3月21日起，
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，深圳展開「禁摩限電」新一輪的集中整治。深圳交警日前發布消息，
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，截至3月31日行動開展10天以來，
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，共查扣電動車17975輛、拘留874人。這次集中整治的對象，
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，是超標電動（機動）三輪車和非法營運電動（機動）三輪車。按規定，
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，禁限是為了杜絕交通違法亂象以及電動三輪車違規攬客運營。超過電動自行車國家標準，
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，即最高車速超過20km/h、整車超過40kg、電動機額定連續輸出功率超過240w或者蓄電池標稱電壓大於48v的電驅動兩輪車輛都屬於超標範疇。這項措施已嚴重衝擊到快遞行業，
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，深圳當地媒體報導，
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，已有4家快遞企業近800輛快遞三輪車被扣押，近50名快遞員被拘留。快遞企業直言，因派件車輛不敢上路派送和接件，日接件量從八萬件迅速降到一萬餘件，一些快遞企業則表示，待交警下班後才收派快遞。此次行動中，也有快遞員因使用違規電動車被拘留。華西都市報報導，圓通快遞深圳龍崗吉龍營業廳主管嚴女士表示，「禁摩限電」行動對營業廳的影響非常大。以前平均每天的接件量達到8萬，現在降到了1萬多。她所在的大型營業廳，光快遞員就有110名，快遞員使用的交通工具主要就是電動（機動）三輪車，「禁摩限電」後快遞員只能趕在早上5點多起床收派件，交警上班後便停止工作。這種現象，直接導致了白天無法收件，快遞業務直線下降。「昨天晚上我們的一個快遞員，夜裡10點騎三輪車去派件都被查扣了。現在我們的快遞員都在辦公室休息，不敢出門。」她說，她所在的營業廳，至少有7個快遞員被查扣過，而大多數快遞員購買的電動車，「收發件需求那麼大，電動車標準低了的，派件量根本達不到，一次只能送幾個包裹，肯定不行」。韻達快遞深圳龍崗區新屯負責人劉先生表示，快遞員之所以使用電動兩輪車或電動（機動）三輪車收發件，一是因為快速便捷，麵包車或貨車無法通行的地方，上述兩種交通工具可以順利送達，二是因為成本低，可以減輕快遞員的負擔。「快遞員是解決快遞最後一公里」的人，如果一刀切地把他們使用的交通工具限制住，影響特別特別大。「如果說快遞員交通違規，交警可以處罰，也可以加強培訓，但不能直接扣車啊」。為了合法，快捷快遞深圳坪山分公司負責人表示，目前只能用麵包車送件，麵包車去不了的地方就用手推車，收派件的速度慢了不少。「平常每天的派件工作在下午兩點左右就完了，但是現在到下午6點，很多快遞員還在路上；平常收件工作在下午五六點鐘就完成的，現在要忙到晚上9點、10點，回家睡覺就11點過了。」，