頸問題,諸如停車位、充電樁不足等,一直未獲解決,而其對城市交通、公共安全等領域的影響,大陸官方還觀察中。共享汽車能否像共享單車一樣融入民眾生活,仍是個未知數。,

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