台74線快速道路霧峰到潭子段，
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，27公里長逐段通車，
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，台中東側、屯區交通更便捷。交通部國工局將養護施作高架路段，
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，市府接管下方平面道 (環中東路)，
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，未來匝道、平面道間車流掌控及行車安全措施，
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，到營建署後續工程交通管制措施，仍需相關單位密集溝通協調，達到「五都」高品質道路水準。
去年底台74線霧峰、北屯松竹路段，高架路段先通車，便捷的交通帶來可觀車潮，尤其是末端北屯太原、東山路匝道，因鄰近平面道路紅綠燈號誌秒差，負荷不了高架路段龐大車流，東山路匝道、松竹路一帶交通壅塞，車流常回堵高架路段上。
有便捷高架路段，地方感受到交通便利，紛建議增設上、下匝道，但鄰近平面道路開闢、土地徵收等配套方案尚未成熟，短期恐難實現。大可不必把「匝道」建在家門附近，要讓鄰近住戶、路人有感的是，加強現有匝道行車車流順暢及行車安全方案，不要反變成交通壅塞「毒瘤」，甚演變成新的危險路口。
部分平面道缺「機車專用道」，需逐段規劃改善。大里大衛路匝道路段，車流迴轉等交通動線規劃，拓寬、新闢匝道聯絡道路等，仍需市府結合地方民意，集思廣益解決改善。
台74線大里旱溪西側平面道及匝道，延到今年11月才底通車，多年的施工管制「交通黑暗期」引民怨。現工程延伸到潭子區縱貫線鐵路一帶，鄰近有鐵路高架化及水利整治工程同時施作，末來恐造成車流壅塞、回堵，市府及施工單位應及早因應。，