大陸紡織工業廢水規範未來將更加嚴格，
，大陸生態環境部日前完成「紡織工業水汙染物排放標準」意見徵求，
，目前形成法律草案，
，接下來將進入全國人大立法程序，
，預計最快明年就會上路，
，將衝擊紡織業中的染整行業。整個徵求意見單位涉及多達87家政府部門、行業組織和重點企業，
，內容主要將化學需氧量（COD）限值定為每公升80毫克，
，比起日本的每公升120毫克、德國紡織製造和織物整理標準為每公升160毫都還要高。 山東濟南大自然新材料董事長王克璋表示，
，大陸越來越重視環保，水汙染排放標準勢必會越來越嚴格，先前長江中下游，太湖周邊的染整廠，己經全部取締整改，只有符合環保要求的染整廠才能繼續運轉。官網在「紡織工業水汙染物排放標準」編制說明曾指出，現行標準部分指標限值以及行業基準排水量過於寬鬆，不利於引導技術進步，有毒有害汙染物及生物毒性風險問題未得到關注。編制組認為，染整行業是紡織工業的最主要汙染源，染整行業量大面廣，包括退漿、精練、漂白、絲光、染色、印花、整理等多道工序，產生的汙水具有水量大、濃度高、大部分呈鹼性且色澤深的特點，是工業汙水中較難處理的一類汙水，對環境和水資源的安全構成嚴重威脅。尤其山東、江蘇、浙江、內蒙、河北等毛紡大省，毛紡企業汙水及汙染物排放量約占全大陸毛紡企業總量的70%。東莞台協會法律顧問、出右律師事務所律師蘇家弘則認為，不論屬於何地的台商，都應適時保持對法規的敏感度，以掌握當地政策脈動，例如從2018年廣東省政府決定修正環境保護條例，主要提高罰款的數額，就可以觀察出環保標準有趨嚴的趨勢。 分享 facebook，
經濟／科技預算分配 別忘了服務業 | 社論 | 評論 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯文聯經世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 udn鳴人堂 社論 民意論壇 聯合報名人堂 聯合好評 聯晚私房新聞 udn相對論 udn / 評論 / 社論相關新聞聯合／給我們菜，
，不要口水聯合／美國何以潑我「自主國防」冷水經濟／台灣面對TPP變化 不能只有觀望聯合／親中遠美：菲律賓的外交探戈聯合／真的什麼都可以談？經濟／科技預算分配 別忘了服務業分享分享分享留言列印A-A+2016-10-23 02:42經濟日報 經濟日報社論WhatsApp 行政院決定從明年度的1，
，078億元科技預算中，
，切出100億元支持科技旗艦計畫，
，以大力推動「5+2」產業政策，
，並鼓勵跨部會攜手和產、學、研合作，
，極大化產業和社會發展效益。基於此，
，各部會共提出了270億元的計畫需求，
，搶奪這塊預算大餅。行政院科技會報將尋求多位專家協助審查，
，並在月底「放榜」。在有限的政府資源中，如何讓預算發揮最大功效，一直是朝野關切的課題。科技預算的運用，長久以來無論政黨如何輪替，大體上都已定型。雖然是由相關部會所屬的研究單位或智庫，負責整合學術及研究機構，透過部會向行政院提出計畫爭取，但哪個機構能獲得多少預算，事涉該機構的穩定性或發展性，基本上變動不大。若有機構在某一個大型計畫失利的話，該主管必得使出「渾身解數」來獲得其他計畫填補，否則將會因「表現」不佳而遭內外負評，嚴重者甚至可能去職。如果這種競爭性的計畫委託模式，可以促成良性循環，使得計畫獲得者能提出最佳的規劃和執行效果，當然是好事一樁。然而，計畫的評分設計，是由主管部會設計的；若原來的評分設計就出現問題而不自知，審閱的專家學者卻必須按照有問題的架構去評分的話，就可能讓獲選的方案效果無法極大化－即使計畫執行率達到百分百。這正是目前我國科技預算分配模式的問題所在。目前，科技部大概對所有的計畫案都會要求「科技含量」，並要求「技術移轉」的成功輔導案例。這些選案設計用意良善，希望要有較高的科技內涵，以符合「科技發展」的規劃初衷，也希望有成功的培育案例，來達成示範效果。但是，執行的結果，受青睞的方案卻是極大比例都屬於製造業方案，服務業方案受到的支持有限；而在受支持的服務業方案中，也都是利用製造或資訊科技之業者才能獲得。其結果是，極少有技術整合方案可以獲得支持，致使整廠輸出之奢望難以落實；而服務業少數企業的技術雖然有些發展，但普遍服務水準卻仍然低落，乃至於一般服務薪資無法提升。這種科技發展選案產生相當嚴重的後果：一方面，為了確保輔導示範案例的成功，讓執行率或計畫目標達成，在製造業方面，受委託機構經常尋找原來就已在進行類似研究、有高成功機會的廠商為合作研發或技轉的示範案例，這其實會讓政府的研發資源只有降低廠商研發成本的「錦上添花」效果，沒有真正的額外創新效果；甚至衍生出政府人員和廠商關係不清，離職後和廠商結合之案例。在服務業方面，雖有極少數獲計畫支持的成功案例，方案的執行率或達成率普遍極高，但服務業的服務水準卻普遍低落，有無政府方案的結果並無顯著差異。就以一般最常見的飲食業而言，別說「服務科技化」有無顯著提升了，就連最簡單的衛生條件，無論是廚房內或外部呈現的，都經常離譜至極、沒有多少店家是讓消費者完全放心的。該是將這種「錦上添花」式的科技輔導模式，調整為「百花齊放」模式的時候了。也就是，政府的資源應至少有半數是用在能將企業的服務水準轉化到讓消費者普遍接受的輔導架構，並在政府的「認證」下，讓消費者能放心地隨意入店消費。以餐飲業而言，至少必須是「衛生」且「可口」的－既然有法國米其林的星級差異化推薦，就可以有「認證」和「不認證」的激勵性機制。類似機制若推廣到其他行業，就可以促成這個最大產業的生產力普遍提升，消費者樂於擴大消費，薪資和就業自然同時增加。政府科技資源分配模式必須大刀闊斧的變革，以造福更多企業。，
富邦黃亦志。 聯合報系資料照 分享 facebook 富邦悍將隊今天在主場對戰猿隊，
，先發洋投羅力被強襲球擊中後頸，
，只投4局退場，
，而黃亦志接手後穩住平手局面，
，繳出中繼3.1局無失分好投，
，連續2戰擔任長中繼都有不錯表現，
，總教練葉君璋也肯定這是他應有的實力。黃亦志今年在4月13日首度先發，
，對上中信兄弟隊只投2局失8分，
，之後兩場中繼出賽，
，先對統一獅隊投3.2局失1分，今天則是投了3.1局只被敲1支安打，送出3K，沒有失分。 葉總說：「他一直都不錯，就是這兩場這種表現的投手，但他因為想要超過原來的自己，造成反效果，他希望表現得更完美，反而連基本的都做不到。」從首戰先發後狀況回穩，黃亦志說：「第一場因為剛開季、剛上來，所以自己比較急一點，節奏沒有做得很好，經過調整之後，把自己節奏慢慢做好、做穩。」黃亦志也盼能接下來的比賽，能繼續維持這樣的節奏，「不用想太多說要更好或是調整心態，把現在的穩定性表現出來就好，希望把自己的穩定度拉回水平，不要起伏那麼大，這樣下去對我來說是好事，不管先發或長中繼都能適應。」至於黃亦志接下來將繼續擔任長中繼或回先發？葉總說：「如果他在這位置表現得很好，就會繼續，如果別的地方有需要，也會做調整。」，
台灣企銀昨（19）日召開董事會，
，決議私募普通股定價相關事宜，
，這次應募人為「國家發展基金」，
，第一次預計發行4億1，
，841萬41股，
，實際私募價格11.95元，
，總金額約50億元。相關人士說，
，待參與私募增資資金到位後，台企銀資本額將突破700億元，泛公股持股可拉高到27%左右。台灣企銀表示，這次應募人為「國家發展基金」，目前並沒有台企銀持股，非股東關係，但與台企銀主要股東台灣銀行、台灣土地銀行、財政部皆為「政府關係個體」。 台企銀指出，私募價格訂定的依據符合主管機關法令規定，並同時考量私募普通股的轉讓時點、對象及數量均有嚴格限制，且三年內不得洽辦上市掛牌、流動性較差等因素，因此本次私募價格的訂定應屬合理。本次私募資金用途為充實營運資金、強化資本結構。至於不採公開募集的理由，主要是私募有價證券有三年內不得自由轉讓的規定，將更可確保台企銀與策略性投資人間的長期合作關係。此外，考量籌資時效性、便利性、發行成本及股權穩定等因素，因此以私募方式辦理。台企銀說，實際定價日為8月19日，參考價格為12.54元，實際私募價格、轉換或認購價格為11.95元。，
共享經濟 吃麻辣鍋每天領回饋金 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物洄瀾秋漾南紡購物全攻略 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 房市情報 udn / 產經 / 產業綜合相關新聞計程車表時間失準？ 經濟部出面回應法人觀點／寬宏藝術今年獲利好 EPS拚4.5元董座經營學／林建寰 深耕拚出好口碑寬宏藝術邁向戲劇自製 讓全民觸手可及藝文活動共享經濟 中市府：只要合法 樂見其成不只超商！ 台灣這類店面密度也贏日本共享經濟 吃麻辣鍋每天領回饋金分享分享分享留言列印A-A+2016-11-13 13:34聯合晚報 記者陳秋雲／台中報導WhatsApp 台中一鼎豐香辣鍋餐廳推出共享經濟讓利，
，天天送回饋金的方式吸引消費者回流。 記者陳秋雲／攝影 分享 facebook 共享經濟時代來臨了，
，你準備好了嗎？一家創投公司在台中市開設麻辣鍋餐廳，
，客人手機加入共享經濟APP成為會員，
，天天有店家營業分紅的回饋金進帳，
，直到回本，
，由於客人只須到店消費，
，此後就能坐著領錢「呷免錢」，還被懷疑是詐騙集團。「一鼎豐麻辣香」10月29日開張，陳小姐與朋友聚餐上門消費，結帳時櫃台人員告訴她，只要手機下載創投公司設計的共享經濟APP，填寫資料成為消費圈會員，隔天起天天有回饋金進帳，直到領回消費全額為止。陳小姐有些遲疑，到餐廳吃飯還可領錢回本？半信半疑，下載APP、填寫資料，沒想到隔天在APP平台查詢回饋金項目，看到100多元的回饋金，自己帳戶也確有這筆錢匯入。公司行銷企劃人員曾士純說，在歐美、大陸也有類似的共享經濟模式，只是各家回饋金多少不同而已，以一鼎豐為例，是提出當天營業額的10%回饋客人，直到客人100%完全領回消費金額時，才會停止。曾士純表示，例如一鼎豐今天營業額50萬元，提撥10%即5萬元作為回饋金，累計從開張第一天到今天為止，提撥的回饋金舉例是20萬元，顧客如消費8000元，今天可回饋的金額就是5萬＊（8000／20萬）=2000元回饋消費者，天天回饋直到滿8000元為止。店家會記錄當天的消費金額，在當天營業結束後，將資料回傳到共享中心，消費後第二天，就可以領取依消費比例的回饋現金，領取方式可由金融帳號轉帳或到共享中心領取。因申請加入免費，又不必額外付錢，消費者經解說後加入的比例頗高，到昨天為止，半個月來已逾800名會員加入。，
什麼秘訣，
，擦亮了國軍英雄館的老招牌？各地國軍英雄館創下營收新紀錄，
，靠的就是秘密客入住、員工分紅、投訴懲處的新管理制度，
，讓英雄館變身成受歡迎的住宿地點。
軍人之友社秘書長周彥中說，
，除了對住宿部門員工採取獎懲並行策略，
，也實施分紅制度，
，給員工衝刺的動力，
，加上投訴即記點、扣薪的懲處，讓員工謹言慎行；他還派出秘密客入住各分館，將所見優缺點鉅細靡遺地寫成報告，檢討時員工啞口無言。
他指出，過去英雄館各分館每月營收都需上繳台北總社，再由台北統籌運用，對員工來說，做多做少並影響收入，自然無法激勵員工提升服務水準，分紅制度正好可以彌補這方面的不足。
周彥中說，後來總社規定，分館留下固定比率的營收作為分紅之用，營收愈高，分紅的金額自然就提高，雖然依地區與淡旺季的差異，分紅只有區區數千元，但對員工士氣有很大的幫助。
沒有懲罰也不行。周彥中說，過去英雄館員工有些積習跟不上時代，住客投訴時有所聞，後來規定如果員工遭投訴就記點，每一點扣薪一百元，有些人一開始不以為意，後來發現與同事薪資水準落差拉大，才警覺服務態度必須改善。
他指出，投訴扣薪已是最後手段，還是要防患於未然，因此英雄館與台灣專案管理學會合作，不定期派人「滲透」入住各分館，把所見優缺點彙集成冊。
他舉例，學會人員在某分館發現缺失，告訴員工找老闆來，結果員工竟然回應說「你要做甚麼？我們這裡沒有老闆，只有長官。」對話口氣不佳，自然被寫進報告，人事時地物鉅細靡遺，事後到該分館開檢討會時，這位員工也啞口無言。，
嚴爵15日在KKBOX頒獎唱〈好的事情〉，
，他感冒痊癒，
，假音恢復，
，自稱在台視除夕節目是第一次雪恥，
，昨第二次，
，「我上次破音０分，
，這兩次都是100分。」不過卻有網友批評：「前４個音完全聽不出來唱什麼，
，然後一直抖音一直走音。」
，
，，
張姓駕駛清晨開著砂石車衝撞總統府，
，正在友邦訪問的馬英九總統跨海掌握情況，
，並指示總統府秘書長楊進添、副秘書長熊光華及相關治安單位積極處理。
馬總統今早在聖多美普林西比和媒體茶敘時表示，
，此事件發生在台北時間清晨五點零四分，
，他第一時間就掌握情況，
，發生這樣的事情很不幸，
，相關單位一方面了解張姓駕駛的動機，
，一方面要醫治他的傷勢，目前情況還不明朗，但一定要好好處理，避免產生負面影響。
【中央社╱聖多美25日電】總統馬英九今天說，總統府發生遭衝撞事件很不幸，一定要好好處理，避免產生負面影響。
總統府清晨發生貨車嚴重衝撞事件，直接衝撞府前車廳，由於是正副總統等官員下車的地方，是嚴重維安事件，總統府已提升警戒。
馬總統在聖多美普林西比與媒體早餐會後，接受媒體詢問做以上表示。
馬總統說，衝撞事件發生在台北時間25日清晨5時，他在聖多美時間24日晚間10時前就掌握狀況，由總統府秘書長楊進添與相關同仁、相關治安單位積極處理中。
總統表示，一方面要了解動機，一方面要處理司機的傷勢，情況還沒有百分之百明朗，還在密切觀察跟注意中。楊進添與總統府副秘書長熊光華已和各單位開會，進一步了解。
總統說，發生這樣的事情當然是很不幸，一定要好好處理，避免產生負面影響。，
印度政府本月宣布大幅增加補貼電動車款，
，計劃未來三年內提撥1，
，000億盧比（15億美元）投入電動車補助，
，遠高於2015年以來僅90億盧比的額度，
，其中以電動機車最為受惠。金融時報報導，
，儘管歐洲與其他國家將電動車補貼集中於以電力驅動的汽車，
，但印度特別規劃為100萬輛電動機車、50萬輛電動三輪車與7，
，000輛電動公車提供補貼。 這項政策預計只補助5.5萬輛電動汽車，而且須屬於計程車或其他車隊，而非自用車。叫車業者Uber在印度的本土競爭同業Ola正積極追求這塊市場，旗下新電動車部門本月已從老虎全球管理基金（Tiger Global）等投資方籌得5，800萬美元。印度的補貼政策專注於電動機車與「共享交通工具」，反映印度城市飽受塞車之苦，以及當地人均年所得約2，000美元，購車能力有限。印度去年汽車銷售量為220萬輛，遠低於機車的2，160萬輛。印度電動車產業看好這項新政策，認為這是政府對相關產業措施的重大轉變。班加羅爾電動機車製造商Ather Energy共同創辦人梅塔（Tarun Mehta）表示：「政府終於採取良好、明確的立場。」Ather去年開始在印度本土銷售電動機車，售價從1，600美元起，遠高於一般機車不到1，000美元的價格。除價格因素，分析師警告另一項阻礙印度電動車發展的因素是必須在擁擠的城市中建造充電站，而停車空間有限。SUN Mobility公司宣稱能提供解決方案，即系統用戶能將充滿電的電池存放於充電站，可立即更新電池，無須插電等上數小時。 分享 facebook，
