鐵路單位近日透過官方媒體宣稱火車票20年沒漲,
椰子水推薦
,因此鐵路總公司今年負債達人民幣3兆5300億元(約5800億美元)。20年沒漲之說馬上被央視打臉說「傳聞不實」,
內褲
,網友也批評「火車票沒漲」是「睜眼說瞎話」,
帽T
,並認為這是漲價的徵兆。
中新網昨天報導,
抗菌內褲
,從1995年10月1日起,
男內衣
,為緩解當時鐵路客運價格偏低、企業嚴重虧損問題,
系統家具
,經國務院批准,
台中自然排序
,旅客火車基本票價從硬座每人每公里0.03861元,
台中網路行銷公司
,調整到0.05861元,這一費率迄今已近20年。但報導也指出,火車票價20年來並非「鐵板一塊」,春運期間會有浮動票價。報導指出,面對鐵路營運成本逐年攀升,截至9月,2013年改制成立的中國鐵路總公司今年負債達3兆5300億元,因此曾表達希望建立「國家宏觀調控下的價格形成和調整策略」。
報導稱,經街頭訪問,許多人都贊成分階段漸進調整票價。但國家發展和改革委員會綜合運輸研究所研究員董焰認為,鐵路價格改革最主要的不是什麼時候推出,而是怎麼處理好政府、企業和民眾的關係。
報導說,部分網友則批評,火車票20年沒漲過價是「睜大眼說瞎話」,鐵路總局取消低價車次,換新車次給新票價,這不是漲價?2002年1月,首次就春運票價調漲舉行聽證會,執行到2007年又全面叫停。而對於原來的新空調和優質優價列車,鐵路曾實行過折扣票,但隨著運輸成本不斷增加,這些列車也就恢復了原價。
還有網友認為,「這就快漲了,一張火車票錢占工資的30%,總之,中國人別想生活水平提高。」,