民航局統計，
，從2008年至2017年，
，桃機旅客量從每年2000多萬人次變成4000多萬人次，
，只有等待第三航廈紓解人潮。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 桃園國際機場旅客量超載，
，這不讓人意外，
，民航局統計，
，從2008年至2017年，
，桃機旅客量從每年2000多萬人次變成4000多萬人次，
，只有等待第三航廈紓解人潮。桃機目前旅客盛況對照10多年前，
，差異很大，當時因機場服務供給量遠高於需求量，甚至讓人覺得機場很冷清，如今卻已完全改觀。根據交通部民用航空局統計，桃機第二航廈在2000年啟用時，可提供的年旅客服務容量是1700萬人次，加上第一航廈1200萬人次，共2900萬人次。不過，桃機在2001年的旅客量只有1800多萬人次，到2008年也只有2100多萬人次。在2002年至2008年擔任民航局長的張國政今天受訪時說，10多年前就曾規劃建第三航廈，但當時旅客量不多，且供給量遠比需求量多，評估後認為不急著推動。沒想到計劃趕不上變化，2008年底兩岸開放直航，加上積極到國外行銷台灣觀光，且許多國家給予台灣民眾觀光免簽證，同時廉價航空在台灣加速成長，帶動另一波國人出國旅遊潮，桃機旅客量每年大約都增加200多萬到300多萬人次。民航局統計，桃機2011年旅客量達2600多萬人次，2013年首破3000萬人次，2014年就增加到3500多萬人次，2015年再成長到3800多萬人次，2016年破4000萬人次，2017年再增加到4400多萬人次。從2008至2017年，桃機旅客量翻了一倍，年旅客量增加超過2000多萬人次，相當可觀。近幾年，因應旅客快速成長，桃機第一航廈及第二航廈都擴建，第一航廈年服務旅客容量目前已達1500萬人次，第二航廈到今年底擴建完成，年服務旅客容量可達2200萬人次，桃機全部年旅客服務容量為3700萬人次，對已達4000多萬、且持續成長的桃機年旅客量來說，桃機服務水準是一大挑戰。交通部在2008年重新思考推動第三航廈，終於在去年5月動工，目前以2020年底完工、2021年試營運為目標。桃機公司發言人李建國今天受訪表示，在第三航廈啟用前，會設法利用動線調整，協調航警加派人力，改善目前兩座航廈尖峰擁擠情形，但有效紓解機場人潮還是需要等第三航廈。根據桃機公司規劃，第三航廈啟用後，每年可服務的旅客容量為2000萬人次，未來將視需求再開發建衛星廊廳，每年還可再增加2500萬旅客服務容量。，
費德勒。 圖／美聯社 分享 facebook 草地之王「瑞士特快車」費德勒（Roger Federer），
，在上一站斯圖加特首輪爆冷出局，
，本周瞄準德國哈雷男網賽重振氣勢；原首輪對手是我國好手盧彥勳，
，但他在開賽前因手肘肌腱炎退賽，
，面對代替盧彥勳的日本好手杉田祐一（Yuichi Sugita），
，費德勒僅花52分鐘以6：3、6：1輕鬆過關。費德勒生涯在哈雷男網賽拿過8冠，
，今年目標拿下生涯第16座草地單打冠軍。順利闖過首輪，
，賽後費德勒表示，
，「我打了我想要的方式，
，那就是積極進攻，這場比賽的底線攻擊與防守都表現很好，整體而言，我很開心。」因盧彥勳臨時決定退賽，面對與預期設定不同的對手，費德勒也做出了應變方式，費德勒說：「我從教練和其他球員那裡獲得了一些信息，所以我得到了完整的報告，當然，我必須要照我自己的方式去打球。」下一輪他將遭遇德國好手澤瑞夫（Mischa Zverev），今年澳網費德勒在8強賽以6：1、7：5、6：2擊敗澤瑞夫後，並成功奪冠。，
富宇地產（4907）今年首度揮軍南下彰化和美房市，
，富宇昨（3）日宣布，
，基地面積達2，
，400餘坪的預售新案「世紀美」將於9月公開，
，主打六星級豪宅公設規劃，
，將為和美首購市場帶來一波精品豪宅熱。今年房市表現穩健，
，富宇集團乘勝追擊，
，推案戰線南北延伸。，
，
行政院長毛治國昨在立法院總質詢時表示，
，兩岸關係主動權是「操之在我們自己」，
，若要再往前走，
，兩岸協議監督條例草案「很根本」，
，若能盡快形成共識完成立法，
，將來兩岸互動、節奏、程序、內涵都可以自己掌握。
民進黨立委尤美女詢問，
，選後民意是否顯示對於馬英九政府兩岸政策的反彈？是否認同太陽花學運退回服貿的訴求？
毛治國表示，
，台灣過去幾十年民主社會發展，公民社會力量已成很健康發展現象，太陽花運動後，行政院後來提出兩岸協議監督條例草案送到立法院，在未來處理兩岸法制面問題都需要用到；希望立委能形成共識、完成立法。
尤美女質疑行政院版本是「不監督條例」，要求依民意修改。毛治國說，法案應在立法院好好討論，立委也可修法，代議政治和直接民主間的分野，如何拿捏是嚴肅問題，立法界線在哪，有很大討論空間。
毛治國說，憲政問題是「未來」，他要處理的是「眼前」，眼前工作具有高度挑戰性，需要全力投入；憲改所有主張都有利弊得失，都可以討論。，
富邦勇士隊賈西亞關鍵兩罰助隊逆轉，
，振奮握拳歡呼。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 帶著二連勝回到主場後，
，富邦勇士隊昨天對上ＡＢＬ戰績龍頭泰國莫諾吸血鬼隊，
，上半場一度領先達到十五分，
，但下半場吸血鬼展開猛烈反攻甚至逆轉戰局，
，不過富邦勇士賈西亞在比賽最後四點二秒投進關鍵兩罰，
，幫助球隊以九十八比九十七險勝吸血鬼。富邦勇士隊蔡文誠（中）接獲隊友長傳反手上籃。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 擁有三名洋將與三名美泰混血球員的吸血鬼，
，開季前九場比賽僅吞下兩場敗仗，
，是聯盟中唯一戰績優於富邦勇士的隊伍，
，昨天他們也展現驚人的得分爆發力，在上半場一度落後達到十五分的情況下，下半場趁著賈西亞陷入犯規麻煩，由雙洋將辛格泰維、莫里森和混血後衛摩根領軍追分，並在最後三分鐘逆轉戰局。 富邦勇士隊賈西亞（左）在比賽最後4.2秒的上籃製造犯規，投進關鍵兩罰幫助球隊逆轉獲勝。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 所幸賈西亞超前兩罰後，吸血鬼的最後一擊執行未果，終場富邦勇士就以一分險勝。富邦勇士隊總教練許晉哲。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 對於球隊上下半場表現出現落差，富邦勇士總教練許晉哲坦言，上半場球隊在攻防兩端都有照著賽前設定執行，不過在賈西亞陷入犯規麻煩後，後場也頻頻發生失誤，才讓對手有可趁之機，「其實這對我們來說是個很好的測試機會，因為賈西亞跟艾索都不是純正中鋒，對上這種有中鋒的球隊，我們能打成什麼樣。」富邦勇士隊艾索（右）得到全場最高的31分。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 賈西亞昨天拿下廿二分外帶十籃板、六助攻、兩阻攻，攻守兩端的全能表現成為最大贏球功臣，他說：「這是場很棒的比賽，就像是季後賽一般，為了這場比賽大家做了兩周的準備，在攻守兩端都做了很多的設定。」富邦勇士隊梅奧（中）突破包夾上籃。 記者余承翰／攝影 分享 facebook 除了球員表現亮眼外，許晉哲也直言球迷的應援是最後勝出關鍵，「球迷給他們最後一次出手帶來很大的壓力，也希望每一場大家都能進場幫我們加油。」富邦勇士隊在比賽最後4.2秒超前比分，全場球迷興奮地歡呼。 記者余承翰／攝影 分享 facebook，
高雄氣爆災情嚴重，
，立法院二次臨時會最後一周，
，國民黨團決議明天暫緩審議「自由經濟示範區特別條例草案」，
，打算周三再排案審查。民進黨團幹事長蔡其昌今晚說，
，民進黨無法要求他不排審，
，只能「道德呼籲」，
，盼別做出讓人民更加反感的事。
他表示，
，國家面臨危難，
，朝野應存異求同，
，短期內攜手協助高雄恢復常軌，示範區條例再怎麼重要，也非短短幾天就能處理完，國民黨應分清楚輕重緩急、有所取捨。，
美國消費性電子展CES是每年全球科技產業的開春舞台，
，吸引各類型業者關注英特爾、Google、高通等業者對未來趨勢的看法。今年CES不僅是美國大型企業齊聚，
，連大陸業者的發表會，
，也吸引各地媒體與分析師大排長龍，
，而軟體與服務在人工智慧時代益趨重要，
，以硬體擅長的台灣業者更應重新思考在未來科技業的角色和定位。從CES觀察，
，人工智慧AI仍是2018年最重要的關鍵字，
，持續引領智慧家庭、智慧車輛、智慧金融與商業等領域向前推進，台廠更應正視這股智慧化的潮流，在眾聲喧嘩的人工智慧應用中，選擇適當的合作對象，不畏懼參與新的營運模式、加入新的生態系。聲控喇叭等語音助理在展場四處可見，許多公司推出像是Pepper一樣的服務型機器人，不少人以為這些就是人工智慧。其實，AI可以應用的範疇非常廣泛，在CES可見到非常多元的AI展示，像是電視結合AI後，可以自動分析影像內容使畫質更加逼真，AI智慧冰箱能夠提醒食品即將到期、或是快吃完了可以自動下單補貨等，但多元的應用未必將來都會熱賣，還是要小心「不要為了AI而AI」，關鍵在於考慮實用性、是否有更直覺與便宜的替代方案與完整的產業生態系，否則AI只是一時的噱頭而已。以機器人領域來看，今年CES展示不少服務型、教育型的機器人，也有硬體難度較高、可以適應空間障礙、走路的機器人。各種機器人均須硬體、軟體與服務考慮周到，有好的商業模式才得以生存，短期內結合玩具與教育功能的小型機器人，比較容易受到家長青睞而熱賣，會走路的機器人比較適合探勘、救災等利基市場，要克服產品開發與實現大量商品化，還須較長的時間。語音助理、聲控喇叭從美國市場開始熱賣，一開始以英語為主要語言，今年更可看到中國廠商積極參與。語音助理一役看的不只是聲控喇叭的硬體市場，而是全新使用者介面的變革，包括Amazon、Google、Apple、百度等都非常積極，因為未來不再只是透過電腦、手機作為聯網入口，而將使用更直覺、更具互動的「語音」，作為新的使用者介面。聲控喇叭只是第一個語音助理的硬體，未來仍可能有更多新硬體或舊硬體會嵌入語音助理。目前語音助理發展的關鍵仍是「辨識率」，尤其是多語言的精確辨識、語意分析都須仰賴龐大的語意資料庫持續學習，硬體也有許多改進空間，像是具有抗噪能力的麥克風，才能在嘈雜環境中正確收音、方便辨識，通訊模組、電源技術等也需要不斷精進。硬體製造、大量生產向來是台灣業者的強項，未來產業進展雖然趨向軟體與服務見長，需求也走向分眾與碎片化，但仍有不少值得台灣廠商發揮所長的戰場。單就語音助理的軟體資料庫來說，現在已不宜全然投入各語言的語音辨識，但可專注在較困難的語意分析領域，或建立台灣的自然語意辨識資料庫。在硬體領域，像是人工智慧晶片、聲控喇叭所需的聲學研究、抗噪麥克風、智慧車輛所須的光學雷達技術、新的通訊模組、更佳的充電與電源解決方案等，新產業、新需求仍須各種關鍵零組件支撐，在世代交替中，更要關注各種風起雲湧的新商業模式和生態系，慎選客戶和合作夥伴。（作者是資策會產業情報研究所副所長），
針對年底七合一選舉，
，參與投票人數與被選舉人數都是史上最多，
，中選會15日決議，
，將首度使用紙匭票，
，補充現行票匭的不足。初步核算，
，將增加1萬2千個紙票匭，
，也是選舉史上首度使用紙票匭。
中選會副主委劉義周表示，
，使用紙票匭除了節能減碳，
，也十分節省成本及公帑。現行1個鋁質、木質投票匭成本約3千餘元，
，但紙票匭只約215元。，
幾年前我搭乘美國一家航空公司的班機由芝加哥飛東京。途中，
，我由商務艙的座位上站起來往洗手間方向走去。一位體型寬大的空中小姐叫住了我：「年輕人（其實我也五十好幾了，
，並不年輕），
，請幫個忙，
，提一下這個托盤。」為了博得我的同情，
，她特別強調說：「我都六十五歲了（難怪在她的眼中，
，我還是個年輕人）！長途飛行有點力不從心。」
「唉，
，這麼辛苦，還不考慮退休？」
「我還不是最老的呢，我們這行有位八十一歲的空中小姐，服務頭等艙的旅客。」她解釋道。
經過了解，原來在美國有航空公司讓年紀較大的空姐（有些是否該稱為「空媽」或「空婆」？）服務前面的艙位，年紀較輕的（其實也不怎麼年輕了）則服務後面的艙位。這種邏輯和東方的航空公司用人原則，簡直大相逕庭。乘坐商務艙或頭等艙的旅客，由年紀較大的空姐提供服務，到底是期待誰服務誰啊！
這種作法體現了美國與東方文化的一個差異，它基於一個基本的理念：在美國，工作人員退休與否完全由個人來決定；當事人若不想退休，沒有人可以阻止他繼續工作。
近年來，由於經濟原因，很多人被迫選擇延遲退休年齡。此外，工作年限愈長，年資愈深，也就自然可以享有資深者的權益。
正因如此，年輕的空服員大都在國內航班上服務，中年空服員在經濟艙服務，年長的則在商務艙服務，至於超年長的，就享有在頭等艙服務的權益了。，
