特斯拉上個月底公布財報時，
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，宣布聯合創始人暨技術長史陶柏（JB Straubel）將離職，
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，日後將擔任公司的高級顧問。43歲的史陶柏為特斯拉的靈魂人物，
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，與馬斯克（Elon Musk）同樣堅信電動車將翻轉世界。若說馬斯克是饒富遠見與熱情的夢想家，
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，史陶柏則是沉穩理性的實幹家，
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，兩人相輔相成，
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，成就今日的特斯拉。特斯拉（Tesla）共同創辦人暨技術長史陶柏將離職，
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，日後將擔任公司高級顧問。 記者林俊良／攝影 分享 facebook 在特斯拉任職超過16年的史陶柏說：「這趟旅程精彩萬分，我熱愛特斯拉的使命、同事關係及歸屬感。如今的特斯拉專注於銷售、出貨及生產，儘管近幾年我也投入其中，但實在不是我的特長。我相信有人更善於此，且享受其中。」技術副總裁巴格利諾（Drew Baglino）將接手他的職位。 史陶柏是特斯拉創辦人中，自始至終貫徹汽車環保的第一人。史陶柏在年僅14歲時重組電動高爾夫球手推車，接著在史丹福求學期間，為了學習如何透過軟體更有效控制電力及應用於電力電子，跨學科自選主修。撰寫馬斯克自傳的范斯表示，「儘管當時有企業初步投入太陽能及電動車，但馬斯克尚未萌生乾淨能源的想法。反倒是史陶柏積極拜訪這些新創企業，他的身影常出現在這些新創公司的車庫中，或拉著工程師談天說地。」史陶柏還是史丹福太陽能車隊的一員，他曾在廢車回收廠以1，600美元買下一台保時捷944，改裝成的電動車，在世界電動車大賽創比賽紀錄。大學畢業後，史陶柏先是進入第一家生產油電混合車的公司Rosen Motors擔任工程師。約莫2002年，史陶柏愈發肯定用於筆電及其他消費電子品的鋰離子電池，已能應用於車輛。他開始在矽谷向史丹福舊識或任何感興趣的人遊說這項大膽想法，助他將想法化為現實。然而卻沒人買單，一直到2003年與馬斯克在SpaceX總部附近共進午餐，這匹千里馬終於遇上伯樂。傳記這樣寫道：這項天馬行空的想法和馬斯克一拍即合，電動車的構想多年來縈繞在馬斯克心中，但他多半專注於超級電容，因此聽到鋰離子電池的進步之快，當下大為震驚與驚喜。馬斯克只承諾給予史陶柏1萬美元，兩大特斯拉核心人物從此結下不解之緣。艾伯哈德和塔彭寧也在這期間加入馬斯克，四位對電動車懷有相似願景的工程師使特斯拉不再是紙上泡影（但這兩人隨後因公司治理的理念不合及馬斯克職權擴大，在2008年辭職）。若沒有馬斯克的資金、幹勁與宏大野心，特斯拉難以攀抵今日的成就。也是史陶柏對電動車的淵博知識及幾近虔誠的熱愛，引領特斯拉走過早期最為艱困的試驗階段。這兩位頂梁柱持續添柴加火，讓特斯拉一路披荊斬棘。（取材自彭博資訊，此文作者范斯（Ashlee Vance）是馬斯克傳記《鋼鐵人馬斯克》作家）史陶柏小檔案出生：1975年12月20日（43歲）學歷：畢業於史丹福大學能源系統工程及工程學研究所經歷：Rosen Motors及Pentadyne擔任推進系統工程師、高科技航太公司Volacom聯合創辦人及技術長、特斯拉技術長現職：太陽城（SolarCity）股東、史丹福大氣及能源項目─能源儲存整合的講師，