連接太平洋與大西洋的重要水道巴拿馬運河26日舉行擴建工程竣工儀式，
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，在音樂與歡呼聲中，
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，一艘中國遠洋貨櫃輪成為巴拿馬運河擴建後通過的第一艘商船，
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，從大西洋駛入太平洋。巴拿馬運河拓寬工程耗費近10年，
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，拓寬後，
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，預估將提升全球貿易，
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，北美與亞間洲商業運輸將受益尤多。許多國家元首與外國高官，
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，其中包括來自台灣的總統蔡英文，受邀參加竣工儀式。巴拿馬總統瓦瑞拉(Juan Carlos Varela)26日說，「這是本世紀歷史性的一天」，拓寬後的運河能「為世界貿易服務是最重要的事」。他還說，「我們要確保巴拿馬運河擴建帶來的收益能夠改善人民的生活質量」。成千上萬的巴拿馬民眾聚集兩岸水道觀看典禮儀式。美國在1999年移交運河控制權給巴拿馬，巴國從運河得到的直接收益大約為100億美元。美國是巴拿馬運河最大用戶，中國排名第二。重新命名為「中國遠洋運輸集團(COSCO)巴拿馬號」的貨輪，在當地時間26日上午通過位於巴拿馬運河大西洋一側的阿瓜克拉拉水閘，成為巴拿馬運河擴建工程完工後通行的第一艘船，歷經數小時航程從大西洋行駛到太平洋。巴拿馬總統巴雷拉在首航船舶歡迎儀式上為「中遠海運巴拿馬號」貨輪授予首航過河紀念牌，並向中遠海運集團董事長許立榮授予運河新船閘開通紀念銀幣。許立榮表示，巴拿馬運河擴建啟用是全球海運基礎設施的重要升級，作為全球最大的航運公司，中遠為「中遠海運巴拿馬」號貨輪成為運河擴建後的首航船舶感到榮幸和自豪。法新社報導，這艘中國貨輪雖是經抽籤拔得頭籌，但仍然有重大象徵性，即中國的貿易將因新運河面臨最大的影響。美國與中國是最常使用巴拿馬運河的兩個國家。外界預期，巴拿馬運河拓寬後，北美與亞洲商業運輸將大為受益。巴拿馬運河於1914年首次通航，擴建工程則自2007年展開，較預定時程延後2年完工，花費至少55億美元，船閘的河道總長77公里，拓寬後較大的新巴拿馬型船隻(Neopanamax)，載量約1萬2000標準20呎貨櫃，即可往返運河。新巴拿馬型貨輪比較舊較小的巴拿馬型船隻可運載多達三倍的貨物。運河拓寬將讓巴拿馬首度吸引大型液態瓦斯油輪。巴拿馬運河目前每年收取約10億美元通行費，巴拿馬運河管理局預測，約10年以後，收入將增加三倍。 但新航道可能面臨另一條位於尼加拉瓜的運河的競爭。中國公司介入了該項目建設，這條總投資達到500億美元的運河於2014年開工建設，總長278公里，比現在的巴拿馬運河更長、更寬也更深。，