聽到張榮發先生辭世，
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，頗為震撼不捨，
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，也覺得值得表彰他的全球性視野。張先生自航海工作出身，
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，也歷經十五年海上行船生涯。於四十一歲才創立長榮海運公司。而在這段成長期間，
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，他就多方充實自己的航運與國際知識。所以在公司草創不久，
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，就看見中東因油品開採的經濟起飛契機，開闢遠東—中東定期航線，逐漸踏上成長之路，也協助台商的中東出口。隨後因全球商品運轉加速，遠洋航運有貨櫃化的展望。有別於一般航運公司在起初充滿觀望，張先生於一九七二年在公司成立「貨櫃發展研究小組」；至美國各主要港口考察布局，且於該年十月建造四艘全新貨櫃船，至第二年即完成營運計畫，開闢遠東—美東定期貨櫃航線，大獲成功，並再陸續增闢美西航線、中南美航運，再闢歐洲航線，並聯綴而成全球航線，成就全球知名度，甚至成為全球第一位的海運公司。張先生可說是在台灣高科技產品遍及全球之前，少數打進國際知名度的企業，而其依實務調查的營運規劃，也是Ｒ＆Ｄ的先進。其後美國推動全球「開放天空」政策，我國也於一九八八年發布「開放天空」政策，張先生以其國際敏感度，率先成立長榮航空公司，並以更符合國人餐飲、更舒適更安全的飛航，獲得國人與國際信任與讚賞。大陸經濟改革後，進出口成長快速，長榮亦自二千年起在寧波、天津各地投資貨櫃碼頭建設，開拓更多航運航線，並隨政府政策，將航空直飛航點達到大陸各主要城市。張先生航運事業成就可歸納為其全球眼光，精確了解國際開發展需求所獲得的果實。，