黑鷹教訓/離島空中轉診 非必要不夜航

曾在澎湖服替代役的傅宥傑,

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,認為台灣的空中轉診制度仍藏有許多風險。 圖/傅宥傑提供 分享 facebook 離島急重症仰賴空中轉診,

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,近五年平均每年兩百六十多件,

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,但每次轉診,

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,患者和醫護人員都得冒生命危險。離島隨機醫護人員薪資低、工作風險高,

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,一直找不到人,

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,經過黑鷹墜機事件,

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,雪上加霜。為補足離島後送缺口,衛福部表示,將加強離島重症處理能力,降低空中轉診次數,非必要時不再夜航。衛福部照護司長蔡淑鳳說,未來將降低夜航次數,強化離島在地醫療,包括醫療設備、醫護人員處理急重症能力,若患者深夜發生急重症,醫療團隊可維持患者生命徵象到隔天早上,不希望在天候不佳或夜間視線不佳時,硬將患者後送。四月起,將由專家設計課程,要求離島醫護參加並進行演練,長期計畫是增加公費生派駐離島。「別在島上生重病。」這可能是離島居民共同心聲。黑鷹直升機日前深夜執行蘭嶼患者後送任務不幸墜海,已故隨行護理師蔡邑敏留下「降不降的下來還不知道」、「風超大、又下雨」、「我很怕」,隨後便再也沒有音訊。從事醫療專機後送多年的聯合國際救援執行長徐震宇說,國內直升機機種多數非醫療專用,有時擔架擺上去還得自行用線繩綑綁,讓機組人員、病患暴露於風險中;童綜合醫院急診中心執行長盧立華說,多次直升機救護事件都發生在晚上,應檢討夜航比率。目前國內僅離島醫療靠空中轉診後送,蘭嶼、綠島每年後送次數平均四十多次,因次數較少,無私人航空公司願意承包,由空勤總隊支援,但空勤並未培訓或聘雇醫護人員,出動時須委請當地醫療院所派隨行人員。支援偏鄉醫療一年半的綠島衛生所醫師戴夢凡說,過去直升機從本島帶護理師隨機轉診,近年因薪資不佳,募不到人,只好由離島衛生所護理師跟著患者走,「直升機從本島來,把患者與護理師一起帶走,轉診後護理師還要自己想辦法回來。」蔡淑鳳說,目前蘭嶼、綠島採緊急措施,委託凌天航空培訓的中級救護技術員協助後送,未來蘭嶼、綠島隨行醫護人員將採固定聘雇,降低衛生所臨時派人,無法執行原工作問題。,

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