大陸無人機技術再現重大突破，
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，一款可載重一噸以上，
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，只需二百米跑道起降，
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，具有貨運載荷大、續航時間長、起降能力驚人等獨特性能優勢的全球首款噸位級貨運無人機試飛成功。這將使中共對海島物資運輸保障，
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，特別是南海島礁軍事物資補給發揮重要作用。由大陸中科院工程熱物理研究所和朗星無人機公司作為總體單位，
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，聯合航空工業618所、中電54所、航天773所、西工大等單位研發的大型貨運無人機AT200，
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，26日在陝西蒲城內府機場完成首飛，
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，標誌全球首款噸位級貨運無人機誕生。據新華社報導，AT200無人機配備先進的飛控系統和指揮系統，徹底擺脫對飛行員的依賴，在指控中心即可實現飛機的「一鍵自主起降」，還可同時控制多架無人機。期間只需監控無人機的狀態，必要時由無人機飛控手進行簡單的操作即可改變飛行狀態，降低了貨運成本和無人機操作難度。這款飛機全長11.84米、翼展12.80米、高4.04米、最大起飛重量3.4噸，貨倉容積10立方米，有效載荷1.5噸，巡航速度313公里/時，續航時間八小時、航程2183公里，實用升限6098米，即使在陸運交通不發達及多山的西部、高海拔地區，也可高效完成點對點的貨運支線運輸；此外，該型無人機在同級別的飛機中具有強的起降能力，滿載貨物時200米內即可完成起飛和著陸，能夠在未鋪築的簡易跑道甚至是土坡、草地上起降運行，解決了高海拔、山區等難以抵達地區的起降問題。中科院工程熱物理研究所的研發團隊指出，該款無人機以P750XL為原型機進行無人化研發設計，搭載最大750軸馬力的PT6A渦槳發動機（加拿大普惠公司生產），突破了有人機改無人機總體設計、飛機-發動機-控制系統匹配、飛機氣動參數辨識、全機質量特性測試和系統綜合測試等關鍵技術，具有貨運載荷大、續航時間長、起降能力驚人等獨特的性能優勢，市場前景和商業價值潛力巨大。由於其強大的性能，該款無人機不僅可在野戰機場條件下遂行軍事運輸任務，對海島物資運輸保障特別是南海島礁軍事物資補給將發揮重要作用，同時在「一帶一路」沿線的東南亞多海島國家也具有廣闊的應用前景：短距離起降能力解決海島大噸位無人機的起降難題，對無起降條件的海島，團隊將在後續改型設計中將加設定點投放能力，投放精度可達半徑5m內。，