台電總經理朱文成昨天連說了三個「不」，
，台電不是大富翁，
，財務狀況不能再惡化下去，
，電價不能永遠都不調漲。
朱文成說，
，外界質疑台電的經營績效，
，並且以改善經營績效為調漲電價的前提，
，台電績效已有成果，
，從去年到今年七月底為止，至少節省逾百億支出。
台電主管說，台電一年虧損五、六百億元，甚至七百億元，如果可以調漲，今年也許有機會打平；若沒有漲，台電財務將持續惡化，政府也不太可能編列預算補貼，不知道台電可以撐多久？
台電主管說，二○○三年時，燃煤每公噸約廿、卅美元，本周價位已高達七十六、七十七，價格翻倍飆漲，台電發電成本大增，此外，高鐵、台鐵、捷運，以及慈善團體等單位，都能享有優惠電價，離島用電也享受較低廉電價，台電等於協助政策負擔兩百億元的規模。，
台北市大降建商囤房稅並放寬合理銷售期。北市財政局長陳志銘昨（6）日向建商喊話：「沒有永久的三年低稅銷售期」，
，訂一年觀察期，
，專案列管近4，
，000戶未出售新成屋及未來新成屋，
，若建商持有成本減輕卻不反映售價，
，設法出清，
，將提案恢復舊制。北市財政局觀察的指標，
，包括銷售量不可低於前一年，且要有一定比例增加。若建商不努力消化待銷房屋，市府將重新檢討三年1.5%低稅銷售期，提送新版適用稅率及合理銷售期至議會審議，除了會將銷售期縮短為一年，囤房稅可能會從1.5%增加為2%或3.6%。台北市長柯文哲昨天出席世大運活動，被媒體問到議會火速三讀通過囤房稅修正案，他說，本來以為會表決，因為已經安排好議員採用杯葛戰術，結果連表決都沒表決，在政黨協商就被搓掉了，也算是被偷襲。北市103年7月1日自106年6月30日止，累計有1萬1，745戶住宅新成屋起課房屋稅，這三年來陸續移轉、出售6，486戶，目前尚有5，268戶未出售，這次下修囤房稅受益的共有3，945戶，分屬100多個建案。陳志銘表示，北市稅捐處昨天已專案列管這近4，000戶待銷成屋，並透過建管處提供建案資料和地政局的實價登錄資訊，掌握這些新成屋的狀況。陳志銘舉例說，一項商品的成本是12元，持有成本降到9元，難道還要賣12元嗎？應該降到11元，建商持有成本減輕，就要反映售價，且降稅後，一年後銷售情形還比104年、105年還差，「這就說不過去了」。【記者沈婉玉／台北報導】針對北市通過房屋稅徵收自治條例修正案，大降建商囤房稅並開放「合理銷售期」，財政部高層昨（6）日表示尊重。「尊重台北市議會的決定，」財政部高層表示，2015年囤房稅上路前，房屋稅是按用途來課徵，因此建商未賣出去的餘屋若是住宅用，只要課1.2%，但修法後要課3.6%，增加了三倍，讓建商負擔很重。囤房稅大降後，建商降價出售壓力也減輕，恐讓期待房價合理化的民眾失望，官員表示，依照市場供需原則，即使囤房稅降，建商恐怕還是要降價才賣得出去。，
平壤當局表示，
，北韓的戰略火箭與長程重砲部隊已經奉命進入作戰狀態，
，鎖定關島、夏威夷及美國本土的美軍基地。
【中央社／首爾／北京26日綜合外電報導】
北韓今天下令戰略火箭和長程火砲部隊進入備戰狀態，
，並再度揚言將攻擊美國大陸和亞太地區如夏威夷和關島的美軍基地。中國大陸呼籲朝鮮半島各方能展現自制。
北韓中央通信社說：「北韓人民軍最高指揮部宣布，
，所有戰略火箭部隊和長程火砲部隊應做好一級作戰準備。」
北韓軍方「最高指揮部」發布的這項戰備令，
，是美國和南韓本月初展開聯合軍事演習以來，
，平壤當局最新發表的激烈言詞。
南韓國防部說，
，沒有偵測到北韓軍隊有異常活動，
，但將監督情勢發展。南韓和美國舉行的聯合軍演，至4月底結束，雙方都強調演習純屬防衛性質。
中國大陸外交部發言人洪磊今天在北京例行記者會上呼籲，朝鮮半島各方能克制。
北韓中央通信社發出的軍方戰備令指出，各部隊需做好準備，攻擊「亞太地區所有美軍基地，包括美國大陸、夏威夷、關島」及南韓。
儘管北韓去年12月成功試射長程火箭，大多數專家認定，北韓仍需幾年時間，才能發展出真正洲際彈導飛彈，可以攻擊美國大陸。
夏威夷和關島也在北韓中程飛彈射程之外，不過，北韓飛彈有能力攻擊美國在南韓和日本的軍事基地。，
國民黨立委蔣萬安宣布不會參加2018的台北市長選舉。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 蔣萬安宣布不參選台北市長，
，各種解讀不同。主張他應參選者認為，
，藍營戰將始終缺乏「不怕輸」的勇氣；持反對意見者則認為，
，蔣萬安歷練尚淺，
，太早投入大戰未必是福。蔣萬安說，
，留在立法院，
，比參選市長更能發揮在野監督抗衡力量。這種說詞，
，只是表面文章。他在立院表現較同儕突出，
，修勞基法過程的「驚天一站」，更推漲聲勢。對比之下，藍軍這兩年缺乏鬥志的表現，在支持者看來太過孱弱。蔣萬安年輕、形象佳，頗有一決雌雄、甚至勝選的實力，且能夠創造全國性話題。但在保守人士眼裡，上次連勝文不敵「仇視富二代」氛圍慘敗，留下很深的陰影；尤其姓「蔣」的議題，恐怕會被炒翻天。但這些原因，都只是從蔣萬安個人層次的思考。如果從藍營的整體戰略看，國民黨若想擊敗對手，就得展現令人信任的高度及讓人感動的態度，但外界卻看不到這些。令人心寒的是，藍營已輸到無可再輸，仍是內鬥內行。例如新北提名之爭，呼聲最高的侯友宜卻遭同黨競爭者重金刊廣告猛掀舊八卦；內鬥內行的作為 ，難道能成為公正不阿的地方官？說穿了，藍營長期以來充滿保守、守舊心態，拿不出選戰高度，又缺乏踏實耕耘的殷實，也沒有呼群保義的熱情，更沒有人想要弭平黨內殺伐的傷痕。蔣萬安不投入選舉，浪費了輿論的關注。藍營若無法拋棄「凡事但求萬安」的思維，恐怕難以找到致勝的關鍵。，
瑞銀證券（UBS）首席證券策略分析師陳李昨（25）日於電話會議中表示，
，看好A股未來3至6個月表現，
，預料今年內上證指數會從原本低點2，
，000點反彈15%挑戰2，
，300點，
，主要原因是今年12月至明年2月將是大陸企業庫存回補的周期，
，加上大陸政府已在加大力度刺激經濟，
，對大陸企業盈利及整體經濟見底反彈，
，均為有利。
陳李對未來12至18個月市況審慎樂觀，明年第1季投資活動會轉趨活躍，但不同於大陸中央加大力度投入的基礎建設投資，房地產開發商融資難，將限制其投資能力。
而H股年內仍有上升動力，因其流動性充足，大陸企業盈利好轉。瑞銀證券看好周期性行業，看好水泥、重型卡車、設備，非周期性行業中較看好汽車、家電、百貨及零售業。
隨著歐美發達國家繼續執行寬鬆貨幣政策，全球流動性趨於寬裕，國際大宗商品價格相對持穩。瑞銀證券認為這情況下，大陸工業產品的價格下半年以來不斷回升，7月起大陸工業生產者出廠價格指數（PPI）比上月跌幅不斷在收窄，10月指數將可能轉成上漲0.3%至0.5%。
陳李指出，根據以往慣例，物價回升後，企業一般會在滯後約2個月去主動增加庫存，讓中下游企業的訂單上升。由於目前大多企業庫存水準較低，這些新增訂單將直接增加企業的銷售和利潤。
且第4季起，政府基建專案的資金陸續到位及中央財政支出明顯增長，至今年底仍有約人民幣1兆元（約新台幣4.7兆元）的財政可支出，這能幫助穩定經濟成長，亦可令企業的訂單和收入上升。
近期大陸消費增長有所減速，相信與今年通貨膨脹放緩有關，從物價角度看，大陸居民習慣「看漲不看跌」，故物價上升時消費較為強勁。陳李強調，目前通膨有所反彈，明年若物價溫和上升而非特別高，應該有利於消費。
陳李指出，近日H股表現較好，而A股表現平平，因市場解讀為大陸9月份信貸等數據好轉，是因為大陸「十八大」前夕的政府穩定民心的表現，建議應加以觀察企業明年初公布的年報及固定資產投資情況。，
休耕歷史最早是從一九八四年政府推動「稻田轉作計畫」開始，
，但當年全台休耕地僅五千七百多公頃。隨著政府加碼補助鼓勵休耕，
，截至去年，
，全台休耕地增加到廿萬公頃，
，不到卅年間，
，休耕地面積增加卅五倍，
，花掉政府上千億預算。
農委會表示，
，八○年代因雜糧進口、國人飲食習慣改變，
，導致稻米產量過剩；加上一九九七年起政府為因應加入世貿組織（ＷＴＯ），推動「水旱田利用調整計畫」，也就是休耕政策，讓原本是附帶措施的休耕補助，為避免穀賤傷農，成為政策主軸。
農委會農糧署表示，休耕補助在八○年代一期僅補助兩萬七千元，當時仍鼓勵農民轉作雜糧，不過因國際糧價偏低，台灣種植「黃小玉」（黃豆、小麥、玉米）成本高，沒有市場競爭力；再加上政府為加入ＷＴＯ，取消部分保價收購，最直接的方式，就是發放休耕給付彌補農民損失。
休耕補助一開始就是採「對地補貼」，但農糧署指出，領取休耕補助有資格限制，農地須是一九九四年至二○○三年間，任一年種稻、契作蔗作、保價雜糧，或參加稻田轉作休耕有案田區；不過當時休耕補助為三萬七千元，十多年來漲了八千元，到現在每公頃每期可領四萬五千元休耕補助。，
日經中文網報導，
，日產（Nissan）汽車社長西川廣人透露，
，2018年度以後將在大陸推出低價格款的純電動汽車（EV）。日產還計劃與開展資本合作的法國雷諾和三菱汽車共用底盤，
，將新款電動汽車價格控制在以前的一半，
，僅150萬日圓左右（約新台幣40.5萬元）。西川廣人還指出，
，日產將把生產委託給擁有成本競爭力的大陸當地企業，
，「想儘快推出」，
，最快打算在2018年度內開始銷售。這是日本車商首次表明，要在大陸推出低價格款式的純電動汽車。本田（Honda）也計劃在大陸加速新能源車戰略。除了把插電式混合動力汽車的銷售時間，由2020年提前到2018年之外，還討論引進燃料電池車（FCV）。豐田（Toyota）也明確了數年內在大陸投入純電動汽車的方針。日前已被陸資收購的瑞典高檔車品牌富豪（VOLVO）也在5日宣布，2019年以後推出的汽車將全部為純電動汽車和混合動力車等電動車輛。以此應對全球日趨嚴格的環保規定和消費者需求的變化。這也讓全球大型車商推進向純電動汽車的進一步邁進。大陸的北京和上海等大城市，純電動的「A級」小型車，在市區內的短距離移動時很受歡迎。大陸消費者在購買新能源汽車時，可以獲得官方的補貼，讓消費者以較為划算的價格，來享受到目前的新能源汽車。根據大陸科技部的統計，截止至2016年底為止，大陸的新能源汽車產量已突破50萬輛，而持有量則超過了100萬輛，占全球的新能源汽車總量的50%。，
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，將把部分製鞋流程移回美國，
，計劃明年成立新實驗室，
，使用創新的液體材料和3D繪圖技術，
，打造新一代的鞋子。Reebok22日表示，
，預定推出的300款鞋子，
，某些部分仍來自亞洲，
，但大部分的技術零件將在密西根州的威克瑟姆製造。新鞋款使用的液體材料，
，由德國化工業龍頭巴斯夫集團（BASF）和Reebok共同研發，塗在鞋底，並在3D繪圖技術協助下讓鞋子更合腳。上述液體材料有助於吸收腳板受到的反彈力道。Reebok Future部門負責人麥金尼斯（Bill McInnis）表示：「這是Reebok首次用液體材料製造運動鞋。Reebok借用並提升了這個原本在汽車業才使用的技術。這個『液體工廠』的概念是Reebok獨有。」麥金尼斯解釋，液體工廠的製造過程非常靈活，只要想像力允許，任何觀念都可以用機器創造出來，因為我們使用的是程式設計，而不是傳統的模具，而在美國當地製造，也有助加快產品銷往市場的速度。，
15年前，
，馬雲在杭州的小公寓裡創辦了阿里巴巴，
，如今阿里茁壯成全球最大電商公司，
，市值並在本周五盤中突破了2，
，600億美元，
，超越P&G與奇異公司。
阿里巴巴在中國大陸壯大，
，一大關鍵是馬雲帶出的「創新」能力，
，推動中國零售業和金融業的變革。
華爾街日報指出，
，淘寶為典型例子，阿里洞察到中國網民對網路消費安全及商家的發貨承諾缺乏信任，開發出自己的安全支付系統「支付寶」及退換貨政策，又適逢 eBay退出中國大陸，把握住了發展先機。
另方面，為了提高競爭力與企業估值，阿里自從宣布上市消息便開始拚命併購，半年就撒出人民幣400億元，目標涵蓋物流、影視、金融、教育、導航與地圖服務等，連球隊都買，面向多元，項目與金額多到連IPO潛在投資者都不禁感到質疑。
阿里不僅要打造出電商帝國，而是要建立一個電商的「生態系統（B2B2C）」，藉此帶動IT軟硬體資源整合的商機，眼前正致力於雲計算基礎技術及架構的研發。華爾街追捧的其實是阿里創造出的「中國＋互聯網＋生態系統」的三位一體故事。
阿里所在的中國擁有超過13億的龐大人口，提供企業得天獨厚的擴張基礎，目前上網人口高達6.3億人； 15年發展下來，阿里已擁有3億至4億的客戶，市占率高達80%以上；現仍有上億人口尚未成為客戶，成長潛力巨大，中國電商增速有望達到30%。，
