經濟部統計處昨（5）日公布汽車及其零件業產值統計，
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，因國際電動車大廠零組件需求，
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，以及大陸自有品牌車OEM組裝零件需求上升，
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，包括去年及今年前四月，
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，汽車零件業產值都超越整車產值。統計處副處長王淑娟表示，
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，由於國際汽車零件需求上升，
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，預計汽車零件業產值超過整車產值的情況還會維持至今年底。國際電動車大廠及大陸品牌車組裝零件需求上升，
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，汽車零件業產值已超越整車產值。 本報系資料庫 分享 facebook 統計顯示，去年全年汽車零件業產值達1，921億元，高於汽車整車產值1，906億元；今年前四月汽車零件產值625億元，也高於整車產值。上次出現汽車零件產值超越整車產值的情況是在2007年至2009年。王淑娟表示，除汽車零件需求持續上升以外，由於國產車市場因面臨進口車的低價競爭，產值持續萎縮，才會造成最近汽車零件產值超越整車產值的現象。另外，我國汽車零組件因具有「少量多樣」的彈性製造優勢，極具國際競爭力，例如輪框、鋁圈、懸吊系統等，都是台廠的強項，即使中國大陸有整車製造能力，但也會從台灣進口相關零組件。調查指出，汽車零組件出口國以美國為主要市場，占比已逾四成；日本次之，大陸第三，占比各約5%至6%。據了解，美國特斯拉（Tesla）電動車銷售成績「拉風」，台廠擠入特斯拉供應鏈的業者也跟著吃香；因而對國內汽車零件產值帶來明顯挹注的效果。另外，汽車整車產值表現不如零組件，也與車廠國外技術母廠調配生產基地有關。王淑娟說，2014年前受惠國際油價走高，中東產油國收入增加，車市大好。當時國外車商選在台灣生產組裝整車，並銷往中東國家，當年直接外銷值達「二位數」成長。近年汽車及其零件產值 圖／經濟日報提供 分享 facebook，