嚴凱泰（右）病逝，
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，遺孀嚴陳莉蓮（左）接下裕隆董事長。 圖／裕隆集團提供 分享 facebook 裕隆集團執行長嚴凱泰病逝，
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，遺孀嚴陳莉蓮接下裕隆董事長，
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，熟悉裕隆集團的人說，
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，嚴陳莉蓮是個「阿莎力」的人，
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，且從二○一六年嚴凱泰生病後，
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，她一直參與集團的相關事務，
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，穩住集團應不是問題，
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，唯關鍵在過去五人小組的結構是否會有所改變，將是觀察重點。該人士說，裕隆集團的五人小組，過去由嚴凱泰、集團副執行長陳國榮、負責紡織系統的戚維功、財務的張樑以及老臣林信義主導集團重大決策，但過去只有嚴凱泰壓得住，未來是否會有變化值得觀察。 接手裕隆集團的嚴陳莉蓮將面臨兩岸車市三個大挑戰的考驗。首先是國內車市結構轉變，對國產車不利，台灣車市今年進口車的占比高居百分之四十五以上，國產車的規模剩下廿三萬輛，若進口車持續拉高，國產車勢必因導入成本過高，不符經濟規模，而逐漸棄守台灣市場。裕隆集團旗下的中華車、裕日車與納智捷原本就都是以國產車為主力，面臨國產車失勢的局面，直接衝擊的是銷售量與營收獲利，同時也影響到組車廠裕隆的營運。第二是裕隆集團過去倚重的大陸車市出現失速疑慮，大陸車市降幅是廿年以來最嚴重，除非明年有刺激性的政策端出，否則大陸車市轉弱恐怕已經是無法改變的趨勢，如果情況持續恐對裕隆集團在大陸轉投資事業造成衝擊。最後，則是重中之重，也是嚴凱泰圓夢的納智捷品牌，以及為了達成規模經濟，前往大陸轉投資的東風裕隆公司。過去幾年，裕隆仍舊仰賴從大陸市場賺到的錢投入到東風裕隆公司，希望能成功在兩岸打造屬於裕隆與中華民國的自有品牌；但未來大陸市場如果持續失速，東風裕隆勢必也會相當辛苦。，