大陸早前推出的新一輪「汽車下鄉」政策一度為汽車類股帶來利多，
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，但最終仍難敵今年以來銷售整體疲弱影響，
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，現在連汽車零配件廠也受到波及，
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，上半年高達七成汽車零配件上市公司淨利下滑，
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，加上近期又有消費者抵制日車效應持續衝擊，
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，相關類股未來表現恐不容樂觀。
據近期逐一公布的上市公司上半年財報顯示，
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，滬深兩市67家汽車零配件企業營業收入合計人民幣1，
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，426.72億元（約新台幣6，
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，848億元），比去年同期下滑5.3%；淨利合計人民幣78.93億元（約新台幣378.8億元），下滑27.4%。
其中，平均淨利率為5.5%，較去年同期下降1.7個百分點，出現虧損的企業達6家。
中國經營報指出，綜合67家汽車零配件上市公司的財務報表顯示，今年上半年，包括虧損企業在內，淨利潤下滑的公司高達47家，比例高達七成以上。
綜合67家汽車零配件上市公司的財務報表顯示，2012年上半年，淨利出現虧損的企業分別為恆星科技、博盈投資、襄陽軸承、西儀股份、ST黃海和航天機電。
其中，西儀股份和ST黃海去年上半年就已經出現虧損，而今年上半年虧損幅度繼續擴大，分別達人民幣1，693萬元和7，961萬元的淨虧損。
其他4家企業均由盈利轉為虧損，其中恆星科技、博盈投資和襄陽軸承也出現人民幣數百萬元的淨虧損，航天機電的虧損則高達人民幣3.02億元（約新台幣14.5億元）。
值得注意的是，大陸本土零配件公司處境艱難，大量外資零配件巨頭卻在中國加緊布局。
汽車專家指出，面對汽車行業景氣不佳，外資零配件企業的「抗寒能力」顯然更強，大陸本土公司因起步晚、基礎弱，目前還難以與外資企業抗衡，更加深困境。
另外，中日關係長期不穩定又對行業雪上加霜，中國經營報稱，供應商逐漸感受日車銷售低落帶來的困境。
車市不景氣，很多零配件供應商從去年下半年起已開始調整業務結構，中日釣魚台爭議爆發後，未來日系車廠與供應商之間關於供應規模和供應價的談判，難度隨之加大。
分析師建議，投資人短期內最好迴避日系車廠相關的零配件公司。，