中緬國際鐵路大理至瑞麗段的控制性工程—怒江特大橋24日全面開工，
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，它也是目前世界上跨度最大的鋼桁梁鐵路拱橋。新華社報導，
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，位於雲南省施甸縣與龍陵縣交界處的怒江特大橋全長1024.2米，
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，江面到橋面的高度為211米，
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，大橋主跨採用跨度達490米的鋼桁拱梁，
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，一跨飛越怒江天塹，
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，是目前世界上同類型鐵路橋梁的最大跨度。施工方中鐵十八局集團大瑞鐵路指揮長閻樹新表示，
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，受高黎貢山和怒江特殊地形的限制，
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，怒江車站就設在橋面上，四線橋面的寬度達24.9米，屬中國同類型鐵路橋梁之最。同時，怒江特大橋的用鋼量達4萬6千多噸，在中國同類橋梁中是少有的，鋼桁梁的製造加工精度、高空拼裝的難度和風險也是罕見的。中鐵十八局二公司怒江特大橋項目經理於長彬說，這座大橋是大陸鐵路橋梁建設的標誌性工程之一，他們與設計、科研和監理單位聯合開展科技攻關，在國內鐵路建設中首次採用ＢＩＭ技術，通過工程三維動畫超前模擬各工序施工流程，用數據信息化監控指導施工作業。昆明至緬甸仰光的中緬國際鐵路全長1920公里，中國境內路段部分長690公里，昆明至大理的350公里路段已經建成，隨著怒江特大橋的全面開工，大理至瑞麗的340公里路段施工進入攻堅階段。全線建成通車後，大理到瑞麗的行車時間將由現在的7個小時縮短到2個多小時，昆明到瑞麗只需要6個半小時。，