行政院長林全赴信義鄉神木村勘查之前梅雨鋒面造成隆華斷橋復建，
高雄派對包船
，他下達兩點指示：首先求快，
社區寬頻
，兩個月內定案隨即開始執行；再者求全，
求平安
，找出問題、長治久安之策。林全體恤神木村災民是好事，
塑膠真空成型
，但對復建、復原可能不進入狀況，
神岡派遣公司
，也把問題看小了。對照組霧台谷川大橋新建是個顯例。位在高屏溪支流隘寮北溪的舊橋「伊拉橋」，
全家斗
，八八風災洪峰加上河床抬升，
台中階梯鑽
，舊橋遭摧枯拉朽；由於地形、地貌巨幅變化，
心想事成的力量
，公路總局足足花了四年才完成重建，
土城抓漏工程
，2013年10月通車。比較新舊橋數據，立即瞭解復建工程絕不容易。舊橋長53.5公尺，新橋長654公尺，足足12倍，原因是河床抬升，橋樑基礎必須上移至山腰，長度自然大增；之前舊橋幾乎是「趴」在河床上，因為長時期河床相對穩定；新橋橋墩高99公尺，幾乎是空中之橋、台灣最高的橋樑，是近年治山績效不佳，因應山區土石沖刷不得不然；當然，新橋工程費暴增至7.2億元，是之前20倍以上。霧台谷川橋的規格，反應出高海拔山區地表裸露、土石沖刷劇烈的問題，治山的難度及鉅額支出，可能遠甚於斷橋重建；簡單說，投下鉅資新建谷川橋並沒有解決問題，至多是99公尺橋墩的高度，足以供一段時間河床抬升的「消費」。隆華橋遭沖毀原因近似伊拉橋，也是河床抬升，加上護岸承受不住洪水的攻擊坡，現況是河床頂上來，河道加寬，完全不是之前舊隆華橋的構築條件。林全要求水利單位兩個月內提出具體復建方案，難度豈止是高！還好，林全只限期開工，沒要求限期完工；但從霧台谷川大橋花了四年才完工，顯示工程難度頗高。隆華橋所在的神木溪早就「前科累累」，其上的金門峒大斷崖是台灣最具規模的自然崩塌地，迄今束手無策，可預見隆華橋復建工程絕不簡單。希望林全能堅持復建的長治久安原則，這事急不得。行政院長林全昨到南投神木村視察被大水沖斷的隆華橋，怪手正趕在本周大雨前做河川疏濬。本報資料照片／記者黑中亮攝影 分享 facebook 行政院長林全日前到南投神木村視察被大水沖斷的隆華橋，要求建一個永固的橋。本報資料照片／記者黑中亮攝影 分享 facebook，