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美國總統川普（左）與南韓總統文在寅（右）舉行聯合記者會。 路透 分享 facebook 南韓總統7日與飛抵南韓的美國總統川普會面後，

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，本周將再和中國國家主席習近平碰面，

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，中間還有「川習會」，

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，使本周成為朝鮮半島局勢關鍵的「超級周」。文在寅和川普同意建立南韓的嚇阻武力，

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，但在貿易協商上卻面臨難題。南韓是最接近北韓核武僵局的地點，

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，川普7日抵達來到這個接近北韓的門戶，

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，展開為期兩天的訪韓行程。他與文在寅會談後舉行聯合記者會，

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，兩人同意移除南韓彈道飛彈彈頭的限制，

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，以建立嚇阻武力，

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，並將擴大定期在韓部署策略軍武。兩人也呼籲北韓重返談判桌。文在寅11日將與習近平碰面，而川普8日也將抵達中國，隔天與習近平碰面，這些行程都牽動朝鮮半島局勢川普7日也重申批評美韓自貿協定的立場，希望達成「自由、公平而互惠」的貿易協定，「我希望（兩國在修改美韓自貿協定）能有正面進展」，顯然是在暗示他對南韓的態度不太滿意，希望能加速修改；南韓之前與美國協商修改自貿協定時，都聚焦於程序問題。美韓自貿協定上路五年來，在美國對南韓出口幾乎停滯成長的情況下，美國對南韓的貿易逆差擴大兩倍以上，同時美國消費者購買最多的是南韓生產的汽車和電視，衝擊美國製造商。此外，近幾十年韓元貶幅甚於許多亞洲國家，過去十年貶近20%，美國財政部長期也將南韓列入匯率操縱報告觀察名單內。不過這場協商將面臨許多複雜難題，首先是美國想縮減兩國貿易逆差的難度頗高，南韓的籌碼反而較多，原因包括南韓的FTA數量比美國多，代表若雙方談判破局，美國的損失可能比南韓大。與此同時，相較於中國、德國、日本等國，美國對南韓的貿易逆差小多了，若再考量南韓在朝鮮半島的地緣政治意義，川普政府須權衡戰略代價與在外貿上把南韓逼太緊兩者之間的利弊得失，增添協商的複雜度。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，

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，卻有民間資產公司買來銀行債權後，

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，以新法實施前的債權讓與不適用新制，

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，聲請依舊制20%清償，

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，法官認定適用新制、不准。這類銀行把債權讓與民間資產公司的案例，

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，光桃園地院近1年就2百多件，

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，法官把關的見解一致，

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，為消費者擋下多付5%的利息。桃園地院調查，

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，這家民間資產公司從各銀行「買來」積欠信用卡、現金卡債務，

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，要求消費者一律以20%利率計息，去年9月銀行法修定實施後，規定銀行未取得執行名義債權，年利率不得超過15%，民間業者仍主張依舊制20%計息。業者指出，銀行對持卡人利率縮減，僅限於未出售的債權，在修法前讓與的債權，銀行已無請求權，民間公司接手，當然不適用新制。法官認為，降低利率的修法，只有去年9月1日開始遲延利息適用，先前的本金並未更動，沒有溯及既往問題，而債權讓與不能讓消費者陷於不利地位，原有的「利益」也應該一併移轉，沒理由讓資產公司取得大於原債權銀行利益，且去年銀行法修定是要保護弱勢消費者，銀行的債權讓與，當然適用新制，裁定資產公司不能以20%利率討錢。，

印度7月起實施全國統一的貨品與服務銷售稅（GST），

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，蘋果也跟著下修iPhone、iPad、Apple Watch和Macbook等全線產品在印度的售價，

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，若以iPhone來看，

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，售價下滑幅度更是有7%。供應鏈透露，

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，iPhone在印度的市占率不高，

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，隨著蘋果iPhone 8新產品手機下半年即將上市，

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，這波降價有望刺激今年印度市場的銷售表現。蘋果iPhone相關供應鏈包含組裝的和碩、鴻海、緯創，

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，相關零組件廠如大立光、新普，

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，機殼廠如可成、鴻準等，

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，均有望成為蘋果這波在印度調降售價的間接受惠族群。供應鏈直指，iPhone近期在中國大陸銷售表現疲軟不振，看好未來印度有望接手中國大陸，成為成長力道最強及全球第二大的手機市場，印度市場「還有好幾年的仗可以打」，因此蘋果希望加強在印度市場的地位。在印度市場降價後的iPhone 7 32GB版本，入門價從原先的6萬盧比（約新台幣2.8萬元）調整為5.62萬盧比（約新台幣2.6萬元），而蘋果印度官網上最貴的256GB版本的iPhone 7 Plus，降價後售價為8.5萬盧比（約新台幣4萬元），低於之前的9.2萬盧比（約新台幣4.3萬元），降幅約在6-7%。此外，首批在印度製造的iPhone SE售價也下調了至少4%。而除了iPhone，蘋果也下調了其他包括iPad，MacBook和Apple Watch等產品的售價。而緯創在印度班加羅爾為蘋果代工組裝的首批「印度製」iPhone SE手機，6月底剛正式上市。供應鏈表示，印度製的手機目前仍以iPhone低階的產品為主，像是這次剛上市的iPhone SE。，

台中市府規劃從大甲區出發，

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，行經國道三、四、一號3條高速公路，

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，直達台中火車站的「154線新幹線公車」，

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，30日上路，

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，到9/1免費開放民眾搭乘。
154路大甲新幹線以大甲區公所為起點，

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，行駛國道3號、4號、1號，

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，下大雅交流道後，

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，續行中清路、大雅路、五權路、雙十路至台中車站及台中女中；單程全長約39.2公里，

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，平日尖峰時段每15分鐘一班車、離峰時段每30分鐘至60分鐘一班車，共72班次，例假日40-60分鐘一班車，共48班次。
市府指出，154路大甲新幹線行經6所學校，分別為大甲高中、曉明女中、台中二中、中國醫藥大學、台中一中及台中女中，另可步行短距離到達致用高中、大甲高工、衛道中學、新民高中、台中科技大學、台中家商等，其它學校也可透過轉乘輕鬆抵達。
交通局表示，大甲新幹線可快速提供甲安埔學生前往市區就學，也讓市區民眾搭乘到大甲觀光旅遊，該路線票價最高100元，民眾持電子票證享刷卡60元上限優惠，節省40%票價費用。
市議員李榮鴻要求，因公車行經高速公路，不能有站位且每車限搭40人，目前15分鐘1班車，上下學交通擁擠時間恐出現擠不上車情形，市府與業者應注意隨時增加班次，以免學生上學遲到。
市議員吳敏濟也貼心印製上萬份的154公車時刻表，提供民眾索取，可在大甲區五福街268號及三民路149號吳敏濟議員服務處領取。，