陸客來台人數大幅縮減，
，在蔡總統上任前一年，
，兩岸直航班次每周是飛航672班，
，但現在每周僅571班，
，減幅多達15%；以一架客機搭載170位旅客、一班來回兩架次計算，
，一個月就砍了13.7萬餘個座位，
，相當於目前一個月來台陸客減少的數量。民航局指出，
，據兩岸空運協議規定，
，兩岸航空公司每周共可飛航890班，
，但因很多航點屬於二、三線城市，這些城市的台商與大陸觀光客並不多，所以57個定期航班的航點中，有揚州、海拉爾、延吉、西寧、喀什等五個城市沒有任何業者飛航，部分航點班次也不多，馬政府執政時期，一周至多飛航720多班，而多數時間一周僅飛航670至680班。蔡英總統上任後，兩岸關係陷入冰凍期，陸客因此隨即開始縮減，迫使航空公司不得不採取減、併班方式來因應，2016年4月兩岸每周還有672班，但隨著陸客銳減，今年4月兩岸每周只飛航571班，少了101班。以一架次載運170位旅客計算，一班來回兩架次、一周就少了202架次，等於一個月砍了13.7萬餘個座位數。過去兩岸一直是各航空公司極重要的黃金航線之一，現在黃金嚴重褪色，影響到各航空業者的收益。航空業者說，復興航空宣布解散，除了空難影響旅客搭乘意願、購買空巴A330客機造成財務壓力外，兩岸客運量大減也是影響的重要因素。交通部官員表示，航空業者本來就會針對市場供需情況調整航班，例如去年日本航線熱的時候，各家航空公司都在增班，導致機位供過於求，後來只好減班；現在陸客來台人數縮減，業者自然會減班因應。，
中石化日前宣布中國首個大型頁岩氣田將提前進入規模化商業化發展階段，
，位於重慶的涪陵氣田年產能可望在2017年達到100億立方公尺，
，被視為中國頁岩氣開發的重大突破。
依據部分機構推估，
，中國是全球頁岩氣儲量最大的國家。
美國能源資訊局（EIA）估算，
，中國可開採的頁岩儲量高達31.6兆立方公尺，
，比美國與加拿大可開採量的總和還多。
中國國土資源部2012年首次對大陸的頁岩氣資源進行系統性調查，
，發現大陸頁岩氣資源主要分布在四川、新疆、重慶、貴州、湖北、湖南、陝西等地，
，占68.87%；其中，
，四川儲量最多。
坐擁豐富頁岩氣資源的中國，
，希望複製美國大規模商業化開發頁岩氣的成功經驗，官方設定的目標為：到2015年頁岩氣產量65億立方公尺，到2020年達到1，000億立方公尺，成為重要能源支柱之一。
對中國而言，開發頁岩氣具有多重意義。擴大天然氣生產，可減少對煤炭的依賴，有助緩解霧霾問題，還能降低能源成本，並減少對外國能源的依賴。
中國國土資源部油氣資源戰略研究中心副主任張大偉2012年預估，到2020年，中國天然氣消費將達3，800億立方公尺，若官方設定的目標能夠達成，屆時頁岩氣將能滿足26%的天然氣需求。
看好中國頁岩氣開發潛力及商機，國際石油企業紛紛與中方簽訂勘探協議，包括美國的埃克森美孚、雪佛龍和康菲石油，以及歐洲的皇家荷蘭殼牌、道達爾和埃尼。全球知名石油服務企業也擴大在中國的業務。
不過，中國頁岩氣商業化開發仍面臨不少挑戰，目前的進展有限。截至去年底，中國累計完成鑽井285口，全年產氣量僅2億立方公尺。
英國金融時報指出，與美國相比，中國頁岩氣開發困難度較高。美國賓州的Marcellus頁岩氣田開採深度僅1.6公里，但在四川的崇山峻嶺中，油氣層卻可能在地下4.8公里處。
同時，中國也缺乏完善的輸氣管線。因此，官方鼓勵在頁岩氣田附近設立天然氣液化或壓縮工廠，讓企業能夠從欠缺基礎設施的山區運出天然氣。
缺水問題更是一大阻力，開採頁岩油氣使用的水力壓裂（hydraulic fracturing）技術需要大量用水，但在包括塔里木盆地在內的一些具開發前景地區，水資源都相當有限。
另外，缺乏開放競爭的商業環境、成熟的法律架構及土地私有制等因素，也將限制中國推展頁岩氣開發的成效。
知名的能源諮詢公司Wood Mackenzie就認為，到2020年，中國的頁岩氣產量僅能達到110億立方公尺，只有官方目標的十分之一。
儘管如此，中國傲視全球的頁岩氣儲量仍持續為能源企業帶來不絕的希望。
研究機構Bernstein Research日前指出，四川初期鑽探獲得的氣量高於預期，成本也低於預期。
該公司強調，四川盆地以及塔里木盆地的頁岩氣儲量非常大，若開採成功，規模將可超過美國的Marcellus氣田。，
李智凱（左）和鄭兆村為桃園半程馬拉松站台。 記者曾思儒／攝影 分享 facebook 邁入第3屆的桃園半程馬拉松「石門水庫楓半馬」將於12月2日開跑，
，台北世大運金牌得主鄭兆村、李智凱不但出席今天記者會，
，活動當天也將扮演重量級啦啦隊，
，為參加半馬組和路跑組的選手加油。世大運打破男子標槍亞洲紀錄的鄭兆村，
，是「正港」桃園子弟兵，
，國中和高中時期就參加過石門路跑賽，
，對楓半馬路線不陌生，
，過去曾3度參賽的他笑說：「邊跑邊欣賞風景，
，挺舒服，跑起來比較不會累。」為台灣留下首面鞍馬金牌的李智凱，奪金後的隔天馬上又投入訓練，準備本周飛法國參加世界挑戰賽；他透露平時以專項訓練為主，體能訓練並不多，路跑賽也從沒參加過，但這次擔任嘉賓，正好可以感受桃園半程馬拉松的美景。兩位世大運金牌得主，除比賽當日為選手加油、贈送跑者紀念海報，12月1日還將和8位幸運跑者共進晚餐，感謝大家熱情支持；半馬組和路跑組報名上限各為3000名。桃園半程馬拉松今年還和聯合報願景工程合作，口號是「為反毒而跑」，桃園市體育局局長夏金興說，希望透過路跑賽喚起國人對反毒的重視，降低毒品危害。今年桃園半程馬拉松也加入國際認證行列，今年是準備年、明年是銅標籤觀察年，2019年將正式成為台灣首場銅標籤認證的半馬賽事。，
嘉義縣民雄鄉也有延平郡王祠，
，相傳鄭成功後代是開墾鎮北村祖先，
，早年當地土庫仔等村落都姓鄭，
，消防人員退休的鄭漢上接任開山廟主委，
，努力尋找地方文史，
，包括七星樹傳奇，
，他還希望能完成族譜。
鎮北村傳奇的七星公，
，相傳早年神明指示在村落四周栽種7棵樹守護村落，
，但經過300多年變遷，村民早已忘了七星樹，加上50多年前的土地重劃，七星樹有的變成在私人土地、農田，有的乏人照顧，有的枯死或被砍除。
後來七星樹只剩兩棵，在神明指示下重新栽種，包括5棵老榕樹和1棟茄冬、1棵朴樹 。
鄭漢上說，兩年多前，七星公指示，將簡易板子搭的小廟，新建水泥磚頭建築，同時指引為七星樹重新掛上紅帶，標示出每棵七星樹位置，此外，村落早年有7座古井，如今僅在鄭氏宗祠後方保存1座。
鄭漢上表示，相傳鄭氏祖先曾有家譜，在渡船時掉落水中，曾請村落出身的博士協助，後來出國中斷計畫，他希望有一天可以做出鎮北村的鄭氏族譜。，
大陸國家主席習近平訪南韓，
，中韓政經關係大幅升溫，
，大陸民眾的生活也將受惠，
，包括：可在家吃到原汁原味的韓國泡菜、赴首爾旅遊可以獲免簽證以及韓系車將變便宜等。
據新京報歸納指出，
，今年底若中韓完成自貿區談判，
，大陸農產品將出口到南韓，
，而韓國汽車將進一步大規模進入中國大陸，
，價格也會下降，
，對喜愛韓系車的客戶是一大福音。
其次，在「中韓聯合聲明」附件中，特意提到「泡菜」合作。因大陸的發酵食品衛生標準，韓國泡菜一直被限制進口大陸。大陸民眾目前在超市、餐廳看到的韓國泡菜，絕大多數都是韓資企業在大陸生產，而不是從南韓直接進口。
大陸「中山大學」韓國研究所所長魏志江指出，南韓重視「泡菜」出口，不僅由於泡菜是南韓重要產業，也因為泡菜代表了韓國文化，是韓國軟實力象徵。開放韓國泡菜進口後，大陸民眾以後在家裡也能吃到原汁原味的韓國泡菜。
此次習近平訪韓，也建立人民幣對韓元直接交易機制，即人民幣可直接和韓元交易，不需要再借助美元作為仲介。
魏志江表示，具體來說，大陸同意給予南韓八百億元人民幣合格境外機構投資者額度，這個額度內，中國大陸和南韓企業不需要再以美元結算，減少大筆匯率損失，降低雙方企業的成本。人民幣對韓元的直接交易機制，也有利於推進人民幣和韓元的國際化。
最後是中韓間的互免簽證。目前，韓國濟州島已對大陸民眾免簽。魏志江認為，首爾可能會成為第二個對大陸民眾免簽的南韓城市。，
經濟日報主辦論壇的重頭戲，
，透過重量級國際學者引入新觀念、開拓台灣社會視野的「2018大師智庫論壇」，
，今年邀請到尋求經濟永續發展模式的諾貝爾和平獎得主─德州農工大學講座教授馬考（Bruce A. McCarl）來台，
，在我國全力推動綠色經濟的此時，
，和產官學界一起交流、集思廣益，
，協助台灣，
，在環境與發展的協調上，
，找出最佳策略。論壇訂5月18日（周五）於台大醫院國際會議中心舉行，
，由經濟日報與中華經濟研究院、第一金控共同主辦，
，國泰金控、中技社為協辦單位，行政院副院長施俊吉也將蒞會致詞。 馬考教授是全球知名的經濟學家，研究領域橫跨生產與資源經濟、農業經濟，並擅長政策分析，尤其在氣候變遷與如何調適的研究上，相當受到推崇，他所參與的聯合國政府氣候變化專門委員會（IPCC），以「致力建立由人為所造成氣候變遷的知識推廣，並奠定因應氣候變遷所需採取手段的科學基礎」為由，獲得諾貝爾和平獎。本次來台，馬考教授除以「氣候變遷對於糧食危機與區域經濟的影響 」為主題，發表專題演講，並與中央研究院經濟所研究員蕭代基，就「國家面對氣候變遷的經濟調適策略」進行對談。在金管會副主委鄭貞茂主持的圓桌論壇上，也特別安排馬考教授，與國泰世華銀行副總經理龔金源、中經院綠色經濟研究中心主任溫麗琪等產學界的菁英，一起就台灣因應綠色經濟發展適合的領域、主要面臨的問題與如何解決、金融機構與政策如何給予支持、在地企業要如何掌握新商機等，進行面對面溝通，共同前瞻這個全世界最關注的主題，掌握發展的新趨勢。全球性的環境變遷，既是危機也是轉機，政府大力提倡發展綠色經濟，要讓台灣能成為一塊能夠兼顧環境保護、經濟成長的寶島，經濟日報促成這次的知識饗宴，更致力透過與大師交流意見的機會，協助找出永續經營的方向。本次論壇免費參與，報名資訊請見：http://edn.udn.com/ACT/2018/thinktank/ 。，
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，行政院東部服務中心執行長許傳盛、吉安鄉長黃馨等人獻上祝福，
，贈送紅包給長者，
，其中102歲的張電官爺爺是全場最年長的人瑞，
，他說，
，保持愉快心情就是健康的秘訣，
，正常生活，
，走路當運動，可增加血液循環。「老公走路很快，我想追都追不上！」張電官的86歲妻子林碧蝦笑說，老公身體硬朗，一點也不像102歲的人，平時會煮粥及比較容易消化的食物給他吃，對身體比較沒負擔，也常參與勝安社區活動，甚至還可以爬山，親近大自然，活得更健康。鄉長黃馨表示，為表達對老人家過去辛勞及回報，特於重陽節前夕，讓老人家們過一個快樂屬於自己的節日。由於勝安村實際居住人口數超過8千人，活動中心空間不足，她向執行長許傳盛轉達地方需求，協助勝安活動中心新建2樓，為鄉親提供更好的空間。許傳盛表示，政府正積極推動長照政策，整合醫療、長照及預防保健資源，以自助、互助的方式，讓鄉親獲得更好的照顧，所以針對勝安活動中心新建2樓，請鄉公所提出計畫，東服中心會交由相關部會辦理。，
在取得伊朗最高領導人哈米尼正式認可後，
，六十四歲的溫和派教士羅哈尼三日就任總統。羅哈尼誓言消除國際因伊朗發展核武，
，對伊朗施加的制裁。
哈米尼在首次電視演說中說，
，我的政府「將採取根本步驟，
，提升伊朗地位與取消壓制性制裁」。（法新社），
，，
，
，
，
由芬蘭航空執飛的AY106航班昨降落南京機場。南京直飛芬蘭赫爾辛基航線正式啟航。中新社報導，
，該航線是繼南京飛德國法蘭克福、澳大利亞雪梨、美國洛杉磯、加拿大溫哥華、義大利米蘭、俄羅斯聖彼得堡航線後，
，開通的第七條遠程洲際客運航線。 南京-赫爾辛基航線由芬蘭航空空中巴士A330客機執飛，
，飛行時間約為9小時。夏季航線每周執飛三班，
，冬季航線每周執飛兩班。南京祿口國際機場有限公司副總經理朱文松14日表示，
，該航線打通了江蘇至北歐的洲際航路，
，將為完善長三角至歐洲的航線網絡起到重要作用。當日，
，中外嘉賓在機場舉行了簡短慶祝儀式。江蘇省政府副秘書長陸留生在致辭中表示，
，改革開放以來，江蘇與芬蘭的經貿、科技、文化合作不斷加強，人員往來日益頻繁，航空運輸需求更加旺盛。南京—赫爾辛基航線的開通，將為江蘇與芬蘭乃至北歐的經貿合作、人員往來架設空中橋梁。近年來，南京新開通了多條國際航線。朱文松說，從長三角區域看，上海浦東機場定位於大型國際性樞紐機場，南京機場則是華東機場群中重要的區域性航空樞紐。下一步，南京計畫加密至美國洛杉磯、加拿大溫哥華航班，開通至澳大利亞墨爾本航線，力爭引進一條至中東航線。，
12年國教桃園招生區重大調整，
，教育局昨天表示免試入學志願序決定改採「群組」計分，
，考生總計可以填15個群組志願，
，每個群組可填2校或2職科，
，前1至5個群組依序加15分至3分不等，
，每組差3分遞減。這項調整攸關適用12年國教第1屆約2.8萬學生權益。
教育局長吳林輝強調，
，15個志願群組相當於考生可以選填30所學校或職科，
，比原有的辦法多10所學校（或職科）。改變志願序選填和給分方式，絕不會影響明年參加第1屆12年國教的學生準備方向，更不會增加學習量，反而可以在選填志願時，更具彈性，反應出考生學習成果，更精準錄取符合自己程度的高中職。
另外，為顧及偏鄉學生在升高中免試入學超額比序時，會出現始終上不了特定學校的情形，教育局在12年國教招生辦法中，採用過去薦送和升大學繁星計畫精神，讓偏鄉學生在各公立高中，依據免試入學成績，一定有至少錄取1人的「保障名額」，減少城鄉差距。
職科選填志願也有變化，「同校同群」也視為同1個志願，例如考生選甲校的餐飲科，也選該校的觀光科，即使分別放在第1、2志願群組，也都以加15分計算，所以，考生如果前3志願全選職科，或一所高中兩個職科，都有機會加15分志願序最高分。
吳林輝指出，12年國教免試入學超額比序有3大領域，其中志願序原辦法是限填20所學校或職科，第1志願加15分，依序每差1個志願減3分，到第5志願只加3分，第6志願以後不加分。
今年5月全縣12年國教試模擬，出現考生第1或第2志願未錄取，竟然掉到10多個志願以後情形，日後部分國中老師也反映志願序給分辦法，確實會出現未錄取前1、2志願時，落點像斷線風箏難以預測的問題，教育局於是召集國中、高中職學校、家長會、專家代表，武陵高中校長林繼生、縣家長會長協會榮譽理事長呂朝福等人強調，現行辦法確會出現國中老師、校長擔心的問題。
全案經12年國教推動小組、審查委員會研商，決定把原有單1志願辦法，改為上述群組式志願，即1個群組視為1個志願，每個群組可以填2校、2個職科或1校1職科，共計可填15個志願群組。，
