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寒流來襲家人昏倒 第一件要做的事

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,全台腦血管重症患者急速增加,

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,急診醫師呼籲,

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,若有家人突然意識不清、倒地,

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,最好叫救護車,

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,比自己開車送醫更有保障。台北醫學大學附設醫院急診科主任侯甚光表示,

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,預防心血管疾病發作,

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,避免劇烈溫度變化很重要,侯甚光說,一般的感冒從感染到併發嚴重肺炎,可能需要好幾天,但心血管疾病從發病到惡化只要短短幾小時,病程進展快,務必儘速就醫。他強調,親友發生意識不清、暈倒等心、腦血管急症的症狀時,最好打119叫救護車,隨車人員除了可先替患者進行緊急處置,也比較清楚該到哪些醫院最能保命。葉克膜等救命的儀器、器材,並非所有醫院都有技術可以即時應變,民眾若自行開車送醫可能還得再轉院,恐延誤黃金治療時機過去搶救中風患者,必須在3小時內施用血栓溶解劑,但近年已有更先進的動脈血管抽吸治療,可將血栓直接從體內吸出來,且在中風發生8至12小時內施行都有救命效果,治療上相對更有餘裕空間。,

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【即時短評】誰害他們重傷?森鐵安全 錢再多也該花

阿里山森林鐵路由軌道專業的台鐵局代管,

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,盼不再重演列車翻覆的悲劇。但森鐵原有體質不佳,

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,又受自然環境與天災等影響營運風險高,

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,台鐵怨預算案不能全面被接受,

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,林務局對台鐵也有「不是自己的錢不懂撙節」的委屈,

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,但與人命安全相關的措施,

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,林務局實在應該更重視第一線人員的聲音。以平交道安全為例,

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,台鐵提出平交道設錄影等監視設備,

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,林務局回覆列車有行車紀錄器且該處人車少,沒有加裝必要,卻未考慮道班在巡軌搭乘的台車,是沒有任何行車紀錄器的工程車輛。去年也確實發生過台車遭闖越平交道的汽車撞翻,2名工作人員重傷。車禍發生後,林務局立即同意在事故的平交道加裝5台監視器以及高度足夠、不會被樹叢擋住的警示燈。這樣頭痛醫頭、腳痛醫腳的作法,令森鐵員工焦急又生氣。有員工轉述,他們要求在鐵橋兩邊加裝護欄,保障步行巡軌人員的安全,林務局人員回應「他們都有保險」。體質不良的森鐵要改善安全勢必要投入大筆經費,比如全線LED警示燈色度未達標準,但每組改善恐要花20幾萬。森鐵現在每年要虧2、3億,都是虧在林務局的林務基金,對於代管台鐵所提的各項要求,自然要把關,且台鐵有預算執行率太差的前科,工程發包還要透過台鐵總局進行,很沒效率。然而第一線員工提出的安全改善問題,絕非為了要花林務局的錢。研議的時候,林務局應思考過去小火車的事故及工作人員受傷,是否正因為對安全的怠慢而造成。若不能有花再多錢要維護安全的決心,永遠補破網,未來台鐵不再協助營運時,森鐵的安全性更讓人憂心。今年5月林務局嘉義森林管理處回覆台鐵森管處,指47號平交道沒有加裝錄影設備的必要,警燈不符標準將依預算逐一改善。記者雷光涵/翻攝 分享 facebook 阿里山森林鐵路小火車停在奮起湖站。記者雷光涵/攝影 分享 facebook,

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