Q：900多名收費員當初進用資格都一樣嗎？
不一樣。收費員分兩類，
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，若以AB兩類區分： A類有200多名資深收費員是屬約雇人員，
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，不受勞基法保障，
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，離職時除結清年資、領到退離職儲金外，
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，另可獲7個月慰助金。
B類為另外700多名收費員，
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，以臨時人員進用，
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，97年起適用於勞基法，
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，最多有6年年資可拿資遣費，換算約3個月薪資，高公局補足至7個月。
但不論何者，都屬一年一雇之臨時人員。
Q：收費員的訴求是什麼？
年資補償：B類收費員希望97年以前之年資能適用「勞基法」爭取更多資遣費。
勞保損失補償：因轉換後的工作本薪降低，導致勞保投保級距下降，未來請領勞保老年給付時每人會損失數10萬元，要求高公局應賠償。
多元安置方案：讓收費員自行到民間企業謀職 （不限於遠通公司所提供之工作），獲錄取後由遠通提供薪資差額補償及五年工作權保障。
Q：為何政府無法答應其訴求？
年資不溯及既往：A類收費員102年底改成ETC已結清年資，領到退離職儲金；B類95年前年資已結清並發給離職儲金，均無法溯及既往。
勞保年資無損失：請領勞保老年給付時，所有年資均可採計，無補償問題，也於法無據。且勞工原就無法保證未來的工作薪水比現在多。
多元安置超出遠通契約：高公局已協調遠通電收研議提供遠東集團相關企業提供就業管道，繼續釋放職缺並提供薪資補償等保障。
資料來源：國道收費員自救會、高公局，