華研（8446）昨（12）日公布第3季財報，
，稅後純益0.79億元，
，年增23.7%，
，每股稅後純益1.68元。下半年通常是華研的營運旺季，
，華研今年營運動能與去年相差不多，
，不過，
，華研在過去一年受到人民幣匯率貶值的影響，
，均有認列人民幣虧損，
，第3季人民幣匯率回升，華研也因認列人民幣回升利益，帶動獲利動能走揚。進一步分析財報，華研第3季營收4.12億元，年減8%，毛利率下降兩個百分點至40%，營業利益率18.2%，較去年少一個百分點，不過，受到人民幣匯率回升帶動，業外由虧轉盈，單季達0.19億元，淨利率19.2%，成長近五個百分點。華研累計前三季營收10.63億元，年增2.8%，稅後純益1.95億元，年增8.3%，EPS達4.18元。法人原先預估華研今年受到人民幣貶值、毛利率低的演場會場次較多等兩大因素干擾，獲利保守看待，但隨著匯率陰霾散去，華研仍有機會靠業外扳回一城。，
外資圈三大論壇之一的「瑞銀台灣論壇」（UBS Taiwan Conference 2019）將於本周四（27日）登場，
，今年邀集台積電、大立光、聯發科等海內外超過70家企業參與，
，會中探討5G大趨勢外，
，也將研討美中貿易戰下的新機會，
，炒熱台股氣氛。瑞銀論壇為3月美銀論壇、下半年瑞信論壇之外，
，外資圈另一大論壇盛事，
，至今瑞銀已在台連辦14年，
，今年邁入第15年，每年都吸引數百名法人參與，會中話題備受關注。 本屆瑞銀論壇將於26日率先舉行參訪，27、28日在君悅酒店登場，國內受邀包括台積電、大立光、聯發科、廣達、瑞昱、穩懋、富邦金、國泰金、日月光投控、可成、華碩、環球晶、旺宏、美律、聯電、大江、統一超、中信金、巨大、台光電、中磊等代表性企業，國外公司則邀請到先進太平洋、比亞迪、華虹半導體、丘鈦科技、舜宇光學等。今年論壇預計探討後手機時代的5G、人工智慧、電動車、物聯網、電競VR等關鍵趨勢，並針對美中貿易戰的挑戰及機遇深入討論；近期國際投資人關切焦點，除了想掌握台灣哪些廠商最受惠新技術發展，也亟欲了解台廠如何因應貿易戰轉型，乃至未來兩岸關係可能改善，受惠最大的潛力族群。瑞銀目前對台股高點目標已上調到10，700點，並預估牛市情境挑戰11，700點，理由之一是選舉行情發威。瑞銀證券台灣區研究部主管董成康認為，鴻海創辦人郭台銘表態參選，雖還未在國民黨初選取得勝利，但值得觀察，近年兩岸關係停滯，會否因此出現正面發展；兩岸紅利預期，將驅動新資金買台股。市場在資金面期待聯準會降息，瑞銀認為，美國基本面佳，今年應看不到降息，台股由於外界預期央行降息機率原本就低，影響中性。在科技趨勢上，瑞銀相對看好下世代的5G、電動車發展，但也提醒蘋果5G手機推出相當關鍵，非科技股則以歐美火熱的電動自行車最看好。整體對台股指標股如台積電、大立光、巨大等，均給予「買進」評級。經濟日報提供 分享 facebook，
謝榮通希望三年內帶領molten成為我國第一大球類品牌。 記者劉肇育／攝影 分享 facebook 日本知名體育品牌molten在六月與中華籃球協會簽訂四年合作協議後，
，已是國內三大協會的官方合作廠商，
，不過molten台灣總代理佐儀公司董事長謝榮通，
，並未因此滿足，
，他喊話要在三年內成為我國第一大球類品牌。出生於彰化鹿港小農家庭的謝榮通，
，國中畢業後就展開半工半讀生活，
，與體育用品的淵源則是廿三歲時，
，與二哥、妹妹一同做日本運動品牌mikasa的外銷，也因此結識了後來擔任molten海外部部長的生玉時男，並在卅八歲時不顧妻子的建議放棄外銷工作，決定引進molten成為台灣總代理。 但當時籃、排球市場都已有其他廠牌獨占，發展不如預期，迫使謝榮通轉換思考方式，帶著從日本molten引進的一台計時器，跑遍全台體育場與體育會，並以半買半相送的方式贊助國內基層運動，逐漸打響名氣。回想起創業初期艱辛，謝榮通說：「雖然與其他品牌相比名氣不如人，但我始終告訴自己，只要是良性競爭，我們都不用害怕，因為最大的敵人就是自己。」今年與中華籃協簽下四年總計逾千萬的合作協議，助事業版圖又跨進一大步，謝榮通說：「我是用一種『回饋』的心態來簽約，因為沒有市場就不會有品牌。」即使已成功攻占籃球版圖，足球、手球與排球市場也在穩定成長，但謝榮通不打算停下腳步，並喊話要在三年內成為國內第一大球類品牌，「人總是要有目標才會成長。」，
在杜拉克研究所（Drucker Institute）和華爾街日報合作推出的最佳企業管理評比中，
，愈重視員工參與以及人才培育的公司，
，排名愈高。管理學大師彼得杜拉克說，
，企業就只有兩個功能：行銷與創新，
，而要發揮這兩項功能，
，必須善用人力資源，
，「人才對組織的貢獻決定了組織的表現。」 華爾街日報報導，
，杜拉克研究所最近分析受評企業效能表現的關鍵，支持了大師的論點。他們發現，公司評比結果的好壞取決於公司如何管理人力。以杜拉克的理念為基礎，去年12月，華爾街日報與杜拉克研究所，合作推出Management Top 250排行榜，開始對企業進行年度「最佳管理」評比。這個評比希望詳盡檢視企業效能，用杜拉克的話，就是「用正確的方法做對的事情」。Management Top 250評估了693家大型上市公司，最低是0分，滿分是100分。計算分數的指標有37個，散布在：顧客滿意度、員工參與和人才培育、創新、社會責任和財務健全這五大範疇之內。研究數據資料證實，企業長期下來的整體效能得分的關鍵，落在「員工」這個環節。杜拉克研究所的員工參與和人才培育這個範疇的指標，包括：公司是否有效傳達願景和使命給員工、公司的薪資與福利、員工工作滿意度、升遷與受訓機會。最近杜拉克分析了受評公司從2012年到2017年這六年間的效能分數，發現在這些年間，進步幅度表現最佳的前50名，在「員工」環節的得分平均增加11.2分。這個數值大於統計上的「標準差」，代表著這樣的差異足夠讓一家公司由中段班提升到前15%。讓本來在前15%的公司躍升到前2%。數據分析發現，過去六年間，總體效能提升最多的公司或下滑最多的公司，多是因為「員工」這個範疇得分的明顯增長或衰退。例如科林研發（Lam Research）這家半導體供應商，六年間總效能得分增加19.2分，公司五個範疇得分都上升，不過排名能挺進到第72，員工這項得分增加22.8分居功厥偉。而重機設備製造商開拓重工（Caterpillar），總體效能跌了13.8分，雖然五個範疇得分都減少，不過在員工這一環，有最大失分14.2分，只能排到第225名。當然，公司整體效能的提升不是只靠員工。杜拉克研究所指出，賽門鐵克（Symantec）在員工參與人才育成這一範疇雖然六年間進步了5分，可是其他範疇像是顧客滿意度和財務健全度卻大幅退步，以致總效能得分還是跌了6.4分，排名只能在第147。（取材自華爾街日報），
水雉生態教育園區與農委會特有生物研究保育中心今天發表最新水雉數量普查數量出爐，
，共有1284隻。為了解繁殖季後的水雉族群數量及冬季水雉棲地選擇，
，菱角鳥大調查固定於12月第一個周日進行，
，至今年已第4年，
，今天有來自屏東、彰化、嘉義、台南以及中華鳥會鳥友共襄盛舉，
，此外，
，調查活動也吸引嘉義、中正、成功、台南大學生態社團學生踴躍參與。 調查員分為30餘組，
，約有77人，水雉數量自2015年711隻，2016年冬季已突破1000隻，今年則是調查到1284隻。調查員過程中發現，有些去年還是菱角田的田區，今年已經轉作為水稻田，而今年8月23日的大雨造成葫蘆埤附近的農田淹水，當地的菱角農便沒有再該區種植菱角，使得水雉減少了可以棲息地方，水雉生態教育園區希望在這個調查活動中呼籲大家能多關注農田濕地的環境變遷，維持農耕的面積，保留多樣的棲息環境。水雉生態教育園區與農委會特有生物研究保育中心今天發表最新水雉數量普查數量，熱心學生保育人士參與調查。圖/水雉生態教育園區提供 分享 facebook 水雉生態教育園區與農委會特有生物研究保育中心今天發表最新水雉數量普查數量，熱心學生保育人士參與調查。圖/水雉生態教育園區提供 分享 facebook 台南最新水雉調查出爐。記者謝進盛／攝影 分享 facebook，
關穎去年5月生下愛女「朱古力C.C.」之後，
，生活重心幾乎都放在家庭跟女兒身上，
，近日她登上《BEAUTY大美人》雜誌8月號封面，
，立志當潮媽的她，
，常常為女兒親手設計可愛髮飾，
，還帶著女兒到處趴趴走，
，不管是到親子餐廳用餐、水池戲水等，
，喜歡大象的她也帶著「朱古力C.C.」去參觀大象展，
，不只享受天倫之樂，
，還能兼顧自己的喜好。當了媽之後的關穎，並沒有放棄自己的事業和興趣，趁照顧女兒之際在公司、攝影棚之間奔走，忙得不可開交，但從她的IG上可看出她很享受這樣的生活，常曬出跟老公一起帶著女兒「C.C.」出門的幸福模樣，每每PO出女兒的萌照都讓粉絲直呼「超可愛」、「好療癒」。關穎家庭、公司忙碌之餘還能兼顧興趣。圖／摘自大美人雜誌臉書 分享 facebook，
安平在春節年初一至年初五期間，
，每年都湧進外大批觀光人潮，
，安平區公所免費提供綠、紅兩條遊園接駁車，
，區長林國明昨天歡迎大家搭接駁車，
，到安平來吃美食、逛古蹟、看表演。
綠、紅兩線接駁車從中午12時至下午8時，
，綠線接駁車出發站在民權路四段蚵灰窯附近「文大11停車場」，
，該停車場約有1000個停車位，
，供遊客免費停車。
遊客可在此停車場搭接駁車，前往安平舊部落各古蹟景點，終點站在安平開台天后宮廣場對面的「小砲台接駁站」。
紅線接駁車自安億橋下「安億停車場」出發，行經林默娘公園、德陽艦、億載金城等景點，駛入舊部落古蹟區至終點站「小砲台接駁站」。
林國明說，紅線與綠線接駁車在「小砲台接駁站」會合，為遊客轉運站。遊客可先將車停放外圍停車場，搭乘接駁車，輕鬆穿梭兩條路線各熱門景點。，
各國央行的寬鬆貨幣政策已招式用老，
，在降低利率、擴大量化寬鬆（QE）措施，
，甚至負利率之後，
，政策工具正一步步耗盡。但就在央行幾乎無計可施之際，
，卻出現一些有利的信號，
，就是財政政策終將承擔起促進全球經濟的部分重擔。各國須採取積極性財政政策的理由顯而易見。第一，
，貨幣政策已捉襟見肘，
，負作用逐漸比正效果還大；QE不僅製造資產泡沫，也窒息債市流動性；負利率反而引發民眾憂慮，使家庭及企業更不願、不敢支出。第二，先進國家公債殖利率非常之低，因此實施財政擴張政策的成本也持續下降。第三，目前許多國家仍普遍維持中性或偏緊的財政政策，為擴張支出預留相當的空間。日本是政策轉向的急先鋒。日銀近月來未再積極擴大寬鬆政策，安倍內閣也宣布28兆日圓的擴張支出計畫。儘管實際的支出額僅有表面數字的四分之一，而有「雷聲大、雨點小」之譏，但已顯示財政與貨幣政策終將雙管齊下，且至少在短期間將對經濟成長產生溫和的效果。再看英國，前財政大臣奧斯本原本將繼續加稅以削減預算赤字，但一場「英脫」卻使內閣改組，政府有機會擴大投資及支出。新內閣雖然尚未展現決心，但至少已不會再走「撙節」的老路。原本厲行「撙節」的歐元區，現在對財政政策的立場已漸放鬆。歐盟執委會決定讓西班牙及葡萄牙的預算赤字比率超標，連德國的財政政策也在默默地鬆綁。基於德、法明年將舉行大選，現任政府可能採取「以火救火」的策略，即擴大財政支出來打擊對手。歐元區雖不大可能採取整體性的擴張財政措施，但至少可能會進一步放鬆對各國的財政制約。美國在2011至14年間也採取撙節政策，使每年經濟成長率約減少0.5個百分點。未來無論是川普或希拉蕊出任總統，都願意、且必須靠擴大預算赤字、擴張財政支出，來支撐經濟成長。川普主張減稅及擴大基礎建設支出，來啟動經濟成長，否則只有死路一條。經濟學者基本同意川普的政策在短期間將能使美國經濟加速成長；但專家也擔心川普太愛借錢，他的計畫可能使聯邦赤字在十年間增加11.5兆美元。希拉蕊也開出大手筆的支票，主張五年間增加2，750億美元的基礎建設支出，並擴大「歐記健保」的涵蓋範圍，提高學前教育支出，並大舉提高公立大學學生的學費補貼。光這項補貼政府就要多借數千億美元，使預算赤字快速增加。中國則以「一帶一路」計畫為主，興建鐵路、橋樑及港口，估計支出的金額將達國內生產毛額的9%，總金額達1.4兆美元，規模將超越「馬歇爾計畫」及「歐盟擴張」行動。尤其這是為期30-40年的計畫，只有中國才能持續推動。經濟學界對政府擴張支出的立場也在改變中。哈佛經濟學教授魯格夫一向反對政府負債過重，但現在也表示「如果能使成長擺脫泥淖，增加赤字來挹注支出將是個好主意，在長期間能使稅收增加」。目前美國公債殖利率極低，政府也更有能力借錢，重點是錢要花在刀口上，必須聚焦於提升生產力，例如重建及改善美國的基礎設施，並加強職業訓練，使更多勞工能發揮雇主所需要的技術。促進經濟成長的責任從寬鬆貨幣政策轉向擴大財政支出，固然有助於強化全球經濟動能，但對投資人也將帶來高度風險。目前全球投資人仍深信升息還要等好幾年，因此在資產布局上一心追逐公債及高股利股票，全球負殖利率債券總額已超過12兆美元。一旦政府靠增加舉債來提高支出，無論是公債供給增加及經濟加速成長，都將使公債價格下跌，而「寬鬆貨幣政策」的投資概念也將走到盡頭。，
政府推廣電動機車，
，但因續航力、速度及電池費用過高等問題，
，民眾購買意願不高，
，成效不佳。民眾認為政府推動綠色交通，
，不應要有城鄉差距；充電站、電池交換站只設在都會區，
，偏鄉民眾無法享受，
，誘因不足下，
，綠色交通如何推動？
台東縣推行觀光，
，電動機車是非常好的選擇，
，因此去年向花東發展建設基金申請低碳城市計畫，每台補助2萬元，去年共補助一般民眾131台、租賃業者427台，今年僅5位民眾購買。環保局指出，電池是電動機車的主要核心，昂貴的電池價格，確實也是民眾望之卻步的原因之一，而去年底有業者到台東視察設置電池交換站的可能性，初步決定以中油直營加油站為據點，但業者仍在評估階段。
屏東縣從99年推動電動機車迄今，只推展了404輛，為了提高民眾汰換意願，縣府今年又加碼補助，但目前為止，被打動人並不多。 住在高樹的林先生說，政府雖然有補助，但是電動機車2至3年就得更新電池設備，一套就要1至2萬元，讓他猶豫再三。
屏東縣環保局表示，二行程機車換電動機車，屏縣加碼補助12000元，如果直接購買，也補助1萬元。不過目前全縣只有小琉球有電池交換站，也會讓想要購買的民眾充滿疑慮。此外，充電站不普及，「騎電動的，萬一中途沒電怎麼辦」？這正是多數人的疑慮。
桃園縣電機車從99年推動以來，目前已達3300輛，充電站則有313個。環保局並於102年推出租車每天35元，租滿3年贈原車活動。李姓縣民表示，電動機車要好幾萬元，一旦買了，就不能退，加上聽說電池很貴，所以不敢輕易購買。
雲林縣民最近2年向環保局申請補助購買電動機車僅278輛，電動機車推廣不易，環保局長葉德惠表示，主要導因價格高、電池貴、續航力不足等因素。
「還是呷油的機車卡好用！」林姓斗六市民說，有機車行向他推銷電動機車，但比來比去，他認為還是加油的機車比較滑算。電動機車1輛要3至5萬元，電池約2、3年就必需更換，新電池又要約2萬元，想來想去還是加油機車卡實在。
雲林縣環保局空噪科長張喬維表示，全縣20鄉鎮市目前在公家機關及機車行定檢站設有91處免費加電站，主要集中在斗六等人口密集區，加電站還不普及，未來將積極尋求24小時超商加入免費供電站服務。至於電池交換站，張喬維說目前沒有。主要是電動機車不普及，再者要車主把新品電池與他人舊品交換使用，願意應該不高，況且各家電池規格不一定相符，擔心設了沒人用，浪費公帑。，
