由川普強力主導重新談判的美韓自由貿易協定，
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，已經初步達成協議。川普曾形容美韓自由貿易協定是美國國內就業的殺手，
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，也使美國對韓國貿易逆差一直居高不下；在2017年美國對韓國貿易逆差仍高達230億美元，
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，韓國是美國第十大貿易逆差國家，
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，自然成為川普要求改善的對象。根據目前公布的資訊，
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，未來韓國從美國進口符合美國安全標準的汽車，
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，配額將由2.5萬輛增加至5萬輛，
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，美國對韓國客貨車25%的關稅則維持至2041年，較目前規定延長20年。韓國則享有鋼鐵可永久豁免關稅，但須受美方進口配額限制；不必再受到美國232條款的束縛，反觀台灣則仍在為取得豁免關稅而奮戰。修訂協定中也新增韓國應強化降低外匯干預，增加外匯市場的透明度，以及不得進行貨幣競貶的要求。此部分美國在北美自由貿易協定（NAFTA）的重新談判中尚未成功納入，可以算是新版美韓自由貿易協定的主要突破。此外，韓國也同意修改藥價溢價的政策，使美國藥廠在韓國可以取得公平競爭的地位。 新版美韓自由貿易協定更為開放透明，台灣未來嘗試與美國強化雙邊經貿關係，或是有機會延伸到建構自由貿易協定，高標準的美韓自由貿易協定應是最基本的要求，台灣並沒有太多迴旋的空間。美韓自由貿易協定重啟談判，顯示在國際經貿事務上，實力決定一切；因為在美方提出要求時，韓方態度非常強硬，不願修改協定；但川普不惜以終止美韓自由貿易協定為手段，韓國最後也必須乖乖地上談判桌。雖然談判力量不對稱，但是韓國面對美國強大的壓力，仍然展現出談判的技巧與韌性，並未完全迎合美國需求而讓美方予取予求。特別是美韓自由貿易談判起步較北美自由貿易協定晚，但可以後發先至，提早定案，釐清不確定性，對美韓雙方均為有利。由於美韓貿易失衡主要是來自汽車，所以韓國可以利用汽車當成談判籌碼，來換取其他敏感部分的暫緩開放。川普原先要求韓國必須大幅開放農業市場，以及增加美國汽車在韓國的銷售，但是最終美方要求韓國農產品擴大開放的部分並沒有如願，韓國也成功爭取美國貿易救濟措施以及投資仲裁機制透明化，韓國仍可利用美韓FTA的關稅優勢繼續拓展美國市場。川普政府的貿易政策幾乎影響到所有國家，這些國家如何與美國周旋？如何因應美方的壓力？如何降低對國內產業的衝擊？其中的竅門值得參考，但是台灣在這方面的資訊明顯不足，使得台灣與美談判之路備感艱辛。特別是川普以雙邊手段，強硬要求貿易對手國改善；各國也不甘示弱，一方面也用雙邊措施還擊。例如中國大陸列出對美進口產品課徵關稅清單，以回應美國301條款對中國課稅項目；歐盟也針對鋼鐵產品展開進口防衛調查，以遏止因美國232條款對進口鋼鐵產品設限移轉而來之進口；各國也擴大執行反傾銷稅的力道等。另一方面，各國也加強利用WTO的爭端解決機制，對美不符合多邊規範的措施提出告訴，展開對美的制衡。各國不願任由美國擺布，雙邊與多邊手段交互運用，分進合擊，以維護己身權益並降低未來的衝擊。台灣在因應川普政府經貿措施，對美談判一直居於劣勢，迄今處於相對被動的情況；不但無法在談判中得利，也欠缺整體策略。事實上台灣目前涉外經貿人才不但不足，而且也欠缺實際談判經驗。台灣前一次完整談判FTA，已經可以追溯到2013年台紐與台星自由貿易協定。當年談判團隊成員，絕大多數已不在原先崗位上，未來如何養成新的談判人才已刻不容緩。，