台中BRT推動失敗，
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，原本採用的雙節巴士，
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，目前用於海線自強號公車，
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，近日卻傳出高雄有意承租，
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，用於高雄輕軌完工前培養運量；台中市交通局長王義川昨說，
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，若高雄覺得合適，
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，將積極促成。已退場的台中BRT當初採用雙節巴士，
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，傳出獲高雄市青睞想承租使用，台中市府樂觀其成。 圖／本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 台中BRT由前市長胡志強推動上路，現任市長林佳龍上任檢討改為優化公車道，當時台中市採購了32輛雙節公車，目前用於海線公車營運。高雄市議員張豐藤昨在高雄市議會質詢時，認為應向台中租借32輛BRT公車，在高雄輕軌完工前，用來培養沿線運量。根據高雄市捷運工程局資料，輕軌每節車廂可載250人，可雙節聯結營運，而雙節巴士每車載客量150人。王義川說，市府採購32輛雙節巴士租給台中BRT公司，每車每年租金180萬元，目前行駛海線充當自強號公車，若高雄市交通、道路狀況適合雙節巴士，台中市樂觀其成，將研擬出租借辦法。他強調已與高雄市交通局聯繫，等租金辦法擬定後，雙方將討論實質內容；不只高雄市政府可以租用，其他民間客運業者有需求，也能向台中市交通局租賃。，