港珠澳大橋將於廿三日舉行開通儀式。（中新社資料照片） 分享 facebook 連通香港、澳門、廣東的港珠澳大橋，
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，下周三正式通車。作為世紀性工程，
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，這座大橋那Y字型的橋身有很多世界之最，
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，因此也就有很多看點。然而跳出技術層面來看，
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，最大的看點是一橋三制。廣東珠海是社會主義，
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，香港和澳門是英式和葡式的資本主義。港珠澳大橋原則上是廣東、澳門和香港三地共管之橋，
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，但大橋建成廣東單方面先宣布下周二要舉行開通儀式請中共領導人剪彩，澳門那邊不知如何反應，香港這邊是相當不高興，包括女特首都直言不知情。這一點，正是一橋三制的一種表現。 好在香港政府辦事認真，於是港府星期五宣布港珠澳大橋本月廿三日在珠海進行開通儀式後，二十四日早上九時正式通車營運。港府運輸及房屋局又趕忙安排香港傳媒拍攝港珠澳大橋香港口岸及香港連接路，特別是看待啟用的香港口岸旅檢大樓。不用看橋的那兩頭，僅在香港這邊，已能體會到大橋的一橋三制。因為香港跟大陸交通規則不同，香港的駕駛席在右側，路面行車線也跟大陸不同。所以進入大橋的香港連接路後，行車線改用「右上左落」的安排，行車方向與香港一般路面不同。除了未來的大橋穿梭巴士，要掛上香港和大陸兩地車牌之外，另一個體現不同的，是香港段的沿途指示牌，均以繁體字中文及英語標示。由連接路起點到香港與珠海的邊界，大約要十五分鐘的車程，現時那邊界仍以鐵絲網分隔。有一個細節，要待開通後看三地巴士在三制之下是否不同。香港巴士都有一個輪椅位，車廂下層尾部有行李架，每個座椅旁邊都有ＵＳＢ插位，供乘客為電子產品充電。目前這種安排，大陸和澳門巴士都沒有。港珠澳大橋是世界級工程，問專家擔心何時回報？真話是擔心人車都少。港府運輸及房屋局長陳帆都先下毛毛雨（比喻微不足道的事），說任何基建啟用後都有適應期，港珠澳大橋開通後，公共交通、私家車及貨運都要磨合，估計通車初期車流及人流都會較少，是自然現象。目前香港政府預計到二○三○年，大橋每日有二萬九千架次及十二萬六千人次。如果人車流量不足，大橋成本收回都難。，