台鐵在選舉日將加開列車。 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 一談到改革,
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,民進黨總以為這是自己的專利,
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,別人都不配談。也因此,
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,被它放在改革砧板上的,
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,永遠都是國民黨,
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,和它看不順眼的前朝餘孽與刁民。但無論再怎麼自恃,
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,民進黨改革的表裡不一,
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,早就被看破了手腳。最新的案例,
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,是台鐵的改革。普悠瑪出軌後,
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,賴清德讓他的子弟兵張政源從交通部政次「降調」台鐵局長,以示改革決心。張政源近日就任,提出確保行車安全、改造台鐵文化、提升服務品質、改善工作環境等洋洋灑灑「六大改革」。試問,這六大改革哪一項不是舊案重抄?哪一項不是「畫餅充飢」的空談?張政源卻說得煞有介事。 事實上,台鐵局最該做的改革,就是「公司化」。但這項討論多年的規畫,在十月初卻被花媽陣營竄出的交通部長吳宏謀一口否決,說「公司化」不急,應先推動企業化管理。不僅如此,吳宏謀還下令,台鐵兩年內「不得調漲票價」。有這樣的交通部長,又要台鐵企業化,又不准你調整票價,「要馬兒跑又不讓它吃草」,台鐵救得起來才怪。過去國營事業要民營化,主要是為鬆綁,減少政府機關婆婆媽媽的插手。蔡政府卻反其道而行,強將水利會改為公務機構,以便自己派人控制;現在連台鐵都不放過,人事、票價一把抓。最荒謬的是,正當各地號召北漂青年返鄉投票,台鐵原本竟只加開五個班次疏運,最後禁不起輿論批評才加到九班。這樣的改革,你相信嗎?,