加拿大多倫多北部400高速公路，
，24日晚發生12輛車連環相撞，
，造成四死、數人傷。綜合媒體報導，
，該項意外發生在當地時間晚上10時，
，當時靠近Sheppard Ave路段，
，一輛私家車突然失控撞上前方貨車，
，隨後引發12輛車連環相撞。大部分汽車被夾至變形，
，完全無法辨識，
，其中一輛汽車甚至鏟入貨車底，
，造成車上的四名乘客當場死亡，包含一名嬰兒；由於受到衝擊力太大，有車輛起火延燒，波及部分車輛變成一堆廢鐵，也讓交通嚴重受阻。據省警表示，該起意外共造成四人死亡，另有一名女性及一名兒童受輕傷送醫。而警方也在案發當晚封閉路段調查，由於出事當天路面、天氣情況良好，車禍發生原因仍待調查。另外，死者身分也尚未公布。，
Google與宏達電正式完成11億美元合作協議，
，Google硬體資深副總裁歐斯特羅表示，
，歡迎HTC團隊加入Google，
，台北也正式成為Google在亞太區最大的研發基地。 （美聯社） 分享 facebook 近期包括微軟、亞馬遜等外商分別在台設立人工智慧（ＡＩ）研發中心與創新中心，
，而台灣過去也一直是Google重要的研發中心。隨著一月底HTC行動團隊的正式整合，
，及與研發人力的持續擴充，
，台北已正式成為Google在亞太區最大的研發基地，
，是Google邁向人工智慧優先的重要夥伴。這些國際企業增加在台投資研發，
，無疑給低迷已久的台灣科技產業新的刺激與啟發；台灣產官學界，應該在此波外資投資的帶動下，趁勢凸顯台灣科技優勢，加速調整台灣新創產業體質，讓國際也讓國人了解，台灣在人工智慧時代，仍然具有相當科技能量，有機會發展出更具競爭力的科技創新產業。從外資對台投資的數據來看，台灣已經連續多年居於亞太後段班。近期跨國企業加碼對台投資研發，確實顯示科技在邁向人工智慧的時代，台灣完整的硬體供應鏈與人才聚落，確有其不可取代性；事實上，台灣的科技廠商也持續有好表現，根據湯森路透（Thomson Reuters）公布的「全球百大科技領導企業」名單，台灣共有十三家企業上榜，與日本並列第二多的國家，台積電更是排名第七。弔詭的是，國外企業看好台灣人才，台灣既有科技廠商也在茁壯，但台灣卻一直非常缺乏信心。這與多年來隨著科技產業典範轉移，台灣一直沒有培育出新興產業，讓年輕人可以逐夢成長有很大關係。近年在網路服務、行動計算與數位經濟等新領域，不論國外如何風起雲湧，台灣總是未能出現成功的新創企業，新創產業的獨角獸始終付之闕如。這波跨國企業來台爭取研發人才，或許可以讓台灣重新看到自己在科技產業的價值。在進入ＡＩ時代後，新一代智慧手機、智慧汽車、智慧家庭、智慧醫療等領域都有多元的ＡＩ應用，並且朝向邊緣運算（edge computing）發展，對前瞻硬體科技需求大增。而主導者也從原本的電腦或手機等純硬體廠商，逐漸轉變成影響力更大的網路服務業者。這些網路企業普遍缺乏硬體經驗，台灣硬體產業研發能量，因此重新受到重視。對於台灣硬體產業來說，這絕對是難得的機會。可藉此契機，開發更高附加價值的產品。可以師法以色列新創企業，專注開發出尖端技術，像是更智慧的感測器、適合ＡＩ運算的晶片設計等；台灣擁有完整的硬體資訊與供應鏈，國際大廠也在引導這個趨勢，相關廠商可以眼光放遠、更大膽投資研發。這波ＡＩ硬體需求，也將為台灣新創圈帶來新機會。過去幾年，台灣軟硬人才合作有明顯斷鏈現象。台灣網路與軟體人才約莫卅五－四十歲以下。他們是台灣網路原生代，具有豐富網路生活能力，但普遍缺乏在硬體產業工作經驗。這樣的台灣網路世代，自然有興趣發展純網路生活服務。但台灣市場小，網路服務大者恆大，小企業很難藉此孕育茁壯。而尚未成長完成，就被迫要出國打國際盃，談何容易。台灣新創人才要把握ＡＩ所帶來終端硬體多樣化的契機，發揮在台灣創業的優勢；趁著這波ＡＩ興起、國際大廠紛紛釋出新機會，能運用台灣硬體優勢，很多軟硬整合機會，包括智慧工廠服務、智慧醫療儀器等，不論B2B或B2C服務，都適合在台灣經營打造。政府部門也應該掌握這個時機，除了更積極投資科技研發，扶植國內新創，也可以藉由國際企業來台徵才的機會好好「引才」，提供更多法規層面的鬆綁與配套，才有機會吸引印度、歐美、日本、中國的白領人才來台，就像前HTC創意長陸學森（Horace Luke）來台工作，後來結合了HTC與Tesla的優秀團隊，創辦Gogoro帶動一個全新的產業，就是一個很好的例子。台灣社會中始終瀰漫一股覺得環境不佳的氛圍，集體負面思想太嚴重，欠缺創新突圍的企圖心；當許多跨國企業紛紛看到台灣的價值，台灣科技產業與年輕世代或許可以更有信心，好好努力，把握難得的機會。（作者為Google台灣董事總經理），
下周一國內油價確定要連續第三周走揚，
，預估汽油每公升漲三角、柴油每公升漲四角，
，大年初二凌晨起調漲油價，
，民眾周末前別忘了先把油加滿。
受到中東情勢緊張與國際經濟出現復甦訊號等因素影響，
，近期國際油價不斷攀高，
，帶動國內指標油價從上周的每桶一一一點三六美元，
，漲至本周的一一三點一五美元，
，加上新台幣匯率貶值，預估下周國內汽、柴油每公升價格要漲三至四角。
下周國內油價調漲後，國內油價達四個多月來新高。一般轎車每加一次油，約增加十五到廿元油資。
下周九二、九五與九八無鉛汽油每公升價格分別為卅四點五元、卅六元與卅八元，超級柴油每公升價格卅三點五元。
中油與台塑化將在明天、也就是大年初一午後宣布下周油價調幅，初二凌晨起實施新油價。，
熊讚申請名稱商標註冊被駁回，
，北市府考慮熊讚加上英文名字Bravo，
，再度申請。 圖／產發局提供 分享 facebook 北市觀傳局日前替熊讚申請商標，
，但經濟部智慧財產局以「不具先天識別性」為由回絕，
，指該名詞已為消費者普遍認識使用，
，駁回申請案。台北市長柯文哲也接受智財局認定，
，他昨說，
，「總不能說以後講熊讚都要收費」。北市產發局表示，
，為辦理世大運，
，保護賽會品牌，2016年6月已申請取得熊讚圖樣29類商品註冊。至於熊讚名稱的商標註冊，北市府將再主動向智財局洽詢申請，考慮加上熊讚英文名字「Bravo」，再去申請。產發局表示，2015年9月向智財局分別申請世大運標誌及熊讚吉祥物圖樣各29類商標註冊，包括玩具、文具、服飾、食品、運動活動等，並於2016年6月16日取得商標註冊證。至於熊讚名稱的商標註冊部分，產業局於2016年9月20日向智財局提出申請，但智財局於去年11月初審予以核駁。產發局再於今年1月提供補充資料，但智財局仍因熊讚商標僅由單純文字所構成，認為熊讚念起來像台語的最好、最棒讀音，沒有識別度。現在北市府考慮加上熊讚英文名字Bravo，再去申請。產業局表示，熊讚已成為台北市吉祥物及親善大使，廣受民眾認同及喜愛，北市府仍將再尋找可能方案，申請熊讚名稱商標註冊，以保障相關智財權。，
太陽能電池廠昇陽科（3561）今日宣布投資日本福島電站案，
，規模超過2MW（百萬瓦），
，總投資金額約新台幣2億多元，
，預計明年第2季就能開始認列售電收入。
昇陽科首次進軍日本電站市場，
，此次透過日本子公司，
，以資金貸與方式，
，投入日本福島一號合同會社，
，以建設福島地面型電站，
，後續也在洽談其他海外電站案件。
昇陽科預計，福島電站案應可於明年3月完工併網，第2季起可認列相關售電收入，整體投入成本約可於5至6年後回收。，
當選中共十九大黨代表的上海台聯會會長盧麗安。 圖／取自上海台聯會網站 分享 facebook 在高雄土生土長的上海市台聯會長盧麗安獲選中共十九大代表，
，陸委會主委張小月昨表示，
，盧麗安已取得大陸籍，
，政府尊重她對自己身分的選擇。海基會董事長田宏茂回應記者提問時則表示，
，十九大黨代表有將近三千人，
，「她只有一個人，
，你要我怎麼評論？」張小月指出，
，盧麗安在台灣出生，
，赴英讀完書後到大陸工作，
，也已經取得大陸籍的身分，幾次進出台灣都使用大陸籍身分。陸委會表示，盧麗安擔任大陸黨政職務多年，近年多次以大陸人士身分申請來台交流及觀光。對於盧麗安有無違反法律的問題，張小月說，兩岸人民關係條例規範的是台灣人在大陸擔任黨政軍的職務，但盧麗安目前已經是大陸籍了，沒有違反規定的問題。有關陸委會之前是否有掌握盧麗安獲選中共十九大代表的問題，張小月說，「是這次才知道的」，政府會做後續處理。至於是否擔心未來會有更多的學者、台商放棄中華民國國籍，入大陸籍，張小月回稱，一點都不擔心，因為我們對台灣非常有信心。，
中鋼昨（18）日開出3月內銷盤價，
，平均漲價每公噸612元，
，平均調漲3.08%，
，符合市場預期。法人推估在內外銷接單增溫下，
，本季銷量可達270萬公噸上下，
，季增5至10%，
，只要原料成本走跌，
，單季獲利挑戰30億元，
，較上一季倍數成長。
中鋼昨日股價上漲0.5元，收盤價28元。
據了解，在中鋼開新盤之前，大陸寶鋼、武鋼相繼開出漲盤，讓業界瀰漫著一股跟進追漲氛圍，一如市場預期，繼1、2月調漲平均售價每公噸82元，平均漲幅0.39%後，3月內銷盤價漲幅明顯擴大。
中鋼昨天開出的7大品項價格，鋼板每公噸漲74元、棒線每公噸漲818元、熱軋每公噸漲551元、冷軋每公噸漲760元、電磁鋼捲每公噸漲241元、熱浸鍍鋅每公噸漲600元，至於電鍍鋅開平盤，平均調漲每公噸612元，漲幅3.08%。
中鋼指出，歐洲央行維持基準利率不變，顯見歐元區景氣衰退趨於緩和，而美國財政懸崖問題暫解，Fed持續加碼量化寬鬆措施，可維持經濟擴張力道不墜；至於大陸隨著重大投資與減稅方案不斷推出，經濟復甦力道增強，出口增溫。
受惠於上述，台灣外銷接單與工業生產均恢復成長動能，主計處上調今年的GDP至3.15%，顯示景氣已由谷底翻身。
因此面對鐵礦砂價格大幅上漲推升，以及上市場庫存水位偏低，內部決定適度進行漲價3月內銷盤價。
法人指出，中鋼去年受到鋼價疲軟、接單低迷影響，全年營收2，071億元，年減13.8%；全年獲利約在60億上下，將為歷史新低。
惟步入今年後，國際鋼市漲勢確立，讓中鋼1、2月接單均達到預期，加上3月新價在預期水準，可望進一步激勵下游下單，以單月銷量70萬公噸估算，約可增加3、4億元營收。
法人並推估本季中鋼銷量可有約270萬公噸水準，高出上季的250萬多公噸，加上近期鐵礦砂由高點每公噸160美元下滑至145美元區間，若跌勢持續，中鋼本季獲利可明顯提升，站上30億元。，
1銅板1馬卡龍 甜點店做公益 | 冷暖人間 | 社會 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，與其他12家咖啡廳合作，
，自18日開始在各店推行「1銅板換1馬卡龍」，
，所得捐給動物保育協會。 記者許政榆／攝影 分享 facebook 響應3月20日「世界馬卡龍日」，
，桃園十餘家販賣馬卡龍甜點的餐飲業者，
，今天起至26日推出任一個銅板換一個馬卡龍活動，
，所得全數捐給桃園市動物保護協會，
，推動流浪動物領養，也是台灣首見大規模的馬卡龍日活動。遠赴日本、法國學甜點的郭雨函，7年前在桃園開設第一家法式甜點沙龍店「Nakano」，帶起桃園的法式甜點風潮。 記者許政榆／攝影 分享 facebook 桃園這場馬卡龍日活動推手是31歲郭雨函，他是桃園老字號糕餅店第二代，走的卻是和家族事業不一樣的路，他遠赴日本、法國學習甜點烘焙，7年前回桃園開設在地首家法式甜點店。在法國學做甜點時，得知馬卡龍日源自2005年由巴黎的皮埃爾．艾爾梅糕點坊創立，宗旨是希望世界各地的麵包店、馬卡龍店，當天可提供顧客一分免費馬卡龍商品，並將顧客額外消費的1%捐給當地慈善機構。郭雨函覺得馬卡龍日蘊含的公益精神很有意義，對忙著做美味糕點的烘焙師傅來說，也是很簡單做公益的方式，自己開店後，就希望把這類國外有意義的飲食文化帶回台灣。這次郭雨函自掏腰包至少20萬元，製作1萬顆市價40、50元的馬卡龍，同時遊說咖啡館、烘焙坊等十餘家同行一起響應「馬卡龍日」，由他供貨給這些店家，只要一個銅板，不論1元或50元，都能換到1顆馬卡龍，所得全數捐作公益。郭雨函說，希望從自身做起，將馬卡龍日推廣後成為桃園在地的特殊節慶，讓桃園的民眾用消費做公益、改變社會，成為更有人文關懷的國際城市。1銅板1馬卡龍，做公益。 記者許政榆／攝影 分享 facebook，
過去便利商店以門市捉對廝殺的地面戰為主，
，現在戰線延伸到雲端，
，透過手機App另闢新戰場，
，兩大超商透過App系統建立自己的主顧客名單，
，再針對這群消費者展開分眾行銷，
，未來行銷資源可彈無虛發，
，精確瞄準消費者需求。全家便利商店今年透過手機App嘗試小型分眾行銷，
，從會員大數據中將購買咖啡、遊戲點數卡、早餐促銷等不同消費者分群，
，針對每個消費者推播不同購買活動，以加碼贈會員點數當誘因，成功創造千萬元業績。全家指出，過去行銷活動以大規模、全店型態操作，透過手機App則有新玩法，今年5、6月針對購買咖啡、早餐、遊戲點數三大客群，加上會員到店頻次分析，設定不同「任務」，如購買指定商品就送500點至2，000點回饋，總計投入行銷成本約60萬元，活動結束創造1，300萬元淨營收，效益比預期好很多。7-ELEVEN首度以App載具推出登錄發票抽獎活動，登錄發票可用QR Code掃描、手動與綁定OPENPOINT VIP會員，最關鍵的就是透過活動讓7-ELEVEN App與OPENPOINT、icash串接，將會員、點數與行動支付整合，獲取更多消費大數據。，
桃園縣老人及身障人士領取敬老愛心卡，
，僅能搭乘縣內公車及客運，
，無法搭乘火車，
，相當不便，
，桃園縣議員昨天紛紛請命，
，希望能和台鐵協調開放。社會局表示，
，因搭乘需求量不足，
，暫時無法實施。
社會局昨天在桃園縣議會工作報告，
，老人及殘障人士福利問題成為民代質詢焦點，縣議員黃婉如針對愛心計程車使用率偏低問題，認為問題出在縣府補助身障人士的點數太少，一般身障每月800點（復興鄉1000點），刷卡搭愛心計程車車資100元以下補助18元，101元以上補助36元。
「補助金額太少了，難怪利用率太低。」黃婉如希望政府德政不要限制太多，她要求社會局提供補助最多200元，鼓勵身障者走出戶外。
社會局長陳仲良說，針對愛心計程車補助額度問題，已和交通局協調修正，共識就是一定要改善，提高使用率，以協助復康巴士之不足。
縣議員舒翠玲指有些老人平常很少出門，有事想要搭乘平穩舒適的火車，卻無法使用點數，既然是福利措施，就應該便民一點。舒翠玲說：「希望桃園縣政府能全省串連，台鐵也能配合，為老人謀福利。」
陳仲良表示，各縣市不推敬老愛心卡搭乘火車的原因，主要是量不足的問題，以桃園縣而言，自行以敬老愛心卡儲值搭火車的老人，一年總金額約3到4億元，但如果要開放，必須要有5億元規模，況且要開放敬老愛心卡搭火車，還牽涉技術面及財政面。，
