時針指向凌晨3點，
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，此時的雪隧，
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，有個車道封了起來，
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，幾個疲憊的身影，
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，正緊盯封閉的車道，
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，把握車潮湧現前的幾個小時搶時間施工。他們是工研院水性環保奈米撥水抗汙塗料研發團隊，
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，在夜闌人靜、交通清淡的時刻，洗淨雪隧牆面的油汙，再粉刷上團隊開發的特殊塗料，讓雪隧牆面不易沾附髒汙，且清洗效率足足快了2.5倍。工研院開發出的水性環保奈米撥水抗污塗料，導入奈米技術，特別適合戶外環境使用。 工研院／提供 分享 facebook 工研院材化所研究主任蘇一哲回想，一路走來，團隊試驗撥水抗汙塗料成效的過程，可說遭遇了各種困難。舉例來說，當初為了在雪山隧道實際測試塗料抗汙效果，大家只能撐著惺忪睡眼當「守夜人」，趕在凌晨短短的幾個鐘頭封閉車道、粉刷牆面。大夥也曾頂著海風、在四季多雨的蘇澳測試塗料防水效果，卻花了好一番功夫才克服天候潮濕、導致塗料難以風乾的突發狀況。在這段期間持續克服場域應用困難後，吸引榮獲「英國皇家建築協會」國際大獎的高雄慶富造船總部大樓，慕名上門找上工研院幫忙。這棟正對台灣海峽、深具美感的十層鋼骨結構建築，因為設計師要求美觀、節能兼備，在樓層與樓層間樹立突出的鋁製橫格柵，雖讓玻璃窗面與鋼骨的交錯更顯輕盈，卻也造成極大的清潔困難。此時環保奈米撥水抗汙塗料團隊的加入，讓玻璃帷幕即使幾年未曾清洗，依然稱職扮演南台灣閃亮的門面角色。而這項技術更早也曾被運用於維持台鐵、高鐵車廂、車窗的潔淨。蘇一哲說明，傳統環保水性塗料，因為結構與成膜機制的限制，仍有防汙性、耐磨性與耐候差等等缺陷，因此僅適用於室內環境。而工研院在經濟部技術處科技專案支持下，開發出的水性環保奈米撥水抗污塗料，則透過奈米微結構控制、疏水疏油分子介面改質與混合分散等技術的導入，在常溫下就可乾燥，能直接塗佈於玻璃、陶瓷、木頭、水性油漆表面，格外適用於戶外環境。他表示，工研院的水性環保奈米撥水抗汙塗料，具有能承受戶外劇烈氣候變化，讓建築物具有防水、防塵功能等功效，即使經風吹雨打，防水、抗汙效果也能維持三至五年之久。值得關注的是，此項技術也進軍國際市場，與美國最大DIY水性塗料廠商共同開發，導入其現有水性塗料產品，並在今年成功取得美國專利。水性環保奈米撥水塗料與一般傳統水性塗料相比，防塵性可增加8~20倍，可同時滿足防汙、撥水、高接著、耐磨的需求。這項塗料不僅可運用於建材，在玻璃、衛浴、3D列印鞋材撥水及防水防汙等也能使用，未來也希望能進一步應用在遊艇和船舶製造上，提供長期、穩定的抗汙效果。，