南韓通用汽車將於5月關閉在南韓群山市的車廠，
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，屆時恐引爆失業潮。 美聯社 分享 facebook 通用南韓部門為維持營運，
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，提出28億美元的新投資計畫，
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，並準備關閉群山市的車廠。種種動作已使南韓汽車業亮起紅燈。彭博Gadfly專欄作家費克林（David Fickling）指出，
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，通用南韓僅次於在地的現代與起亞，
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，是南韓第三大汽車製造業者。隨著通用相繼關閉俄羅斯、歐洲、印度及澳洲廠，
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，南韓廠一直被認為是下一個目標。截至2017年止，
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，南韓汽車出口量已連五年下降，
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，12個月的移動平均量已降到2010年最低水準。汽車出口萎縮的速度在所有主要汽車生產國中排第一。美國汽車業可以靠繁榮的內需市場維持生存，但南韓汽車業一旦出口不振，將舉步維艱。南韓汽車業在美國市場的情況也令人擔憂。金融海嘯後現代與起亞在美國市場建立橋頭堡，2011年合計市占率一度衝到10%，但之後即開始下降。2017年現代與起亞在美國的銷售量比2016年減少14.7萬輛，減幅逾10%。兩家公司推出的新車款如果不能吸引用戶，手上將沒有多少牌可打。由於美國占南韓汽車出口量的42%，美國市場的成敗當然重要。，