鐵路立體化審查，
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，擬取消自償率門檻，
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，引發爭議。圖為台中烏日火車站周邊鐵道。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 這幾年，
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，各地熱中於將鐵軌搬上移下，
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，馬政府時代訂下鐵路立體化的自償率門檻，
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，要求縣市得具有一定的計畫收入與償債能力才能叩關。不料，
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，交通部近日打算刪除自償率門檻，
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，部長林佳龍的理由是，若不符合自償率標準就不能進行鐵路立體化，將對都市發展帶來傷害。挑在選前修改辦法，時機不免引人揣想，但更值得深究的是，鐵路立體化真是帶動都市發展的大補丸嗎？巧的是，就在交通部傳出要刪除自償率門檻後沒幾天，先前遭退件多次的宜蘭鐵路高架化計畫，即使地方自償率只有百分三點一，還是通過審查。過去該計畫屢遭退件，就是因為效益太低，外界憂心恐再創造一條賠錢軌道，但這顯然不在交通部考量之列。 VVIP 會員限定！ 免費使用活動金幣灌溉優質新聞，抽 iPhone 11、仟元現金。
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