世界第一個燃煤發電國家英國，
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，僅費時不到八年，
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，就減少近四成的燃煤發電。圖為英國倫敦超低排碳區（Ultra LowEmission Zone，
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，ULEZ）。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 十四日聯合報系願景工程報導「煤電減少四成 英國只花八年」，
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，這個消息振奮人心。同樣讓人鼓舞的新聞是，
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，十年前，
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，美國煤電占總電量大約一半，
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，去年已經減至四分之一左右。今年四月，美國能源資訊局更公布，當月該國的再生能源發電量占了廿三％，第一次超過煤電（廿％）。英國朝野在二○○八年就有共識，通過《氣候變遷法》，大力發展離岸風電，至今其風電總量領先世界（大陸明年可望超越）。約翰牛率先投資，先行享受綠能的好處，對於世界也是大有貢獻，後發者得以站在先行者的基礎，以較低價格取得風能。 美國二○一五年推行「乾淨能源計畫」，懷疑氣候變遷的川普總統就任後，卻抵制少煤減碳。因此美國綠能的成績，不是聯邦政府主推，主要是環保社團、認為綠能有商機的經理人，及州層次（民主黨執政居多）的努力。加州二○一二年就開始課徵碳稅，去年碳價一公噸十五美元且仍逐年調漲（年增率是通貨膨脹加上五％），該州在近日剛結束的聯合國氣候行動峰會，與瑞典聯袂，承諾將比巴黎氣候公約規定的二○五○年，提前五年達到碳排放歸零的目標。相形之下，德國月前的內閣會議歷經十九小時辯論，打算要在二○二一年才開徵碳稅，且起步是十歐元，慢了許多，價格也嫌保守：環保經濟專家認為，以德國的條件研判，碳稅應該要五十歐元起跳。不僅自己減少燃煤與發展綠能，加州都會區在內的多個美國西海岸城市，也以汙染空氣等理由，早在二○一六年起就禁止內陸產煤的猶他州、懷俄明州生產的燃煤，經由其港口向亞洲輸送，除引發相關公司與這些港市訴訟，川普總統也以行政命令，於今年春天責成聯邦政府介入紛爭。加州政府另有一項「壯舉」，值得注意，尤其近日有「外送員四天二死」發生。就任州長八個多月的紐森上月在報端發表評論，指他推動的畫時代法案（ＡＢ５）已經通過，即將實施。紐森說，人們不能再容忍「優步」、「來福車」等業者以科技平台業者自居，行迴避責任之實。它們不能以承攬為理由，躲避為其工作的人提供健保、福利、失業保險、有薪病假…的義務。雖然紐約市年初通過法律，要求優步必須在扣除駕駛的各種開銷後，支付最低時薪十七點二二美元，但加州新法無疑是更宏大的改良措施。因此優步等公司已對外放話，將投入鉅資，在明年發動公民投票，求能否決新法。花多少錢呢？外界在猜，可能是三千萬美元！，