搶在蘋果新iPhone發表前，
，非蘋陣營摩拳擦掌，
，包括三星將在23日發表Galaxy Note 8，
，LG、索尼將在德國柏林消費電子展（IFA）亮相新品，
，帶動非蘋陣營手機零組件廠商的拉貨潮，
，尤其橫跨非蘋、蘋果供應鏈的業者更是喜迎旺季。非蘋新機在發表會後，
，將陸續在全球市場鋪貨，
，可望帶動非蘋零組件廠商的營收，
，從7月起逐漸增溫，預料非蘋陣營供應鏈包括鴻海、仁寶、台積電、英業達、毅嘉、友達、美律、聯發科、大立光、晶技、閎暉、雙鴻、群創、超眾等台廠可望受惠。手機零組件廠近日陸續公布上月營收，毅嘉7月營收月增1%，年增16%；美律昨（4）日也公布7月營收15.8億元，月減16.8%，年增6.3%。美律近來因為客戶娛樂式頭戴耳機出貨暢旺，帶動營收成長，7月因為產品組合，營收月減16.8%，前七月營收則已經突破100億元，為114.5億元，年增53.9%。面對蘋果新一代iPhone引起許多話題，目前全球市占仍約有八成的Android陣營展現「沒在怕」的氣勢。搶在新iPhone發表前亮相，不僅先固樁，更希望搶得先機。首先登場的是Galaxy Note 8將在23日於紐約亮相，經歷過去年的Note 7回收停售事件，Note 8肩負重振Note用戶信心的大任，三星也相當期待Note 8帶動的換機潮。接著是在9月1日開展的德國柏林消費電子展（IFA），已確定參展的手機廠包括LG、索尼、華為等。目前LG已經發出邀請函，將在IFA展開幕的前一天，也就是8月31日在柏林舉行發表會，雖然未說明發表那款新機，但邀請函上有明顯的V字圖案，推測將是LG V30。另外，近來科技網站已傳出疑似索尼新機 Sony Xperia XZ1 外觀實機照片，外傳索尼將在8月31日舉行發表會，亮相兩種不同螢幕尺寸的新機，可能為 Sony Xperia XZ1及Xperia XZ1 Compact。華為去年在IFA推出新的系列nova手機，今年會在IFA展出何種新品，目前尚無法得知。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
連接海口市演豐鎮和文昌市鋪前鎮，
，全長5.597公里的海文大橋（原名鋪前大橋）昨天通車。 新華社 分享 facebook 中國首座跨越地震活動斷層的跨海橋樑—海南海文大橋18日上午通車，
，將海口市至著名僑鄉文昌舖前鎮的車程由1個半小時縮短至20分鐘。中新社報導，
，海文大橋為大陸國內目前抗震設防裂度最高、設計基本風速最大的橋樑，
，突破了在極震區、跨越地震斷層帶建設特大橋的技術難題。海文大橋從2015年開工建設，
，項目路線全長5.597公里，
，雙向六車道一級公路標準，
，設計速度80公里/小時，
，橋樑標準寬度32米，
，總投資26.7億元人民幣。 海南省交通運輸廳廳長林東在通車儀式上說，海文大橋橫跨舖前海灣，東接文昌濱海旅遊公路，西接海口江東大道主干區，是實現「海澄文」一體化的交通控制性工程。大橋通車解決了「海澄文」區域的交通瓶頸問題，為僑鄉文昌融入海口半小時經濟圈創造了交通條件。海文大橋的建成也將有利於瓊北地區旅遊資源開發、完善海南交通路網結構。今年72歲的舖前人鄧少東特意從廣州回海口參與海文大橋開通儀式。他回憶，兒時從舖前到海口需要坐船，耗時幾個小時，如果遇到退潮，還要下船穿過灘塗，非常地辛苦。他說，到上世紀80年代，從舖前到海口坐車還是要花3個多小時。隨著高速公路的開通，時間縮短到1個多小時，海文大橋開通後，時間就更短了，完成了舖前人的一個夢想。海南省交通工程建設局局長呂曉宇表示，海文大橋將生態環保要求貫穿項目建設全過程，合理安排工期，避開鳥類遷徙高峰期；施工設備加裝減震底座，減少噪音對生態環境影響；採用低矮照明設施，減少了對鳥類生物導航的干擾。，
桃園機場滑行道破損，
，遲遲無法改善。記者陳嘉寧／攝影 分享 facebook 近日媒體揭露機師拍攝桃園機場滑行道冒漿、破損，
，致使塵土飛揚之問題，
，對熟稔航空界人士而言，
，早已眾人皆知，
，猶如不能說的秘密。過往甚至有航機因機腹塵土黏著太多，
，被對岸機場航務人員誤以為航機於桃機起飛時機腹著地之窘境。跑滑道為國際機師天天往來必經之路，
，撇開飛安不談，其形象盡傷，更遑論對於航空公司有形與無形之成本，誰來負責？首先，本次機師揭露的問題，囿於其非跑道，坐落於滑行道，安全影響相對較低，旅客鮮少目視的狀況下，已暴露出不重視道面問題之態勢，且似有欠專業度。 事實上，以本次機師拍攝照片判斷，滑行道唧水問題嚴重（即因跑道破損，道面底層泥漿噴出現象），僅採修東牆補西牆的作法，一修再修，完全無根治一勞永逸之作法。桃機一而再、再而三宣稱重新整治完成，似有必要全面性檢討與查察，以免影響飛航安全。再者，我國工程慣以最低標作法，除「號稱」撙節公帑外，公務體系亦可避免圖利他人或評比不公等非議。在此前提下，廠商往往惡性競爭競價，倖存者偷工減料，品質不佳，因此不幸倒閉者，亦常有所聞。不論跑道或滑行道冒漿，唯有重新打除，並將基底層夯實方能根治。若目前尚堪用者，亦須檢視剛性道面板塊填縫料之狀況，降低透過縫隙滲水擠壓使板塊受力不平衡而斷裂的情形。除此之外，在道面修繕期間，空域務必遵照專業，預留道面強度養護期，非專業之航務人員勿自行開放，桃機亦不可外行領導工程專業，貿然壓縮工期，影響結構強度。現今國內機場工程，由於承辦單位壓榨「承接一案、順帶服務數案」，致使諸多機場工程案積壓甚久，刁難業者進而成懸案。在承商敢怒不敢言的情況下，原為一年承接案件，通常以兩倍基期增加不結案之陋習，也值得相關單位重視並檢驗。自二○一○年起，桃園機場仿效仁川以及新加坡機場，改制為「國營」桃園國際機場公司，交通部有責也有權介入管理現有問題。現在機場管理失控之情境，管理階層不應只著眼於媒體、旅客看得到的點線面，行政院對桃機跑滑道整建不應再置之不理，國門形象應回歸專業管理，機場國營體制仍應受民航局及飛安會之管控，期待賀陳部長展現決心與 魄力，大刀闊斧的擦亮桃機招牌。，
民進黨立委林淑芬辦公室昨天遭人破壞。她說，
，雖然辦公室對外窗戶沒上鎖，
，但從現場來看，
，並沒有翻箱倒櫃的痕跡，
，也沒東西遭竊，
，不像是從外面闖入，
，比較像是「立法院內部人員」，
，感覺「警告」意味較大。
林淑芬說，
，昨天中午她進辦公室時發現，上鎖的抽屜竟然遭破壞、撬開，因立法院門禁森嚴又有駐衛警，如今平白無故遭闖，令她感到錯愕。
警方初步調查並沒有任何財物失竊，也未採集到可疑指紋，將調閱監視器畫面清查可疑人士。林淑芬說，「立法院發生這樣的事情，實在不可思議。」立委管碧玲也在臉書說，一定要迅速破案，釐清是否有勢力針對林淑芬的問政提出威脅、警告。，
英國能源部長戴維（Ed Davey）說，
，烏克蘭衝突促使世界主要經濟體減少對俄羅斯的依賴，
，以向俄羅斯總統普亭顯示，
，不會回到危機前的關係。
戴維5日在羅馬舉行的七大工業國（G7）部長會議接受訪問說，
，對於分散供給已有「許多的協議」和數個選項。參加這項會議的部長包括美國能源部長孟尼茲和歐洲聯盟能源事務高級專員歐汀格。
戴維說：「在這項危機後，
，我們決心不回復到往常一樣。俄羅斯到現在為止已有多次試圖使用能源當作武器，
，我們必須學到教訓。如果G7、歐盟和我們的國際夥伴沒有得到普亭想告訴我們的訊息，
，那我們就太疏忽了。」
由俄裔分離主義者煽動的軍事衝突升高正加劇歐洲和美國要求通過將美國天然氣輸往歐洲的呼聲。
俄羅斯供應約三分之一歐洲所需的的石油和天然氣，主要是透過國營的俄羅斯天然氣公司和俄羅斯石油公司，並經由橫越烏克蘭的油管和天然氣管輸送到歐洲。
德國總理梅克爾本月2日在華府與美國總統歐巴馬會談後說，烏克蘭危機將促使歐洲檢討其能源組合，而此舉「將意味著不會再100%依賴俄羅斯」。
德國正在推動國內再生能源和能源效率，反映出歐盟擴大保護能源供應和氣候的策略。德國是歐洲最大經濟體和俄羅斯最大的歐盟貿易夥伴國。，
歐債危機未解，
，成為世界經濟亂源，
，今年諾貝爾和平獎卻頒給歐盟。2011年諾貝爾經濟學獎得主席姆斯（Christopher A. Sims）昨（25）日表示，
，和平獎頒給歐盟很恰當，
，這也透露出諾貝爾獎評審委員非常擔憂歐盟貨幣同盟的失敗。
席姆斯昨天在《與大師對談》中和國內產學界對談，
，主持人高希均一改往常嚴肅經濟議題提問，
，向席姆斯提出一連串變化題。高希均說，
，和平獎不是繁榮獎，詢問席姆斯對今年諾貝爾和平獎頒給歐盟的看法；高希均還打趣的說：「美國有這麼多諾貝爾經濟學獎得主，但美國經濟也不怎麼樣？」高希均還問，美國國力是否式微？
席姆斯回答的則是很淡定。他說，今年諾貝爾和平獎頒給歐盟是很恰當。歷史上很多血腥的戰爭都發生在歐洲，歐盟的成立是特意透過建立制度，避免重蹈覆轍，這與貨幣同盟沒有關係。但席姆斯也說，外界擔憂歐盟貨幣同盟失敗，似乎也是諾貝爾委員所擔憂的事。
席姆斯強調，美國有很多經濟學家，金融危機的發生，也是經濟繁榮、制度進步必然的結果，美國也確實付出了代價。，
中研院昨發布「台灣經濟競爭與成長策略政策建議」，
，由院士王平（右）、蔡瑞胸（左二）及研究員彭信坤（左三）等提報告，
，預警若不解決影響經濟的三隻黑手，
，台灣將落入「中所得陷阱」。 記者許正宏╱攝影 分享 facebook 台灣經濟發展遭遇瓶頸，
，中央研究院院士擔憂情況持續惡化，
，暌違兩年，
，昨天再度發表「台灣經濟競爭與成長策略政策建議」，
，直指台灣經濟面臨關鍵轉折點，若不快解決法律、環評與對中國大陸過度保守等三隻經濟黑手，台灣恐將落入「中所得陷阱」，且未來十年至少會被十五到卅個國家超越。中研院院士王平。 記者許正宏╱攝影 分享 facebook 中研院最新發布的「台灣經濟競爭與成長策略政策建議」，主要針對現有產業的附加價值、國際競爭力、產業安全與就業創造、政府組織效能、人才延攬，及新興產業等面向提出建言。該政策建議研議小組召集人由中研院院士王平、朱敬一與謝長泰擔任，昨天由王平、蔡瑞胸與謝長泰等人出面報告。報告提到，最近十年，台灣經濟平均成長率已降至百分之三點八二，低於其它亞洲國家（南韓、新加坡），而名目國民所得也相對較低，薪資年成長率也驟降至只剩下百分之一，勞工因此對台灣的經濟成長完全無感。這分報告指出，經濟成長轉型、提振投資、帶動全民薪資成長是台灣面臨的最大挑戰；經濟成長最終應以創新與強化產業軟技能，作為產業轉型的驅動力量，更需要人才政策、環評制度、行政效能相輔相成。由於網際網路、物聯網創新正改變既有產業規則，需要嶄新的思維與創新做法，並有政府的強力政策扶持，才能維持產業競爭力，以促進長期經濟成長。中研院院士王平更直接點名，法律、環評與對中國大陸過度保守是阻礙台灣經濟發展的黑手，如果這三個問題未解，台灣將從中高所得國家變成中所得，成為落入「中所得陷阱」的國家之一，被其他國家淘汰。王平說，台灣、南韓屬於中高所得，大陸、印度現在處在中低所得階段；現在看來，南韓可順利邁向高所得國家，台灣則顯得困難許多。他表示，我們已經被南韓超越，如果這幾年沒有奮發圖強，很可能大陸、印度以及其他歐洲國家都會超越台灣。「中所得陷阱」是指一國歷經經濟高速成長、人均收入達到中等水平後，開始遭遇勞動成本上漲、金融體系與法規制度落後、高端人力不足、政府失能等問題，舊的成長優勢逐漸消失，又欠缺新的成長動能，導致高端創新不如先進經濟體，製造成本又無法與低工資的後進經濟體競爭，形同落入經濟成長停滯的陷阱。王平解釋，之所以認為法律是阻擋經濟發展的黑手之一，主因為台灣的法律是民粹式法律，不少法規缺乏彈性，導致企業發展受阻；以個資法為例，美國非常保護個資，但商業界還是有很大的空間可運用資料，相較之下，台灣則是綁手綁腳。其次，環評也是個大問題。中研院秘書長彭信坤表示，環評審查平均三百天，這還不包含撤件跟補件；產業界競爭是分秒必爭，環評時間如此冗長，對經濟發展絕非好事。王平最後指出，台灣時常陷入「赤色恐怖」，對兩岸關係過度緊張，總是以政治思維來看待兩岸關係，忽略了經濟層面的考量。王平認為，人才是台灣的優勢，應該不怕中國大陸競爭，反倒應採取歡迎競爭的態度。，
美官員表示，
，美國總統川普和中國國家主席習近平，
，不太可能在美中兩國達成貿易協議的期限3月1日前會面。美聯社 分享 facebook 美國政府兩位官員與一位了解協商內情的人士今天透露，
，在美中兩國達成貿易協議的期限3月1日前，
，美國總統川普和中國國家主席習近平不太可能會面。美中兩國去年12月初同意貿易戰暫時休兵90天，
，以利達成協議，
，而雙方新一輪會談下週將在中國進行。 路透社報導，
，白宮經濟顧問柯德洛（Larry Kudlow）今天告訴記者，
，川普和習近平稍後仍然可能會面。他說：「兩位領導人將在某個時間點會面，川普總統一直這麼說。但目前看來這還要一段時間。」川普5日發表國情咨文時宣布，他將於27、28日在越南會晤北韓領導人金正恩，討論非核化議題。川普的越南之行正好是美中貿易協商大限前夕，讓外界難以研判川習會的時間。美國有線電視新聞網（CNN）報導，美國貿易代表萊特海澤（Robert Lighthizer）和財政部長梅努欽（Steven Mnuchin）上週與中國國務院副總理劉鶴和中方團隊在華府進行重要貿易談判後，兩人預計下週將率團前往北京，展開第3輪談判。日前美中在華府進行第2輪談判期間，川普表明一旦涉及中國貿易議題，他自己就是美國的首席談判代表，還說在他跟習近平再度見面以敲定最終的細節之前，美中雙方不會達成任何最終協議。（譯者：林治平），
今年7月山東航空班機載157名旅客，
，首航到花蓮。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 為招攬國際觀光客來台，
，觀光局將再放寬國際包機補助人數門檻，
，針對桃園及松山以外的機場，
，客座數達五成即可依比例補助；入境包機旅客在台停留達七天六夜以上者也將增額補助每名旅客一千元。新方案已獲交通部核定，
，待完成法制作業後，
，近日可上路。交通部表示，
，我國實施國際包機獎助已行之有年，
，針對日、韓、俄、港澳等地區均已訂定不同補助額度。但有旅行社業者反映，現行入境補助門檻為包機旅客實際搭載數須達客座數七成，往往面臨招募不達門檻，即使招到五、六成，一毛錢都領不到，降低拓展包機來台誘因，於是向交通部長林佳龍陳情。 觀光局日前因此提出「推動境外包機旅客來台獎助要點」修正草案，針對桃機及松機以外的機場，入境包機旅客實際搭載數，每架次只要達五成以上，即可依旅客數比例核給獎助金；達七成以上則回歸原獎助規定，盼將國際客引流至中、南、東部。此次修正也新增規定，抵離桃機及松機以外之入境包機旅客，明年六月卅日前在台停留七天六夜以上者，可增額補助旅行社每位旅客台幣一千元。現行包機獎助要點規定，長程包機旅客停留天數達六天五夜，依照旅客人數不同，每架次獎助額度最高三萬美元，每位旅客最多補助美金一百六十元。另為促進屏東恆春機場國際包機，新增「抵達恆春機場入境包機旅客實際搭載數達五十以上者」可獲補助，高於五十人則每位旅客可另增額補助旅行社六百元。，
不是只有出聲罵人才構成公然侮辱，
，不出聲以手語比手畫腳罵人，
，一樣也會構成公然侮辱，
，高雄檢方昨就有這樣的起訴案例。
被起訴的是名陳姓聽障女，
，她在辦公室當眾比手語「罵」前男友；檢察官說，
，雖然一般人不懂手語，
，但這一手語罵人案，
，在場人員都懂手語，
，所以認定構成公然侮辱。
警方表示，四十六歲的陳女和五十多歲的李姓男子曾交往，現已分手。兩人都是聽障人士，在同一協會工作。前年四月，兩人在辦公室「吵」了起來。
兩人越吵越激烈，手語越比越快，表情扭曲，陳女的手突然指向李的生殖器，罵他：「你下面不行，很臭」，李不堪當眾被羞辱，對陳女提告。
檢察官傳喚訊問時，陳女否認比手語「罵」李的性能力，但檢方請啟聰協進會職員和志工作證，並請手語通譯翻譯，發現手語的「不行」和「差勁」比法相同，語意雖有差異，但都是對性能力的負面描述。
承辦檢察官說，刑法認定發生公然侮辱的場域，是「不特定人或多數人得以共見共聞」之處，手語雖然無聲、無法聽聞，但當時在場的人員都懂手語，了解兩人在「吵」什麼，符合「共見共聞」場所的定義。陳女比手語攻擊李的男性能力，足以貶損李的人格和社會評價。
律師楊雪貞表示，一般人也許看不懂手語，但在場的都是啟聰人士，不但看得懂，看完他們「吵」架，還可能真覺得李「下體不行」，檢方起訴不無道理。，
