共享單車 亂象也共享 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，車身顏色也變了。（取材自新聞晨報） 分享 facebook 近日網上流傳一張照片，
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，圖中北京一輛公交車停靠在站台邊，
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，在公交車面前是數以千計的共享單車，
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，部分共享單車已經占用了公交車道。其實，
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，共享單車近年來在中國掀起熱潮，但面對大量的業者及使用者，各地亂象也不斷出現。在北京 潮汐式聚集 公交站被圍北京青年報報導，晚高峰過後，位於北京CBD的八王墳東公交車站被上千輛共享單車「圍困」，不但長達百米的公交站區域被多個「單車群」占據，除了停在公交站台和人行道，還有許多單車直接「霸占」機動車道。一些單車直接被堆到了多輛單車上面，據了解，這是因為部分單車停放的位置影響到公交車出站，被人扔進了「車叢」中。公交站上負責管理秩序的志願者說，由於此處是前往通州、燕郊等地客流的集散地，公交站被包圍的主要原因是「來停放的多，被騎走的少。」多名違停者解釋說，之所以將車停在機動車道是因為「看到很多人停在了這裡」。閆師傅是815路的公交司機，他說，很多公交車司機其實都對車站邊停放的不斷增加的共享單車憂心忡忡。「這些車已經影響到了行車的安全。原本公交車出口有兩個車道，由於被共享單車侵占，就只有一個車道了。」正說著，閆先生身後有兩輛共享單車因為停在了公交車道上，「掛上」了路過的一輛公交車，閆先生上前將兩輛單車從公交車上取下來，推到馬路邊的指定位置。「這種情況雖然並不常見，但也是安全隱患。對於我們司機來說，開車需要很小心，雖然是他人違章停車，但是如果不小心軋著了這些單車，還是司機要負責任。」大部分騎車者對閆先生勸導的規範停車表示理解，但也有人不肯配合。下午6點左右，一名騎著摩拜單車的女士將車停在了附近機動車道上。閆先生建議該女士將車停到指定的位置。「我的車要開走了，你賠得起嗎？」該女士不顧勸阻，鎖車之後徑直走上了停在附近的公交車。北京青年報發現，隨著共享單車投放數量增加，部分地區已經出現了明顯的潮汐現象，大量單車在個別地點堆積。有運營商將解決這個問題的辦法寄希望於透過紅包和遊戲模式吸引市民將車騎走，但不少市民認為解決共享單車「潮汐聚集」還需要運營商負起責任，及時合理調配車輛。在上海 上鎖還改裝 變私家專用在上海，除出現損壞共享單車情況外，還有民眾把共享單車私自上鎖變成「私家專車」。為抵制不文明騎行行為，一名「具正義感」的孕婦將被上鎖的單車移到了一公里以外的地方。她說：「如果共享單車公司管不過來，那我們就自發地監督和『懲治』一下這些自私的人。」新聞晨報報導，胥洋是一名「90後」準媽媽，現在是上海師範大學的在讀研究生，這學期，她經常往返於上師大徐匯校區和奉賢中學（實習單位）兩地。上周末，胥洋在奉賢吃完午飯後，正準備騎一輛共享單車前往圖書館自習。一出大門，她就看到了一輛單車非常霸氣地停在門口，「我上去準備獲取解碼鎖，結果發現居然是『雙保險』，一把黑色的大鎖鎖在車子的後輪上。」見此情況，胥洋將這輛單車藏到了靠近停車場的一個角落處。「目的就是讓上鎖的人找不到。我還用手機APP舉報了『公車私用』，同時也上傳了照片。」不過，胥洋挪完那輛車後，又在「車叢」中，發現另一輛上了私鎖的共享單車，「頭皮都麻了，很生氣，氣炸了！」胥洋表示，這輛車後輪還是原有的樣子，但是車身前半部分，已經變成了黑紫色，且車牌也被拆除了，「這人的素質也太差了，共用的自行車被糟蹋成這樣。」她說：「我毫不猶豫就把這輛自行車給移走了。」「我把上鎖的後輪抬著，前輪還是在地上滾的，所以還比較輕鬆，不知不覺就走了一公里」，另外，因為這輛車連車牌都沒有了，她還打了客服電話投訴。除了胥洋，報導指出，在上海，還有一群熱心市民組成志願者團隊，平時利用業餘時間積極舉報不文明現象，上海當代藝術博物館館長助理莊驥是這個團隊的發起者，他們稱自己為「獵人」：「我們的核心人員有43人，一共有500人左右。」在廣州 暴增40萬輛 停放區列管共享單車在「一夜之間」席捲大街小巷，廣州數月就暴增40萬輛自行車(左圖，取材自新快報)，車輛如何停放也成了一大考驗。廣州市交委聯合市公安局、市住房城鄉建設委、市城管委日前停放區設置的準則，目的是為規範廣州道路紅線範圍內的自行車停放區選址及設置，引導市民規範停放自行車，明確要求在17類區域中，不應設置自行車停放區。新快報報導，準則明確指出，寬度3.5米以下以及設置停放區後不滿足行人通行帶最小寬度要求的人行道不應設置自行車停放區，設置停放區不得占用路口人行帶、人行橫道、公共(電)汽車停靠站、人行道上畫設的既有非機動車道、無障礙設施、盲道、綠道、消防通道、市政管線檢查井、箱(井)蓋、綠化樹池等其他公共設施的空間或影響上述設施的正常使用。同時，準則對城市軌道車站、公交中途站、長途汽車站、客運碼頭、醫院、學校、道路路口、橋梁隧道出入口、人行斜坡及橫道線等車輛人流密集和專業市政設施區域明確了不應設置停放區的位置和距離範圍，並明確人行天橋地道出入口、積水路段、危險邊坡路段及禁止非機動車通行的道路、橋梁、隧道和未設置專用非機動車道的城市快速路、禁止騎行或停放自行車等17種路段或位置不應設置停放區。共享單車「圍困」公交車站。（取材自北京青年報） 分享 facebook，