大陸兩大線上外送平台競爭白熱化，
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，繼美團推出新品牌「美團配送」後，
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，餓了麼昨（5）日宣布旗下即時物流平台「蜂鳥」品牌獨立，
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，並改名為「蜂鳥即配」，
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，未來三年將建設2萬個數位化即配站。全天候科技報導，
國內商標註冊
，餓了麼創始人、營運長康嘉表示，
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，預計未來每天將有1億件商品通過即時配送來送達，
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，80%的日常生活所需可由即時配送滿足。要完成這樣的跨越關鍵是數位化智能化。為此，
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，蜂鳥計劃建設2萬個全數位化即配站，
商標檢索
，將配送服務拓展到更多行業和區域。 經濟日報／提供 分享 facebook 阿里本地生活服務公司總裁王磊表示，此次品牌獨立後，將使商家、行業的數位化升級，同時以蜂鳥完成對騎手、配送站點和調度體系的數位化升級，將是未來蜂鳥的重點。2018年4月，阿里巴巴聯合螞蟻金服對餓了麼全資收購，納入阿里巴巴新零售戰略。2015年6月，蜂鳥配送系統正式上線，並於當年8月升級為「開放配送平台」，吸引第三方物流商入駐。對於蜂鳥上線，餓了麼創始人張旭豪曾說，他把蜂鳥的「物流服務」同「餐廳流量平台、諮詢服務以及金融服務」作為餓了麼未來的四大盈利方向，並在多個場合表示這是餓了麼的核心資產。不過，當時蜂鳥上線主要是為了解決「訂單信息化」的問題，對於商家、行業以及配送站點的數位化改造極其有限。至今蜂鳥的調度系統已經全部數位化，在智慧化設備層面也逐步升級。澎湃新聞報導，餓了麼官方顯示，蜂鳥已經覆蓋2，000多個縣市，擁有300萬名騎手。在融入阿里新零售體系後，除去餐飲外賣的訂單配送，蜂鳥的業務範圍已經逐漸覆蓋盒馬、淘鮮達、大潤發等阿里新零售業務中。王磊也透露，現在餓了麼與淘系各個業務體系已經基本打通。日前菜鳥物流峰會上，阿里旗下配送服務品牌「丹鳥」也對外亮相。王磊表示，在業務層面蜂鳥和丹鳥差異不大，丹鳥業務範圍在1公里，而蜂鳥則更專注在5公里內的配送圈。，