「待轉大富翁」造成交通紊亂，
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，網友意見兩極，
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，邱姓機車族表示，
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，兩段式左轉應該區分路口決定是否要實施。(photo by 台灣機車路權促進會臉書) 分享 facebook 針對「待轉大富翁」活動，
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，造成上下班尖峰時交通紊亂，
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，網友意見相當兩極化，
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，贊成方認為，
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，正因為向交通部抗議未果，
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，只好上街頭抗爭；反對方指出，真要抗議，應找幾百人跟記者去交通部抗議。邱姓機車族則表示，兩段式左轉應該區分路口（如4線道）決定是否要實施，有些路口如2線道就沒有兩段式左轉的需求。為主張機車合理左轉，免於因俗稱「待轉」的二段式左轉而遭遇用路危險，台灣機車路權促進會號召全台響應「待轉大富翁」行動，透過特定時間在同一個路口不斷待轉的行動，突顯每次待轉過程的危險性。但網友對「待轉大富翁」造成交通紊亂的意見相當兩極，支持方的網友認為，「待轉格亂劃一通，向交通部抗議未果，只好上街頭抗爭；本來就是要凸顯交通規則有問題啊，現在不就證明了；就算被影響到還是要支持抗議行動；抗議一定要『溫良恭儉讓』啊，怎麼可以給警察添麻煩、讓公權力維護者沒面子呢？」反對方則表示：「待轉真的比較安全，不服數據拿出來比阿；真要抗議，去找幾百人跟記者去交通部上新聞抗議，在繁忙路口搞這個實在沒什麼用；這個活動就跟小孩子要不到糖果無理取鬧有87%像。」 邱姓機車族表示，發起人抱持「你要我待轉，我就號召機車族待轉」想法，在上下班通尖峰時間「玩」待轉大富翁，以類似「公民不服從」的手法，用量衝破法規不合法的地方，這在推動修法、社會運動上是很有智慧的抗議做法。反對方則認為這個活動不考慮其他用路人需要，造成交通堵塞，他進一步指出，「問題是如果沒形成一些不方便，又怎麼引起大家重視？抗爭或抗議本來就是要產生一些壓力，而此壓力應由政府解決，不是要求抗議人解決；更何況，他們的活動是合法的。」上述邱姓機車族表示，有些路口沒有兩段式左轉的需求，如果有3、4線道，機車兩段式左轉是合理的做法；但若只有2線道，機車直接左轉較方便，也無礙交通。據他了解，為了安全起見實施兩段式左轉後，確實減少過去機車左轉造成的事故率，但在有些路口卻不是最有效率的做法。因此，兩段式左轉應該區分路口決定是否要實施。【更多精采內容，詳見】，