松山菸廠附近10位居民提起行政訴訟，
，控告北市府違法讓松山菸廠開發計畫案通過環評，
，要求停止興建大巨蛋。台北高等行政法院審理認為，
，市府環評程序合法，
，日前判決居民敗訴，
，大巨蛋開發案不受影響。本案可上訴。
法院審理指出，
，松菸大巨蛋的環評過程符合市府環境影響評估審查委員會組織規程規定的程序，
，環評審查結論和附帶條件通過環評的決定沒有違法，
，日前判決居民敗訴，
，遠雄巨蛋可繼續開發大巨蛋。
荒野保護協會、專業者都市改革組織及10名松菸附近居民提起行政訴訟指出，市府審核大巨蛋開發案環評過程違法，環評資訊錯誤且不足，擬定附帶條件草率，向市府提訴願遭不受理後，再提行政訴訟。，
當桃園機場好不容易擺脫第一航廈滴水、漏糞，
，「穿著衣服改衣服」的施工黑暗期，
，第二航廈又要開始施工了。當觀光局每年以百萬人次預估來台旅客成長量時，
，同樣隸屬於交通部的桃園機場，
，竟發生預估旅客量過於保守，
，必須重新設計航廈的失準窘境。
桃園機場永遠掛著「施工中」的牌子，
，凸顯的是交通部內橫向聯繫機制失靈。
新加坡樟宜機場去年宣布興建第四航廈，
，預計二○一七年落成啟用，
，這個新航廈預計每年旅客容量一千六百萬人次，
，加上三座舊航廈擴建，樟宜機場三年後就可容納每年八千五百萬人次入出境。
台灣政府一再自詡桃機要成為東亞樞紐機場，但最近每年兩位數的旅客成長率似乎把自己嚇傻了，慌忙更改設計。
每年航空小兩會都談陸客中轉議題，國籍航空業者也一再喊話，一旦陸客來台中轉，每年旅客量將有機會增加兩到三成。難道交通部規畫機場擴建時，都沒聽見這些聲音？
桃園機場跑道卅年沒修，最近大修，只剩一條跑道起降，是航空公司的黑暗期；過去四年，第一航廈擴建，旅客動線配合施工不斷改變，還要忍受漏水困擾，是旅客的黑暗期。
當初，交通部以「七年之病，求三年之艾」試圖說服社會；但第一航廈修完，今年開始修第二航廈，後年又要開始蓋第三航廈，外界看到的只是「頭痛醫頭，腳痛醫腳」的庸醫手段。
當官員每年喜孜孜在機場迎接第Ｎ百萬名觀光客，當官員再三呼籲大陸趕快讓陸客來台中轉；卻沒有回過頭來思考「自己到底準備好了沒有？」
像桃園機場這麼重要的建設，政府規畫應至少向前看廿年，不能永遠只參考「落後指標」。，
台中市議長林士昌昨天傳出心臟不適，
，前往醫院進行心導管手術；林士昌本人昨晚透過電話說，
，身體沒有大礙，
，謝謝外界關心。台中市議會強調是「例行健康檢查」。
林士昌原本是台中市副議長，
，前議長張清堂因案遭判刑，
，喪失議員資格後，
，林士昌在補選中獲勝，
，登上議長寶座。記者昨晚電話採訪，林士昌親自接電話，說話聲音很宏亮；林士昌說，他身體沒問題，謝謝大家關心。
根據了解，林士昌身體不舒服，送醫檢查是心臟毛病，醫師以心導管置放支架，手術時間不長，也不屬於外科手術，很快就恢復。台中市議會強調，議長是例行健康檢查，身體沒有大礙。
前議長張清堂遭判刑入監，新議長林士昌傳出心臟問題，政壇傳言新議會設計有問題，尤其建築物中間「開口」，雖比喻為「為民喉舌」，其實是「胸部破洞」，議會龍頭才會風波不斷。，
小林村是大陸國台辦主任張志軍一行參訪高雄的重要村落，
，其原因除瞭解災後重建情況，
，以及探訪台灣農民的農業發展與與生活外，
，另一難言之隱為，
，小林村曾是大陸「首次」對台援救工作的「傷心地」。
二○○九年八月的莫拉克風災，
，造成小林村全村全毀，
，鑑於○八年汶川大地震時台灣各界踴躍捐輸，
，事發後第三天，
，大陸海協會兩度致函海基會表達高度關切，並願意派遣救援隊伍來台協助，但旋遭馬政府婉拒。
後因災區對外聯絡道路中斷，挖土機、小山貓等機具難以運送，北京再表達願派遣曾赴汶川、具備救災經驗的中大型直升機來台協助，亦遭婉拒；更難堪者，馬政府不領北京之情，卻接受美軍直升機來台援助。
一番好意碰了一鼻子灰，後改由時任海協會副秘書長、現任國台辦新聞局長馬曉光代表海協會，赴台向小林村捐贈三萬美元，但因前赴災區行程又被我方拒絕，只好由海基會代為轉交災區。
張志軍高雄行選擇深入小林村參訪，除瞭解災後重建工作與台灣近山區農民的農業經濟生活外，更重要的象徵意義是透過「行動」，對這段「好心被雷親」的傷感往事傳達：小林村，大陸回來了！，
英國目前的法律規範了「同性伴侶」（civil partners）權益，
，同性伴侶在財產、繼承、撫卹、壽險、子女扶養、近親關係及移民權益等事項上，
，享有與異性婚姻中夫妻雙方幾乎相同的法律權益。
同性伴侶和異性結婚唯一的差別是，
，同性別的兩個人只能選以一般民事儀式結為伴侶，
，不能選擇宗教儀式，
，也就是儀式中不能宣讀宗教誓詞，
，也不能登記為已婚身分。
既然同性伴侶已享有各種法律保障，
，為何他們還需要同性婚姻？英國內政大臣文翠珊及平等事務部長琳恩．菲特史東說：「一對相愛的人想以正式儀式把他們對彼此的承諾定下來，這種權利不應該受到拒絕。」然而，英國國教會曾警告，如果國會改變傳統上以一男一女形成「婚姻」的定義，那麼教會有關「婚姻」的規定也將出現問題，連帶地，同性婚姻的立法可能導致廢除英國國教制度。這也是許多保守黨議員反對同性婚姻的主因之一。，
嘉義市民權路往西向的路邊立牌，
，民眾看不懂。 記者林伯驊／攝影 分享 facebook twitter pinterest 嘉義市民權路的西向、介於圓福街與啟明路之間，
，路邊全畫設紅線，
，但旁邊禁止臨停的標誌，
，附註「路口10米紅線外至此牌面路段」、「7時到9時、16時至17時半」，
，民眾直呼看不懂，
，有人因此遭開單，
，向市議員蔡永泉陳情，
，盼市府解釋清楚。嘉市府交通觀光處交通工程科長盧本能說，
，該路段剛拓寬，雖畫紅線，因應里民需求有條件開放臨停，從圓福街口10公尺起算至標誌處的路邊，每日除了7時到9時、16時至17時半上下學尖峰時間，皆可臨停。蔡永泉指出，民眾很無奈陳情，依標誌研判似乎可臨停，沒想到吃個飯就遭開單，相當無奈。蔡則批評，乍看根本不清楚臨停的規定是什麼？嘉市第二警分局第五組組長曾文彥說，3月20日轄區員警開出5張違規停車罰單，接獲申訴，隨即函文市府請求解釋，確認此標誌符合道路交通標誌標線號誌設置規則，仍依法開罰。現階段考量民眾還不清楚規定，後續暫時不予舉發，勸導為主。曾文彥解釋，交通標誌設置規則中，紅線全日24小時禁止停車，但如有縮短的必要，應以標誌及附牌標示；他提醒，在民權路此標誌的後方，依照原本紅線規範標準開罰，至於距離路口10公尺內，一律禁停，盼民眾守法。，
大陸銀監會正收緊監管銀行的理財產品，
，近日發出有關銀行理財業務監管的徵求意見稿，
，規定不得投資上市公司股票和非上市公司股權。業界認為，
，對短期股市資金流入會帶來利空，
，股市投資人有如驚弓之鳥。21世紀經濟報導指出，
，大陸銀監會擬整頓高達3.5兆美元（約新台幣115兆元）的國內理財產品市場，
，並稱所有銀行在理財投資權益類方面的資產，
，都可能面臨限制。這也讓昨日股票市場再度出現震盪。彭博資訊引述知情人士透露，
，新草案將規定，
，未來「大眾市場」理財產品資金，只能投資於貨幣市場和債券市場，不得投資境內上市股票。據了解，這些規定仍在等待銀行方面的意見反映。銀監會監管理財產品重點 圖／經濟日報提供 分享 facebook 分析認為，大陸監管機構試圖削減金融系統風險，同時又想避免動作過大，並已限制了結構化資產管理計畫的槓桿，據稱，還警告券商在為公司融資的時候，要做更完善的調查。里昂證券駐香港的中港策略主管張耀昌指出，許多銀行一直都在投資理財產品，並將資金引入股市，這是不透明的。他理解監管部門為何試圖採取行動，但是倘若此舉引發市場過度，那麼大陸監管部門會感到擔憂。因為他們的首要任務，是維持一個相對穩定的股市。上證綜合指數今年以來已下跌15%，在全球股市中敬陪末座；而以上的多項因素綜合在一起後，更是給大陸股市投資者製造了一個「黑色星期三」。珩生鴻鼎資產管理公司的基金經理戴明指出，監管層想要加強市場監控、降低金融市場槓桿以控制風險的趨勢很明顯。在這種情況下，高估值的創業板尤其脆弱。深圳證券交易所27日曾在證券日報發表聲明說，將針對虛擬現實和人工智能等熱門行業，敦促公司加強披露並限制股票投機。，
黃姓男子生前有大筆土地，
，大部分已分配給元配和二房的子女，
，因黃認為大房子女不夠孝順，
，在遺囑中另把剩餘的20多筆土地，
，分配較多給二房。元配不滿，
，訴請分配剩餘財產，
，法官判決二房的子女要返還200多萬元的財產給大房。
這是件鬥智的爭產官司，
，80餘歲的黃姓男子未過世前，
，就把大部分財產分給子女，
，其中大房的子女分得四分之三。而黃在臨死前認為大房子女不孝順，風燭殘年時沒有好好照顧他，因此在遺囑中指示，把其他尚未分配的財產，分配較多給二房子女。
為此，元配訴請分配剩餘財產，想讓自己所生的5名子女分到較多財產。她主張丈夫所留下的土地中有部分列為贈與的土地，實際上是買賣取得，因為若是贈與取得，她不能請求分配剩餘財產。元配並以全部土地約值2400多萬元，要求分得1200萬元。
法官判定有11筆的確是買賣土地，元配有分配權，價值近1400萬元，元配可分得近700萬元。二房的3名子女必須返還200多萬元給大娘。，
全球經濟回春鮮明，
，股市大幅反彈走升之際，
，高收益債在企業獲利撐腰下，
，表現絲毫不遜色，
，今年來摩根大通全球高收益債指數上漲5.8%。不僅如此，
，國人對於高收益債基金的偏好持續發燒，
，2009年以來，
，高收益債基金規模年年成長，
，金融海嘯後連翻二倍，最新資料顯示，境外高收益債基金規模已突破8，700億元，再度攀上歷史高峰。
摩根環球高收益債券基金經理人羅伯‧庫克（Robert Cook）表示，全球高收益債與美股相關係數高達六成，與公債殖利率則為負數，眼見全球景氣明顯改善，高收益債得利於經濟復甦，使違約率維持低檔而有不錯表現。
摩根大通證券預估，美國高收益債將維持2%的低違約率至2015年第3季，在資金動能持續回籠加持下，預期將推升高收益債指數走高。，
