市況轉佳 陽明強攻近洋線

陽明海運董事長謝志堅 本報系資料庫 分享 facebook 陽明海運(2609)公司昨(24)日表示,

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,陽明海運將自8月13日起與德翔海運(TSL)及高麗海運株式會社(KMTC)聯營韓國-台灣/香港線(Korea- Taiwan-Hong KongService,

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,簡稱KTH)。隨著航班頻率、停靠港口增加,

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,可望在海運市場好轉時搶下近洋線更高市占率。今年海運市場市況大幅改善,

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,在北美線、歐洲線運價全面上漲、運能並逐漸擴增後,

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,包括陽明海運與長榮海運今年的營運表現已較去年大幅改善。其中北美線與歐洲線更因聯盟成員調整,

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,互補性提高,

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,成本效益也獲得提昇。在北美線、歐洲線之外,

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,近洋線成為陽明海運進一步調整的重點,

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,與德翔海運和高麗海運的聯營,主要是為健全亞洲區間服務網絡,強化亞洲航線運送服務。陽明昨(24)日股價收在13.45元,漲0.05元。德翔海運並認為此時是海運最佳的時機,上周委由台船製造的新船才剛交船。德翔董事長陳德勝表示,德翔海運總計有32艘貨櫃輪,因應市場轉好,將逐步提高自有船比例。未來4,000到6,000TEU(20呎櫃)從供應較多的現有市場購得,1,000到3,000TEU則將按需求向船廠下單訂造,目前已向台船訂製四艘,此次交船為第一艘,未來希望將可向台船訂製更多船。陽明海運指出,此航線將由陽明海運、德翔海運與高麗海運投入二艘1,800 TEU級船舶共同營運,提供14天巡航之每週固定航班服務,沿線彎靠港口包含仁川-釜山-光陽-基隆-台中-高雄-香港-高雄-台中-基隆-仁川等港口。陽明海運透過投船及與其他航商換艙合作在韓國共佈署五條航線,除上述韓國-台灣/香港線(KTH),另有日韓-台灣-華南線(PAS)、華北-越南/泰國線(CT2)、日本-台灣-越南線(JTV)、中國-星馬三線(PA3)等。 分享 facebook,

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