台鐵局前局長鹿潔身。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 宜蘭地檢署昨天偵結普悠瑪案，
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，檢方結語直指台鐵雖有層層控管機制，
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，仍因實際從業人員散漫疏失，
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，螺絲鬆動，
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，在各項因素累加下，
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，造成重大傷亡車禍，
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，期待百年台鐵深入檢討。宜蘭地檢署主任檢察官江貞諭表示，
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，整起事故讓專案小組不能接受，
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，但也必須接受的事實，
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，就是普悠瑪營運六年來，乘客都暴露在ＡＴＰ遠端監視系統沒有發揮功能風險中，若有司機員關閉ＡＴＰ或是超速，「沒有人能夠掌控。」 檢方指出，台鐵局為防止司機員超速行駛列車，特別建置防止超速的ＡＴＰ系統，就其使用、關閉流程建置有明確ＳＯＰ，又為防杜司機員恣意關閉ＡＴＰ且不通報，在大里事件後再建置ＡＴＰ遠端監視系統加以監管，雖有層層控管機制，仍因實際從業人員散漫疏失，螺絲鬆動，在各項因素累加下，造成此件重大傷亡車禍。宜蘭地檢署期待，經此事件後，台鐵能深入檢討系統安全機制，加強內部橫向聯繫，改變內部文化，回應人民對大眾運輸安全的期待。交通部表示尊重司法決定，將持續要求台鐵改善並貫徹安全要求，目前台鐵除已改善人員訓練及列車檢修ＳＯＰ，也加速辦理彎道安全改善等工程；對於宜檢公布的資料，將審慎檢視，當成提升安全及內部檢討的參考依據。行政責任部分，交通部懲處名單已呈報行政院，台鐵局三名前局長范植谷、周永暉、鹿潔身均被建議記過處分；尤姓司機員因關掉ＡＴＰ及超速，記一大過兩小過並撤銷鐵路列車駕駛執照，終身不得擔任司機員。行政院政務委員吳澤成昨天表示，有關行政懲處的輕重，主要依交通部的建議，但行政院核定時，會考量司機員在此次事故中的超速，有其他因素干擾，並非自己平白無故超速，此外，運務人員也應該有責任，三位前局長除個案驗收等責任外，也應一併審究統合性的領導管理責任，以免讓外界感覺懲處僅偏重特定人員的責任。台鐵局前局長范植谷（左）與周永暉（右）。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook，