華航空服員罷工成功後，
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，勞工意識猶如星火燎原，
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，延燒到同集團內的華信航空。這已是繼華航空服員、華航企業工會後，
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，該集團第三波勞資抗爭。日前空服員罷工致班機停擺兩天，
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，華航不僅蒸發五億餘元營收，
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，也損及品牌信譽和旅客信心。華信勞資爭議後續處理，
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，華信不可不慎。檢視華信工會「同工同酬」的訴求，
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，有華信員工昨現身說法，質疑做一樣的工作，同集團內待遇卻天差地遠。但華信認為，華信航線有七成是國內線，和華航全部航線皆為國際線的經營規模「差很大」，「沒有同工，怎麼同酬？」究竟，同工同酬該怎麼定義？現行僅勞基法有空泛規定，提及「雇主對勞工不得因性別而有差別之待遇。工作相同、效率相同者，給付同等之工資。」一般認為，同工同酬是指同一公司同一單位而論，但工資發給牽涉太多層面，公司結構、體質、賺錢與否、未來前景等，都是因素。華信和華航到底是否也應同工同酬？就看華信資方如何埋單。而華信最後是否會比照集團前兩波「前例」、「全面發糖」，考驗即將出任華信董事長的謝世謙，甚至華航董座何煖軒恐怕也難置身事外。，