今年季中老虎隊才從馬林魚隊交易來的右投桑契斯，
，在經紀人的努力之下，
，以5年8千萬美元（約台幣23.2億元）合約續留老虎，
，未來將繼續和瓦蘭德、薛則，
，和費斯特一起撐起夢幻先發輪值。
今年球季結束，
，桑契斯成為自由球員，
，小熊隊一直高調爭取，
，不過據「今日美國報」報導，
，老虎總經理多姆布羅斯為了留人表示「最大誠意」，
，只是5年8千萬美元和2010年留下王牌瓦蘭德的價碼一樣，讓許多球迷質疑，「這樣算起來瓦帥是否太便宜了？」
「他對我們的重要性不是三言兩語就能解釋的。」多姆布羅斯基感性地說：「你不會知道我們有多想留下桑契斯。」
委內瑞拉籍的桑契斯，出身於紅襪農場，2006年開始效力馬林魚，明年2月滿29歲。他今年球季先發31場，拿下9勝13敗，防禦率3.86，到老虎後表現更出色，季後賽先發3場，防禦率才1.77。
未來老虎的先發陣容除了桑契斯之外，還有瓦蘭德、薛則，和費斯特，陣容和世界大賽時一樣。，
日本職棒養樂多隊洋砲巴倫汀，
，轟破王貞治的單季最多全壘打紀錄，
，獅隊老將陳鏞基也很關心此事；他過去效力水手隊時，
，在小聯盟和巴倫汀當了3年隊友，
，兩人頗有交情，
，對這門荷蘭籍巨砲的怪力，
，一點也不覺得意外。
陳鏞基說：「巴倫汀揮棒很有力，
，但在小聯盟時，
，揮空率太高，
，才會在大、小聯盟上上下下。」
巴倫汀2003年從水手新人聯盟起步，隔年陳鏞基加入高階1A，兩人06 年在2A碰面，接下來兩季繼續在3A當隊友，相處3個球季。
巴倫汀在水手、紅人小聯盟7季，一共揮出147支全壘打，也吞下681次三振，光是05、06年合計就有300K；他在大聯盟3季出賽170場，只揮出15支全壘打，被三振149次。
陳鏞基表示，巴倫汀本來是水手極力栽培的選手，一度被看好，就是因為三振太多，未能在大聯盟站穩腳步，最後轉赴日本發展。
今年經典賽預賽，荷蘭來台出賽，巴倫汀見到久違的老友，打擊時還耍寶，讓陳鏞基有點哭笑不得。他說：「守三壘時，他竟然擺出偷點的動作，我很清楚這傢伙，根本不會短打啦。」
養樂多昨天在客場對決橫濱隊，巴倫汀4打數掛零，吞下兩次三振，也被保送兩次，本季全壘打數停頓在57支。，
新北市推動路平專案約4年，
，針對專案管理路段，
，持續施工降埋人手孔蓋，
，9月起再實施「總量管制」，
，以後各單位因施工需求，
，申請提升人手孔蓋升至路面時，
，數量不得超過總數的二成，
，希望藉此控管路面上人手孔蓋的數量，
，維持道路平整。
市府養工處說，
，新北市有37萬處人手孔蓋，部分因和路面有高低差，導致用路人行車不穩，車輛經過就發出響聲擾鄰，2009年起新北市推動路平專案，陸續施工降埋人手孔蓋。
但降埋的人手孔蓋，若因施工需求，可申請重新提升至路面高度，恐影響道路平整；養工處9月實施「人手孔蓋減量政策」，採總量管制，路平專案施作的路段，提升至路面的人手孔蓋不得超過總數二成。
養工處解釋，若同個單位確實有施工需求，但路面上的人手孔蓋已達上限，該單位就需降埋所屬的其他人手孔蓋。估計每年可為新北市道路減少人手孔蓋數量約1萬2000多處。
此外，養工處執行路平專案時，會針對路面經常龜裂、破裂的位置，挖開路基，拌入水泥後回填，增加路基強度，等到人手孔蓋都降埋後，最後一併重新鋪設柏油路面，雖然施工期拉長，但可增加道路使用年限。，
編譯中心／紐約15日電
在愛阿華州第摩因生長，
，後來定居紐約市曼哈坦的莉蒂亞‧錢伯蘭(Lydia Chamberlain)，
，1920年捐出50萬元在紐約市哥倫比亞大學成立獎學金。這項立意良善的獎學金卻因規定只有愛阿華州出生的白人男女才有資格申請，
，涉及種族歧視。在將近100年後，
，身為長春藤盟校的哥大終於採取行動，
，希望撤銷有關的種族歧視條文。
信託基金規定，
，修習法律、醫學、牙醫、獸醫外科或神學的學生不得領取這種獎學金，
，而且受惠學生畢業後，
，必須返回愛阿華州至少兩年。
「紐約每日新聞報」報導說，
，哥大上周向紐約州最高法院提出宣誓書，支持管理這個基金的摩根大通銀行早先採取的行動，表示原來的條文已不合時宜。
文件中說，自從這個信託基金成立以來，時代已經改變，遵行這些限制已不可能，因為現行法律和學校政策，禁止哥大有種族歧視。
全國有色人種促進協會(NAACP)早在1949年即要求哥大終止這種歧視性的基金，可是當時的哥大校長宣稱：「我們覺得不能因為並非每一個人都能夠得到限制性的贈款，就讓一些學生得不到其利益。」
這個基金成立之初，為得獎的哥大學生支付全年學費691元。1997年金額增加到2萬2000元，卻還不夠支付哥大一年的半數學費。哥大從1997年以後就沒有再頒發這項獎學金。，
光華男籃隊名單昨天公布，
，在選訓委員強調「年輕化」政策下，
，本屆入選的16名球員皆為25歲以下，
，包含兩名旅美小將和6名大專球員，
，將於6月4日在中正運動中心開訓。
光華隊16人名單為劉元凱、黃鎮（以上輔大）、陳冠全（台師大）、施晉堯（文化）、蔣淯安（台體大）、陳則語（台藝大）、蔡峻銘、羅鈺群、張家榮（以上達欣）、陳孝榮、林耀宗（以上台灣大）、周伯勳（台銀）、劉錚、賴國維（以上台啤）、胡瓏貿、陳盈駿（以上旅美）。
在選訓階段，
，多名超過25歲好手遭到捨棄，
，包含原先從中華隊刷下的林宜輝、鄭人維、林冠綸，
，以及金酒隊朱億宗。本屆年齡最大球員是同為25歲的蔡峻銘和羅鈺群。
光華隊人選經過多次調整，
，蔣淯安擠下原名單內的李秉鴻；林郅為上調中華隊，
，替代因膝傷退出的吳岱豪；另外旅美好手周儀翔，今年因為準備轉換學校，確定不會參加瓊斯杯及其他國際賽；宋宇軒則因位置問題，最後遭到割愛。
許智超表示，光華隊著重體能和紀律，未來將採取集中住宿訓練。他說：「每天晚上教練團會點名，只要抓到夜不歸營和喝酒，一定開除。」，
桃園房地產交易熱絡，
，今年頻頻爆出購屋預約單（俗稱「紅單」）糾紛，
，建商或代銷公司以「紅單」拉升訂屋買氣，
，一旦買氣旺竟片面終止合約，
，大幅漲價要賺更多錢，
，縣議員萬美玲認為嚴重危害購屋者權益，
，要求縣府查辦。縣長吳志揚允諾請法制處及消保官了解，
，有違法就移送法辦。
萬美玲昨天質詢表示，
，桃園市發生建商吸引買氣，未取得建照前就用「紅單」賣屋，代銷公司以每坪16至18萬元的價位推案，結果上百戶很快銷售一空，沒想到建商覺得賣便宜了，透過代銷公司要求客戶終止「紅單」契約，房價急拉到每坪20多萬元，讓已經下單的投資客或自住客戶一片譁然。
萬美玲說，今年初青埔高鐵、捷運站區就發生「紅單」風波，桃園市再發生這種情形，而且是知名建設公司集團的建案，讓人懷疑建商、代銷公司利用紅單手法宣傳，完全不顧商場信譽，說反悔就反悔。
民眾求助縣政府，消保官以雙方簽訂的是「預約單」，依據過去高等法院判例，無法約束建商履行購屋預約單內容，何況這張「紅單」有條文同意建商有權片面終止約定。
萬美玲強調，消保官的說法讓購屋者難以接受，他們簽紅單已經繳交10萬、數十萬元不等的訂金，就算可以拿回訂金，可是有的購屋者以為可以成交而賣掉原有的房子，也有人轉單獲利，問題因此更複雜，萬一發生泡沫效應，受害人豈不是求償無門。縣議員羅文欽更認為有詐騙之嫌。，
受釣魚台事件影響，
，大陸國產日系車銷量9、10月連續兩月大幅下降，
，據新華網昨（25）日發自廣州車展的消息稱，
，日系汽車已度過最艱難的時刻，
，包括豐田、本田、日產等品牌的銷量皆已止跌回升，
，明年下半年銷量有望全面回暖。
廣汽豐田執行副總經理馮興亞表示，
，廣汽豐田的汽車零售量已回升到接近反日浪潮前的水平，
，汽車庫存水平過去2個月大幅下降。
廣汽本田執行副總經理姚一鳴指出，
，從11月上旬開始，
，客流明顯增多，銷量也開始出現回升。
東風日產副總經理任勇稱，東風日產經銷商客流量已回升到去年的水平，專營店全面進入正常軌道。銷售部高級副總裁Hideki Kimata並表示，11月起，日產品牌汽車的訂單量已恢復到去年同期的八成。
據中汽協統計，10月份國產日系車下滑幅度比9月更嚴重。與去年同期比較，10月日系乘用車下降59.4%，其中日系轎車下降55.2%；10月乘用車僅銷售9.89萬輛，占大陸國產乘用車銷量7.6%，市占率下降12.3個百分點。
由於銷量大幅下滑，許多中日合資汽車企業壓縮產量，生產線由先前每天2班減為1班。
大陸「十一」假期過後，東風日產、廣汽本田、廣汽豐田、東風本田、一汽豐田、一汽馬自達等中日合資車企，皆採取一系列措施恢復市場信心。一方面加大廣告投放和市場拓展力道，一方面補償遊行示威中受損的原廠車輛。東風日產等車廠還推出安全保障承諾來消除消費者疑慮，新華網指，此舉已收到初步成效。
汽車廠家推出的損壞全額賠償辦法消除了部分購車者擔憂，部分觀望的消費者開始願意買車。同時，由於產量減少、庫存低，日系車價格不降反升。
就市場表現而言，大陸國產日系車相對較佳，進口日系車形勢依然嚴峻。
大陸日系品牌乘用車銷量每年約為300萬輛，90%以上為中日合資廠生產。有分析認為，真正復甦仍需一段時間。，
