今年三月，
，行政院長林全親上火線舉行記者會，
，說明前瞻基礎建設計畫，
，當時他坐在一張高腳椅上，
，談笑風生，
，態度自然。一如林全帶領內閣這一年來，
，不管多少議題轟然引爆，
，依舊端端正正穩坐在他的官位上，不動如山，一派輕鬆。林全和蔡英文一向是互相信任的夥伴，2012年蔡英文落選總統，籌組小英教育基金會，就交由林全主持，兩人一同走過那段低調的在野歲月。去年蔡英文當選總統，原本無意任官的林全拒絕不了蔡英文的三催四請，才答應出任閣揆。學術氣質相像，價值觀一致，蔡英文和林全默契好，將行政團隊全盤託付讓他帶領，不過外界稱呼「蔡（英文）依林（全）」也不盡然，蔡英文日前多次主持「執政決策協調會議」，大權一把抓，林全二話也沒說一句。與17年前民進黨初次執政不一樣的是，這一次蔡政府在國會取得過半席次，行政立法互相配合，完全執政，這也讓林全吃了一顆定心丸，在推動許多政策時，可以慢慢溝通、逐步排解爭議，反正，最後就算要在立法院打表決戰，也不會輸。因為取得蔡英文的高度信任，加上林全的行事風格原本就瀟灑，儘管這一年來，外交、內政議題接連引爆，諸多改革也引發波瀾，行政團隊到處清理戰場，各部會一片焦頭爛額，但林全每次露面，還是保持一貫的氣定神閒。林全至今在行政院記者會上坐過兩次高腳椅，打破刻板僵硬的官署風格。林全體型修長，在高腳椅上坐姿優雅，不過後方列席的部會首長就坐不習慣，有人手撐在桌上，有人甚至腳還搆不到地，看來這把優雅的高腳椅，還不是人人都適合坐的。，
電動車大廠特斯拉公司（Tesla）正在開發一種長途電動聯結車技術，
，不僅可自動駕駛，
，還能以「編隊」（platooning）方式讓車隊自動跟隨帶頭車輛行駛，
，目前已接近原型車路測階段。據路透社取得特斯拉與內華達州機動車輛管理局（DMV）在數月前往返的信件內容，
，內華達州交通局與特斯拉計劃在6月舉行會議討論測試兩輛原型車，
，以自駕和編隊或全自動方式在州內以及跨州至加州進行連續運轉測試。特斯拉執行長穆斯克分別在4月透過推特和在6月股東大會上表示，
，9月將發表電動卡車，
，但當時並未提到要將自駕技術納入。目前開發進度已接近可以上公路實測的階段。自駕電動卡車的研發在商業運輸市場上競爭激烈，
，Uber 和字母公司（Alphabet，
，即Google母公司）旗下的Waymo都正投身此領域。不過，也有人質疑特斯拉的計畫是否能成功，因為長途運輸對電池續航力是一大挑戰。卡內基美隆大學一位鋰電池研究學者表示，這種運輸模式目前在經濟上仍不可行，龐大的電池就占了貨物的一大部分。，
今年體壇「藥」不得，
，自由車手阿姆斯壯、MLB巨人隊「牛奶小子」卡布雷拉都因禁藥醜聞出事，
，但NBA球員很少與「禁藥」掛在一塊。世界反禁藥組織（WADA）負責人豪曼認為，
，這是NBA自我感覺良好，
，沒有確實執行禁藥檢測。
「我們和NBA存在些分歧，
，我們提出要求，
，他們沒有完全做到。」豪曼指出，
，WADA曾建議NBA加強禁藥檢測，
，「他們應該認真看待這個問題，
，不是把報告與建議放到桌子旁邊視若無睹。」
NBA上1個因禁藥問題禁賽的球員，是新球季轉披小牛隊球衣的後衛麥尤，他在2010至11年球季，因使用類固醇激素被禁賽10場。WADA提出質疑後，NBA目前沒有回應。
2005年NBA官方在美國國會聲明，相關禁藥、人類生長激素對籃球運動來講，效果不像其他運動那麼顯著。
豪曼指出，人類生長激素被體壇列為禁藥，國際奧會嚴格把關、MLB檢測不夠精密、NFL還在推行，但NBA沒有採用血液檢測，NBA官方與球員工會有承諾過抽樣檢驗，但沒有確實執行。
豪曼強調，NBA在禁藥檢測上，遠遠落後職業足球、美式足球和棒球，「我和MLB與NFL聯盟開會過，他們卡在勞資協議，沒辦法完全達到我們的要求，但已經逐漸改進。」，
台東偏鄉交通不便，
，缺乏公共運輸，
，也不符合在地計程車需求。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 七十歲的阿公開著一千兩百ＣＣ的藍色發財車，
，吆喝著五名剛步出文健站的阿公、阿嬤，
，大夥兒拎著小板凳坐上露天載貨區，
，吹著風回家。短短十五分鐘的山路，
，不符合在地計程車需求，
，也讓「老人載老人」成為台東鸞山部落文健站的日常。國內偏鄉交通不便，
，若不是依賴村落裡的自用車，
，「塞點錢」讓鄰居收費接送，就是未成年無照駕駛，騎個十分鐘路程去搭公車。在鸞山，因為缺乏公共運輸，有媽媽不得被迫清早騎車載兩個幼兒園、兩個國小生「五貼」上學。 交通部近年雖推出俗稱「幸福巴士」的ＤＲＴＳ（需求反應式運具），補助在地鄉鎮公所購買中巴、或補助計程車成為「小黃巴士」，但在資源有限的情況下，「自用車載客」成為法規「默許的一角」。交通部近年在交通不便的地區推出「幸福巴士」，圖為台東達仁鄉的幸福巴士，外觀結合在地排灣族文化。 圖／達仁鄉公所提供 分享 facebook 交通部科技顧問室正推動「花東地區智慧交通計畫」，委託鼎漢公司調查花東偏鄉，針對缺乏公共運輸的地區，與在地組織合作建立派遣機制，盼能「讓在地車輛、服務在地人」，近半年來在台東延平鄉桃源村、鸞山村試辦，逐漸形成在地關懷網絡。交通部透過延平鄉八喜告教會合作，篩選在地可安全開車的年輕人，包含退休軍警、飯店園藝、國小廚工、民宿老闆，輔導取得職業駕照與保險。經盤點村內有需求的老人與小孩後，媒合這群駕駛業餘時以自用車接送，也同步媒合在地的小黃巴士、公所中巴、計程車。國內法規禁止自用車營運，修法也因可能會衝擊業者生計而遙遙無期。科顧室表示，因此駕駛不向村民收費，以交通部補助為主。此外，透過延平鄉案與台東縣府牽上線，還可得知地方政府對偏鄉學童及長者的交通補助，未來可望整合資源彈性共享，未來也將定期在當地市集義賣、募捐，盼當地人也能透過自己的力量，改善交通。該計畫近來也擴展到花蓮萬榮、濁溪，盼補齊偏鄉「最後一哩路」。八喜告牧師白凱方說，部落運輸缺乏，透過媒合在地人，大家不用再忍受颳風下雨，對在地來說真的是「有溫度的服務」。，
大立光昨（5）日公布元月實際營收為35.1億元，
，低於多數外資預期。分析師認為，
，這進一步印證iPhone X續航力道不強的消息，
，尤其多家機構紛紛下調本季iPhone出貨，
，業績利空可能連帶衝擊其他蘋概股。大立光元月營收月減28%，
，僅達外資券商預估月減20%至30%的低標。由於外資券商已陸續調降大立光獲利與股價預估值，
，大立光公布元月實際業績處於低檔，
，恐使得短線股價低檔震盪。在大立光發布營收前夕，
，高盛證券率先下調評等至「賣出」，
，目標價由3，880元降至2，560元，為各大外資券商中最低，也是近期首見外資給予「2」字頭目標價。高盛維持看好大立光技術地位，但悲觀看同業搶食市占率，加上今年全塑鏡頭規格提升有限，恐壓抑大立光產品平均售價與毛利率。各大外資券商原先預期，大立光元月營收應落在38億至40億元，部分保守外資如瑞信，預測大立光元月營收將月減20%至30%、即34億至35億元為預測低標。分析師指出，大立光去年12月營收便較預期衰退，外資圈也下調上月展望，但實際結果還是不佳，顯見iPhone X淡季銷售力道疲弱，中國手機庫存調整也帶來相當影響。由於本月仍受此二大利空干擾，配合農曆春節縮短工作天數，預估最快3月業績才會回溫，不利股價表現。目前除高盛下調股王目標價，摩根大通證券日前也將目標價由3，600元調降至3，500元，主要看壞iPhone X銷售，預測本季出貨可能季減50%至2，000萬支。，
宜蘭綠博園區的瓜瓜隧道。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 數年前還住在中部時，
，住家附近有個社區型開發案，
，建商頗有理念的在視覺轉角栽植大樹，
，搭配木質地坪，
，成為炎夏舒適的休憩角落。然而這樣的地景場域翌年成空，
，取而代之的是鹹酥雞、滷味攤商，
，破損油膩且停滿機車的人行道。再說到返鄉時，
，諸多巷弄間，
，處處可見一盆盆植株沿街擺設，
，儘管陶盆破損不堪，馬拉巴栗或者仙人掌徒留殘幹，伴隨枯枝僅存的植栽仍然奮力生長，但它們所處常隨著日出日落漂移不已，並非跟隨著陽光，而是配合主人的車輛進出。 這樣的我們，算是關注生態、植栽，或地景價值？算喜歡植物並期待與自然共生嗎？大樹被砍伐的新聞事件並不少見，近年來護樹團體的疾呼，也確實號召社會關注，官民攜手拯救老樹的故事成為社區營造佳話。但相對於被砍伐的大量樹木，我們真的這麼珍惜自然嗎？如同巷弄裡漂移的植栽，他們的角色與價值並非被定位在美化環境景觀、降低碳排放等直接功能，而是成為路障，占有公共空間，捍衛主人車輛的歸所。當這些對於環境美好的想像，只是成為私人占有公共空間的傀儡時，再看看滿街建案圍籬上號稱降低碳排枯黃的綠籬植物時，其實不難理解所謂「環境的美好」，不免成為一款款不同樣貌的遮羞布。宜蘭綠色博覽會甫閉幕，桃園農業博覽會則順勢延期。平實而論，此次不管是綠博，抑或農博，策展內容脈絡清楚，對於主辦單位意欲傳達的價值理念，值得激賞與讚許！然而本於精益求精的期許，我們也需要思考博覽會辦完後，我們留下些什麼？新國土計畫大減農地十萬多公頃，既有農地布滿工廠、非法農舍等非農用比例仍持續攀升，農業大縣地方首長對於境內農地多欲除之而後快，原因多在農地被視為低生產值的使用，對於地方經濟發展貢獻有限。我們怎麼看待自然，自然會用同樣的態度回應！透過眾人努力讓環境教育立法，又三讀通過「有機農業促進法」，我們對於農業、生態與環境美好想像，是否只能徒留在博覽會中，是否只能作為遮蔽占用公共空間等私欲的遮羞布？唯有願意謙卑自省農地農用的價值，這些博覽會的舉辦方有持續深耕續存的意義。，
大陸國務院總理李克強頻頻對外推銷高鐵，
，大陸高鐵外銷「破零」的預期升溫；陸媒報導，
，首張訂單可能落在中東歐國家，
，最快明年3月以前就會傳出佳音。
李克強10月訪問泰國時，
，曾提出用中國高鐵換泰國白米的構想；11月又赴中東歐各國，
，包括羅馬尼亞、匈牙利、塞爾維亞等國家積極推銷高鐵。中國證券報援引業界人士透露，
，目前各方正在加緊落實高鐵出口的各項工作。
業界認為，
，從區域上看，
，中國高鐵出口中東歐國家的可能性最大，
，隨著高鐵車輛裝備出口，部分信號設備和基建設備也可能隨之出海。
據悉，目前中國進出口銀行正緊鑼密鼓地洽談金融擔保合約事宜，一旦敲定，高鐵第一張訂單出口的進程將加快。業界人士預計，最快可能在明年3月人大政協兩會前就會傳出佳音。
由於中國南車、中國北車引進的分別是日本和歐洲的技術，業界人士據此推算，若第一張訂單落在中東歐，中國北車在技術、經驗等方面更具優勢，獲得第一單的可能性也較大。
截至目前，中國北車鐵路裝備在歐洲已登陸白俄羅斯、法國、德國、愛沙尼亞等國家，並在波蘭和捷克分別合建貨車生產基地和研發中心，成功完成歐洲佈局。
根據國際鐵路聯盟統計，除中國外，現有10多個國家正在建設高鐵，在建規模達6，000多公里；大陸已與美國、巴西、俄羅斯、白俄羅斯、阿拉伯聯合大公國、泰國、柬埔寨簽訂合作意向。
研究指出，按照各國高鐵發展規劃，預計到2020年，世界高鐵總里程將超過5萬公里，未來七年內新增里程將達到3萬公里以上，由此帶來的高鐵直接投資將超過1.1兆美元，中國高鐵將迎接前所未有的出口機遇。，
台灣螺絲扣件大廠春雨工廠（2012）積極展開轉型，
，透過嚴謹的成本控制，
，全面性整合集團資源，
，同時加強研發，
，提升全球接單能力，
，站穩一貫作業螺絲扣件專業廠的高度，
，春雨工廠董事長兼總經理林輝政表示，
，最終目標為提高獲利，
，並將股利發給股東，
，「一年比一年高」。林輝政表示，傳統產業要隨時代進步，春雨這幾年變化不少，有很多進步，但沒有最好、只有更好，當前包括研發、財務、行銷管理各方面都還有改進空間，將穩步完善讓春雨愈來愈好。以下是專訪紀要： 經濟日報提供 分享 facebook 問：春雨當前的營運現況？答：春雨為國內歷史最悠久的螺絲螺帽專業商，目前在台灣、美國、中國大陸及印尼等地皆設立據點。今年上半年營收47.44億元，稅後純益2.6億元，每股純益0.83元，相較去年同期的稅後純益1.4億元、每股純益0.39元，分別成長84%與152%。營收及獲利成長主要有二大原因；首先是在大環境方面，大陸鋼鐵業持續進行供給側改革以及環保限產，推升鋼價走高。第二為在區域市場的營收與獲利提升，以春雨東莞廠為例，從原料端到生產過程不斷優化，同時調整市場定位，上半年獲利達0.5億元，營運效率大幅提升。另外，印尼廠受惠於當地基礎建設商機，帶動鋼鐵及扣件等相關產業需求暢旺，經營績效不錯，上半年獲利較去年同期成長558%。經濟日報提供 分享 facebook 開發新產品 強攻高端客問：台灣、大陸、印尼、美國等據點當前營運情況，未來的方向？答：台灣廠除螺絲扣件產品之外，線材是重要營收來源，由於大陸盤元進口數量減少，使台灣市場線材價格穩中趨堅，春雨若能增加線材產品出貨量，將可提升台灣本地市場的營收規模。另外，公司聚焦開發利基型產品，並將增加80套的打頭、碾牙設備，以因應訂單的需求。此外，在研發方面，台灣春雨預期將會有新產品問市，迎合汽車、能源、航太等金字塔高端用戶的需求。展望未來，東莞廠已經與大陸韶鋼合作，藉以在當地就近取得便宜且足夠料源，預期對公司未來毛利率提升將有助益，而且為因應產能需求，將增添打頭及輾牙機100套。印尼廠方面，因應印尼持續進行基礎建設開發，當地接單狀況暢旺，已購買新廠以支應下游需求。美國市場近期接單情形也相當不錯，前景展望樂觀。整體而言，春雨當前在國內外各主要區域市場都有其策略方向，並且初步獲得相當很好的成果，在銷售面質與量兼顧的前提下，未來營運應可穩定成長。貿易戰效應 可望獲轉單問：美國對大陸展開一連串貿易制裁行動，貿易戰開打對春雨的影響？答：不僅是美中貿易大戰，歐盟區也祭出鋼鐵配額總量管制，這些都對台灣影響很大，但是如果聚焦螺絲扣件業，美國一旦對大陸商品實施2，000億美元額外關稅，大陸扣件銷美受挫，台灣可望獲得轉單效益，春雨品質穩定，價格有競爭力，，最近美國訂單就一直成長，營業額持續提高，接單動能維持不墜，增幅在10%至20%之間。，
王炳忠。記者余承翰／攝影 分享 facebook 檢調機關前天針對主張兩岸和平統一的新黨黨工，
，大動作搜索與拘提，
，製造綠色恐怖，
，令人震驚。身為無黨團結聯盟主席，
，對於民進黨政府這種違反程序正義，
，違法濫權的行為，
，嚴予譴責。台北地檢署雖然宣稱，
，是以證人身分傳喚王炳忠等人到案，
，但事實擺在眼前，檢察官是簽發拘票交由調查站人員，到王炳忠等人住處，並出示拘票後將他們逮捕。依照我國刑事訴訟法相關規定，證人傳喚必須要有傳喚不到的事實，才能簽發拘票拘提。檢察官在指揮調查員進行搜索時，令調查員帶拘票隨身備用，完全違背了相關法律精神及規定，也違背程序正義。我們自然要質疑，檢調機關此次違背程序正義的濫捕濫搜行動，是民進黨主政者刻意針對主張兩岸統一人士或黨派的綠色恐怖行動，企圖製造寒蟬效應，壓制兩岸和平統一聲音。民進黨當前高座廟堂上的官員，有不少自稱曾經受到白色恐怖之害。如果他們所說的經歷為真實，那麼民進黨這些主政者，自然不願看到台灣再回到過去那個白色恐怖的時代。看看檢調機關前天如何濫權威嚇王炳忠等人，我們請民進黨主政者摸摸自己良心，這樣的迫害異己人士，適合嗎？在此，我們呼籲民進黨這些主政者，絕對不能昧著良心，在台灣製造新的綠色恐怖，以免受全民唾棄。，
太原市民宋小玉和閨蜜一起逛街，
，不到午餐時間，
，她就用手機在口碑App上提前預約好了到餐廳取餐的時間。按照約定，
，她來到餐廳，
，在手機上點擊「開櫃」，
，從智能取餐櫃裡端走兩份熱氣騰騰的蓋飯。「周末人多，
，現在只要你提前預約好，
，到餐廳就可以取飯，非常方便。」宋小玉說。 中新社報導，記者到這家餐廳體驗，剛進門就感受到與眾不同，這裡沒有收銀台、服務員很少、每個餐桌下面的小抽屜裏整齊地擺放著餐具。掃描餐桌上的二維碼後，記者點餐、下單、買單，不一會兒手機界面顯示取餐的櫃碼，到自助取餐櫃前點擊手機螢幕上的「開櫃」提示，即可取出飯菜，整個用餐過程全部依靠顧客獨立完成。這是中國中部省分山西的首家「智慧餐廳」，開業一個多月來，受到不少市民喜愛。然而，這在全國並不是一件新鮮事。在此之前，「智慧餐廳」就已在北京、杭州等地亮相。除了點餐環節日益便捷外，中國許多餐廳的廚房內部也在不斷追求智能化。幾年前，刀削麵機器人走進了中國面館。近年來，炒菜機器人又在愈來愈多地方「秀廚藝」。11月初，智能炒菜機器人「現身」北京一家新開的快餐店「咔哥智能廚房」。這裡沒有廚師，全部採用機器人炒菜，消費者只需通過電子點餐機或微信公眾號點餐，不久便可品嘗到熱氣騰騰的菜肴。餐飲業攜手互聯網平台不斷發展新技術，為顧客提供便捷服務，實現「人在路上，菜在鍋裏」的同時，也為自身節省了人工成本，提高了工作效率。「至少可以減少三、四名員工。」山西這家「智慧餐廳」的負責人閆匯偉說，他們與阿里旗下本地生活服務平台口碑合作，推出了這家智慧餐廳。，
