台鐵局長張政源說,
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,將檢討台鐵票價公式,
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,預計半年內出爐。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 交通部政務次長張政源今起降調轉任台鐵局長,
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,他昨天說,
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,台鐵票價調漲不是當務之急,
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,票價計算公式卻有檢討必要;廿三年來物價調漲不少,
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,台鐵通勤區間票比捷運、客運都低,
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,他將檢討票價公式,
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,預計半年內出爐,尖、離峰差別票價也將納入檢討。上月台鐵普悠瑪翻覆事故後,台鐵局長鹿潔身請辭獲准,台鐵今天舉行局長交接典禮,行政院長賴清德將出席,成了閣揆出席台鐵局長交接的首例。 過去不少交通部前部長都欲推動台鐵公司化、並主張票價調漲;但交長吳宏謀日前說「未來一、兩年內不是優先項目」。張政源昨天則表示,台鐵票價調漲不是當務之急,票價計算公式卻有檢討必要,例如通勤區間票價現採用里程計價,但同一區段,台鐵票價相較捷運和客運便宜,檢討結果預計半年內出爐;至於何時實施,目前沒有具體時程。此外,張政源強調,台鐵最多旅客為中途旅客,其次為短途、長途最少,將透過車輛調度、排班排點重新考量,並思考跳蛙式或半直達長途列車。他表示,將讓列車與路線在有足夠檢修時間下檢討班次,這也將是他上任後首要任務之一。由於元旦疏運十二月初就要敲定,他將在此之前討論出方向。張政源昨天提出三大目標,包含:一,增加本業收入,從每天平均售票收入五千萬元達到每天營收一億元。二,增加旅運人數,從每天平均客運旅次六十五萬人次,達到每天一百萬人次。三,創造副業收入,從目前台鐵副業收入每年四十億元提高至百億元。台鐵產業工會昨天質疑,張政源日前表達台鐵人力補到一萬六千人,但台鐵勞動條件太差、新人第一年通常會有三成離職,頂多補足退休缺口,人力仍是杯水車薪;雖然已有電子票證,但各項售票通關機械設備也不斷故障、不敷使用,加上檢修人員不足,更造成技術養成斷層,盼政府改革不要淪為口號。,