美三大航空最終妥協更改台灣名稱，
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，但大陸民航局認為整改不完整。 圖／取自網路 分享 facebook 在中國大陸民航局設定的期限前，
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，四十四家外籍航空公司基於商業利益考量，
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，全數更改官網中對「台灣」的表述方式，
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，就連有川普政府當後盾的美籍航空公司也一一就範。從航空公司的更名、到台中東亞青運停辦等事件，
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，一方面顯示北京當局對我的打壓，
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，另一方面也凸顯蔡政府面臨愈想以台灣名稱走出去，卻更走不出去的困境。相對於國民黨，民進黨與共產黨的互信基礎原本就薄弱，蔡政府上台後，只承認「九二會談」、不接受「九二共識」，卻又提不出能讓民、共接受的對話基礎，兩岸關係逐漸從急凍惡化至倒退。 兩岸關係不好，不只影響外交，還包括內政，蔡政府不會不知道，因此努力想維持兩岸關係的現狀。但從北京的觀點來看，給蔡的「答卷」至今仍未完成，加上蔡政府對內推動去中國化、對外透過所謂「理念相近的國家」合力抗中，形同是為終極獨立創造條件。在這樣的認知下，對台灣的施壓力道當然不會手軟。問題是，當北京愈打壓，台北求助於理念相近國家的迫切感愈強，結果往往是北京再加大打壓力道，台灣想走出去的難度也愈來愈高。在與台灣理念相近的國家中，以美國為主要代表。美國當然有能力和大陸抗衡，但對大陸而言，主權和領土完整問題絲毫沒有讓步和討論的空間，華府是否願意為了台灣和北京撕破臉，這又是另一回事了。以外籍航空公司更名為例，為了顧及大陸市場這個龐大商機，業者不得不遵守中方的一中原則，而美國業者撐到最後一刻還是就範，恐怕和川普政府的態度轉變不無關係。大陸民航局發出更名要求後，白宮表示強烈反對大陸試圖強迫私人企業使用特定政治性用語，並形容中方的要求是「歐威爾式的謬論」；國務院發言人則表示反對北京指使美國公司如何規畫網站，有必要會考慮採取適當行動回應。只不過，對照川普政府當時的疾言厲色，最後卻是說一套、做一套，航空業者的更名，除了是在商言商，卻也對華府的信用是一大斲傷。這不禁讓人想到外交部長吳釗燮日前接受美國媒體ＣＮＮ專訪時，表示美方相信「台灣是無法被交易的，民主也是不可被交易的」。過去四十年來，美國在兩岸關係扮演關鍵角色，但將國家的前途寄希望於他國的善意或保證，恐怕是福禍難料，更不用說川普政府的保證可信度有多高，恐怕是個大問號。，