2013大台北國際無車日將在本月22日登場。為了鼓勵民眾以行動支持綠運輸，
，今年除了自行車騎彩兩輪秀外，
，還首度推出「健行」活動，
，號召民眾一塊用雙腳體驗仁愛路的林蔭大道，
，另外還有封街嘉年華活動等，
，有興趣民眾千萬不要錯過。
交通部統計，
，北市綠運輸的市占率達58%，
，為全國最高，
，北市每天使用大眾運輸系統的人數超過340萬人次，跨市快速公車的服務更已涵蓋北北基，全市微笑單車的設站數更高達108站，每天使用人次已突破4萬。
為了鼓勵民眾多使用綠運輸，北市自民國91年舉辦首次無車日活動，至今已有13個年頭。北市交通局長王聲威表示，推廣綠運輸應該從自身做起，因此今年活動主題訂為「我是代言人」，強調人人都可以當綠運輸代言人。
交通局綜合規劃科長李昆振表示，不同於過去無車日的封街騎自行車，今年首次結合10公里健走、4公里自行車彩裝遊行及封街嘉年華三大類活動，活動當天將號召民眾一塊騎自行車從市民廣場出發，至空軍總部折返外，還將邀請民眾一塊沿著仁愛路，從市民廣場，步行至景福門，體驗走在林蔭大道的感覺。
李昆振表示，無車日當天還將舉辦封街嘉年華活動，整個仁愛路，從市民廣場前至安和路中央快車道都將封街，並請來北一女、景美女中樂儀隊、北市交銅管五重奏、街頭藝人、自行車馬球等團體表演，現場還免費供應現煮咖啡，保證民眾有玩、有吃也有得看。
交通局提醒，22日當天上午仁愛路將交通管制，上午6點至8點半，封閉仁愛路一至四段中央快車道，8點半至下午1點封閉仁愛路四段安和路至市府間的中央快車道，以及光復南路至逸仙路南側慢車道，行經仁愛路的公車也將改道。
交通局表示，健行與自行車騎乘活動，今天中午12點開放報名，其中健行限額4500人，自行車500人，報名成功者不僅可獲得紀念圓領衫，還可參加摸彩，獎項包括55吋3D液晶電視、微波爐、除濕機、空氣清靜機等300多項，詳細活動可上活動官網http://www.hope.org.tw/20130922/查詢。，
中共黨政機構大改革，
，在中共中全會作出決定後，
，這次人大即將審議國務院機構改革方案。其中即將動刀的有國務院七個辦機構，
，七辦中的「涉外三辦」，
，即國務院台灣事務辦公室、國務院僑務辦公室、國務港澳事務辦公室的去向，
，最受外界關注。目前北京傳出風聲，
，「涉外三辦」去向不一，
，一獲保留，一被合併，一在裁撤後職能併入新設機構之中。國務院台灣事務辦公室屬於工作加強機構，將獲保留。大陸國務院有七個辦事機構，即僑務辦公室、法制辦公室、港澳事務辦公室、國務院研究室。另有三個辦機構屬於「一個機構兩塊牌子」，包括國家互聯網信息辦公室與中央網絡安全和信息化領導小組辦公室、國務院台灣事務辦公室和中共中央台灣工作辦公室、國務院防範和處理邪教問題辦公室與中央防範和處理邪教問題領導小組辦公室，這三個機構列入中共中央辦事機構序列。還有一個機構即國務院新聞辦只在中共中央宣傳部加掛牌子。國務院台灣事務辦公室因工作特殊、任務加重，在這次黨政機構改革中，屬於加強的部門，不在裁撤、合併之列。但其也有機構改革的任務，即按中共19屆三中全會決定的要求，實施「黨政合一」，具體來說是國台辦和中台辦合一，以後不再是「一個機構兩塊牌子」。但國務院台辦實施黨政合一大原則定下後，是回歸中共中央直屬機構，還是進入國務院新辦事機構序列，在機構改革方案拍板前曾有兩種意見。一種是按歷史沿革，1979年12月，中共中央決定成立中央對台工作領導小組，到1988年9月才設國務院台灣事務辦公室，1991年加設中共中央台灣工作辦公室，與國務院台灣事務辦公室合署辦公，「一個機構兩塊牌子」，列入中共中央直屬機構序列。因此黨的機構在先，又一直在中共中央直屬機構序列，「黨政合一」後回黨合理。另外一種觀點認為，中共中央台灣工作辦公室本是中共中央對台工作領導小組辦事機構，如新的「黨政合一」原則下，國務院台灣事務辦公室作為國務院主管台灣事務的辦事機構，仍在中共中央對台小組直接領導下，作為政府序列工作更順理成章。至於國務院僑辦，內定是併入外交部，在外交部加掛僑務辦公室的牌子，外交部部級官員兼任僑辦主任。國務院港澳辦是因應香港回歸，於1978年8月設立，設立之初即成為國務院辦事機構。1993年為籌備香港回歸事務，國務院港澳辦公室更名為國務院港澳事務辦公室，國務院辦事機構地位不變。這次國務院港澳辦被裁撤，業務併入新設機構「國家民族、宗教、港澳事務委員會」，作為國務院部委序列的新機構，港澳事務與民族、宗教事務一樣，主要受加強後中共中央統戰部的政策指導。，
從習近平在十九大的表現來看，
，已是鐵了心要走「開明專制」的路線，
，所以「西式民主」不是中國大陸短、中期的選項，
，至少不是習近平的選項。 新華社 分享 facebook 十九大之後，
，在我看來，
，大陸現在對台的心態已經全變了。這將是台灣最大的危機，
，也是我憂心的事。現在大陸只是「口頭上」在意台灣問題，
，「心理上」已不在意台灣問題。因為大陸有自信，時間站在他們那一邊，所以，就放著、拖著台灣，讓已成仇中大本營的台灣，一步步的走下坡，這是一種「理性的計算」。只要台灣不宣布法理台獨（陸方也知道台灣沒這個必要或是能量），台灣就對大陸沒有心理（民族主義層次）的威脅，所以，大陸不會也不需要對台灣出重手，這也是一種「時間站在大陸這邊」的自信，陸方認為，兩岸僵局拖愈久，台灣狀況只會愈糟，統一的成本就愈低。台灣想要靠美日，也是一種痴心妄想。大國格局已變，美國在朝核問題壓力下，對中的戰略合作遠大於戰略競爭。在區域問題上，美國連把台灣當棋子的意願都大幅減弱。凡事以美國馬首是瞻的日本，更不用說了。大陸現在執行的就是一種長期窮台的策略。而這又有一個「政治宣傳的好處」，對大陸內部傳遞二個訊息。一是，你看，台灣愈來愈糟，這就是實行西式民主的結果，所以，大陸絕不能實行西式民主。二是，你看，台灣愈來愈糟，這就是背離中華民族大義的結果，所以任何輕蔑中華民族，意圖分裂的力量，都不會得到好下場。這又可以提升中國大陸內部的民族團結心，有助於鞏固中共的領導。而習近平在十九大的表現來看，已是鐵了心要走「開明專制」路線，所以西式民主不是中國大陸短、中期的選項，至少不是習近平的選項。對習來說，他要的就是類似「台灣二蔣時期」或「新加坡李光耀時代」的威權模式，甚至是加倍的威權模式。習認為，只有更大幅的集中權力，才能防止中國崩潰，才可能進一步創造新的「中國奇蹟」。而這一點，在西方民主國家普遍面臨經濟體制、政治體制失靈與失能危機、貧富差距擴大造成社會不公平感極速上升，內部認同歧異的嚴峻處境下，這種「習近平式的自信」，與「習近平式的政治體制」，將維持相當時間。大陸近來涉台人士對台灣問題的反應冷漠與強硬，只是這大局移動的冰山一角。國台辦或其他涉台單位的態度改變本身不是問題。問題是兩岸關係已變化；問題是，這個變化，是可逆的還是不可逆的？兩岸關係淪落到這個地步，責任也不全在大陸，台灣這些年不理性的不瞭解中、反中、仇中，厥為關鍵，而兩度執政的民進黨要負更大的責任。對大陸來說，已沒什麼好眷戀所謂的「台灣人感受」，因為當他們曾在意台灣人感受時，台灣人民是用「反中」和「仇中」、「輕蔑中國」來回報的。大陸除了冷漠與不在意台灣問題外，選項也無多。但對於生活在台灣的我們來說，真要讓「台灣愈糟，統一愈近」成為大陸的集體共識，甚至，成為事實嗎？這才是關心台灣的有志者，特別盲從支持民進黨「自我漂流疏離政策」的人，應該在意的事。，
假球掮客爆料，
，足球賽公平性再度遭受質疑！操控世足、奧運足球賽的「假球販子」佩魯馬爾，
，最近接受CNN專訪時表示，
，他從沒真正算過操縱多少場賽事，
，但至少有百場足球賽，
，許多足協和裁判很好收買，
，他們總是「張開手臂歡迎」，
，他的言論再度使足球界的信譽蒙上陰影。
2010年南非世界盃，宏都拉斯與尼日的資格賽傳出踢假球疑雲，幕後黑手新加坡「假球販子」佩魯馬爾賄賂FIFA官員和裁判。今年5月佩魯馬爾出書爆料，曾操控2010年世足資格賽，及1996、2008年奧運賽，引起世人注意。
「足協人員很好收買。」佩魯馬爾接受CNN專訪時表示，當他賄賂裁判時，絲毫沒有「障礙」，有些足協甚至「張開手臂歡迎」，聲稱借由操控球賽，他至少賺進5百萬美元。
前FIFA假球調查員坦安斯表示，假球玷汙球賽的公正性，在辛巴威球員受賄後，不僅球迷失去信心，廠商也無意贊助，當假球事件不斷發生，傷害最大的還是職業運動。
佩魯馬爾表示，他曾操控奧運、世足資格賽、女子世界盃、中北美金杯賽、非洲國家杯等賽事，成功率高達70-80%。然而，他也有數次牢獄之災，1995年他被處1年徒刑，1999年坐牢26個月，2011年被芬蘭政府判刑，鋃鐺入獄2年。
在1990年代中期，佩魯馬爾的賭博事業版圖擴大，1997年他曾操控辛巴威和波黑的友誼賽，給辛巴威隊6名球員10萬美元的賄賂，要求他們以0：4輸球。他說：「我以幾個窮國為目標，那裡的人容易收買，並成立公司，與這些國家的足協建立關係。」【更多精采內容，詳見】，
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民進黨立院黨團總召柯建銘昨天質詢時與法務部長羅瑩雪「角色互換」，
，出現「羅委員」質詢「柯部長」狀況，
，引發譁然。立委李慶華今天質詢行政院長江宜樺時說，
，羅瑩雪在立院玩家家酒，
，非常不妥，
，「我懷疑她是不是黑心油吃多了？」他並建議江揆，
，應請羅瑩雪公開對社會道歉。
江揆表示，
，今天會跟羅瑩雪聯繫，國會殿堂是嚴肅問政地方，連回答假設性問題都要非常謹慎，何況是角色扮演。在立法院不像開晚會或餘興節目，會提醒內閣閣員，不管委員怎麼要求，都不適合角色互換或角色扮演。至於是否要羅道歉，江揆表示會跟羅討論此事後再做決定。，
橫向國道收費問題一直是橫亙在計程收費政策上的「大石頭」，
，過去面對中南部民代與民眾「橫向國道不收費」的訴求，
，交通部始終堅持立場。不過，
，向來支持國道計程的學者昨天也提出這項建議，
，希望排除上路阻力，
，毋寧是務實的。
交通部堅持橫向國道收費立場，
，確實符合公平原則。但畢竟從計次改為計程，
，衝擊許多民眾的收費習慣，除了「公平正義」的目標正確外，更要思考手段的細膩。
另一方面，學者說公平不能只看「里程」，其實不無成理。相較於北部，擁有綿密的高快速公路路網及公共運輸路網，資源相對不足的中南部，許多人只能仰賴橫向國道；這是政府長期重北輕南之下的失衡結果。
如今政府再以「公平正義」的角度要求收費，不難理解民眾內心的剝奪感，這是長期「歷史共業」，交通部只能概括承受，設法降低民眾的衝擊。
畢竟台灣還存在不小的城鄉差距，這些都應該納入推動國道計程的重要考量。學者的建議或許打亂交通部原本的規畫，但公平正義的因地制宜，也有助於政策的順利上路，在「全有」與「全無」間找到第三個可能。，
滬深股市昨天走勢分歧，
，上證綜指開高走高，
，深圳股市下跌；而創業板指數跌幅尤大，
，顯示資金暫時朝大型股挪移。類股以券商、房地產、煤炭和保障房等個股較為強勢。
上市公司上半年財報發布漸近，
，傳統行業表現應可穩健，
，只不過增長力道無太大驚喜。
在傳統行業裡，
，消費性行業呈現分化情況，
，醫療視自身研發進度表現不一，食品飲料大致增速下滑；而旅遊業受惠季節性因素，仍維持較快成長。
從半年報的預估業績來看，具有市場化效率較高，以及符合產業政策調整方向的行業和公司，仍是目前佈局的較佳選擇。
受惠政策穩增長訴求和力道持續，效果正逐漸顯現，投資人對經濟好轉的預期進入強化期，帶給市場一個堅實的支撐，經濟已出現穩定訊號，大盤應有階段性上漲機會，兼顧風險的同時，可介入一些中長期前景良好的個股。
近期操作可持續留意具有政策概念的新能源汽車和國企改革受惠股；半年報的實質業績題材上，可關注一些業績有機會超乎預期的藍籌股，如銀行保險、汽車、家電股。在新興行業中，繼續從趨勢前景向上的行業中尋找機會，如資訊安全、軟體服務、醫療、環保、自動化和軍工股等。（作者是富蘭克林華美中國消費基金暨中華基金經理人），
大陸國家主席習近平在山東威海黨性教育基地劉公島教學區，
，察看北洋海軍砲台遺址。 新華社 分享 facebook 大陸國家主席習近平要將中國建設為「海洋強國」，
，十二日罕見視察山東威海劉公島。劉公島是清末北洋海軍重要軍事遺址，
，北洋海軍和劉公島帶給中國人百年前的甲午戰爭之痛，
，視察劉公島的政治意義不言而喻。上海合作組織青島峰會落幕後，
，習近平十二日前往山東考察，
，適逢美國總統川普與北韓領導人金正恩在新加坡舉行峰會之際，
，赴青島海洋科學與技術試點國家實驗室，了解「推進海洋軍民融合」等情況。 「建設海洋強國，我一直有這樣一個信念。」習近平指出，發展海洋經濟、海洋科研是推動中國強國戰略很重要的方向，一定要抓好，關鍵的技術要靠自主研發，海洋經濟的發展前途無量。習近平離開青島，乘火車抵達威海後，趕往碼頭，乘船前往膠東（威海）黨性教育基地劉公島教學區，罕見視察威海劉公島，包括北洋海軍砲台遺址、甲午戰爭博物館陳列館。在中國近現代史上，劉公島是清末北洋海軍重要基地。一八九五年日軍在甲午戰爭後期登上劉公島，接收島上所有軍事設施、大量的軍備物資，並俘獲北洋艦隊殘餘港內的十艘軍艦，近廿年的北洋艦隊就此終結。習近平在這次劉公島之行說，「我一直想來這裡，來感受一下，受受教育。要警鐘長鳴，銘記歷史教訓，十三億多中國人要發奮圖強。」中共歷代領導人甚少視察劉公島這種偏遠島嶼，此次習近平前往的政治符號濃厚。，
