九合一選舉國民黨慘敗，
，行政內閣總辭以示負責，
，對於新內閣，
，紡拓會董事長詹正田表示，
，期盼新團隊可以傾聽產業界的心聲，
，認真聽進去後，
，並且付諸執行，
，才能真正挽救疲態經濟，
，讓廠商與勞工均可以共享繁榮。
詹正田說，過去台灣紡織業替政府賺取龐大外匯存底，隨著全世界競爭欲趨激烈，再加上，中韓FTA的簽署，讓國內廠商頓時覺得前有埋伏、後有追兵之感，不過國內紡織業者仍積極創新，以提升自我附加價值，目前全世界各大國際品牌的服飾，大多數均由台商製造，凸顯出，台灣紡織業具備高度研發與生產的優勢，因此，政府必須要當產業界後盾。，
大陸海南省將力推「低空飛行旅遊」，
，圖為德事隆航空生產的渦槳飛機。 圖／取自中新網 分享 facebook 海南省將力推「低空飛行旅遊」，
，並開發水上飛機、直升機等通用航空觀光休閒項目，
，建設海口、三亞、三沙、瓊海等低空飛行試點基地也成為重點，
，希望將海南建為大陸低空旅遊發展示範區。中新網報導，
，月初下發「海南省旅遊發展總體規劃（2017-2030）」中提出，
，海南要推進低空飛行旅遊，
，優化低空旅遊發展環境，
，探索性建設試點基地，豐富低空旅遊產品類型，擴大政策支持。德事隆航空中國大陸戰略與業務發展副總裁史建元昨天在德事隆航空渦槳飛機客戶服務會議上對記者表示，即將正式運營的瓊州海峽水上飛機通勤航線，使用的就是我們公司生產製造的208B-EX型水陸兩用飛機，據他瞭解，別的通用航空公司也希望加入推動水上飛機的服務。208B-EX型水陸兩用飛機運營，該機型載客八人，巡航速度每小時304公里，最大航程1680公里，為大陸唯一認證引進的水上飛機通用機型。目前海南島已建有海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場、瓊海博鰲機場等三個民用運輸機場，以及三個民航頒證的通用航空機場。興建中規模最大的通用航空機場「東方通用航空機場」正在推進，計畫明年3月總體竣工並投入運營。海南省通用航空協會會長歐曼琛指出，海南通用航空產業發展形勢看好，海口甲子通航機場、白沙通航機場等先後獲批、籌建。去年起，海南省通用航空協會協同海南省衛計委聯合打造海南省空中醫療救援體系，並安排金匯通航執飛省內救援任務。目前海南已有多家醫院設立院前救援直升機起降點，海峽航運低空通勤航線也即將運營。特別是低空觀光旅遊，海口，三亞，萬寧，陵水多個低空觀光航線也在持續運營。，
高雄兩艘擱淺的外籍油輪展開餘油抽除作業，
，巴拿馬籍油輪「興利號」昨天已完成抽油，
，斐濟籍「勝利者19號」預定18日中午前完成，
，圖為興利號。 圖／海洋委員會提供 分享 facebook 外籍油輪興利號及勝利者19號14日因風浪過大，
，擱淺在高雄外海。由交通部航港局南部航務中心、船東代表及海事工程業者等組成的抽油工作大隊，
，昨在風雨中加速進行抽油除汙，
，中午前興利號約100噸柴油全數抽完；擱淺於沙灘的勝利者19號則因風雨過大無法作業，
，預定今天中午前完成。抽油人員表示，
，目前擱淺船舶附近海面無油汙染，
，為避免船體繼續衝擊岸際消波塊，可能導致船體破裂外洩燃油汙染，昨天盡速抽油，原定昨午前完成，但海象不佳，湧浪及大雨造成抽油多次中斷，只能把握空檔抽油，興利號部分昨已完成作業。 抽油工作人員表示，將持續調度抽油車和抽油機，加緊抽取勝利者19號油輪上的存油，完成後再進行移泊作業，目前觀察未有漏油。行政院海洋委員會表示，勝利者19號擱淺在沙灘上，對船體危害較低，但因臨近養殖漁業區，將請業者在船附近架設警示標誌及舖設防汙資材，並對兩船進行水質採樣監測。興利號（SHINE LUCK）為巴拿馬籍油輪，勝利者19號（WINNER19）則為斐濟籍油輪，14日晚間受熱帶性低氣壓旺盛影響，強風巨浪造成兩船流錨，分別擱淺在高雄鳳鼻頭漁港及中坑門出水口前方0.2浬處，海巡與警消漏夜救出兩船32名船員。，
伊朗將出席石油輸出國組織（OPEC）在下月舉行的非正式會議。伊朗石油部長尚甘尼表示，
，伊朗將會跟產油國合作，
，穩定油市，
，但是必須先考慮市占率的問題，
，而沙烏地阿拉伯也澆了投資人一盆冷水，
，宣稱油價現已處於正確方向。尚甘尼26日指出，
，雖然伊朗會繼續跟產油國合作，
，拉抬國際油價，但伊朗也必須考慮恢復市占率的問題，希望其他國家能夠尊重伊朗的權利。列強制裁伊朗前，伊朗的日產量為400萬桶，伊朗7月的產量約360萬桶。而沙國也降低外界對產油國下月達成凍產協議的期望，沙國石油部長法勒強調，產油國不必大動作干預市場，讓市場供需法則自然運行即可。分析師研判，沙國與伊朗的政治對立仍是一大阻礙，因此OPEC下月達成凍產協議的可能性不高。，
最近地方政府紛紛調高房屋稅，
，前行政院長陳冲認為居住所屬於基本人權，
，憲法也保障人民的財產權，
，原則上不應單純對財產的「所有權」課稅；而錯誤的稅基調高，
，再加上過高的稅率，
，侵蝕財產本體，
，已經使房屋稅成為情理法都不容的稅目。因此建請內閣主動聲請釋憲「房屋稅違憲」，
，或立即修法，
，「不升而要廢，
，不廢也要降」。其實對財產的「所有權」課稅，早已是存在於古今中外。歐美國家都是將房屋和土地的持有合併課徵「財產稅」，幾乎沒聽過對房屋所有權課稅有違反居住人權或違法違憲的爭議。若謂不該對房屋的所有權課稅，則土地為房屋所座落，是否也不應課稅？則對汽機車（動產）所有權課徵的使用牌照稅也沒有道理？則全世界各國地方政府最依賴的財產稅制豈不都該廢除？再說，各國的財產稅稅基都照市價打折，法定稅率大多在1%上下，最重的房屋稅大概也要上百年才可能把財產價值課光，課徵房屋稅其實從未剝奪基本人權。我國的房屋稅和地價稅的稅基，長久以來都是全球最低，即使最近地方政府紛紛調高房屋的評定現值或土地的公告地價之後，稅基平均仍然不到市價的20%；而房屋稅的稅率自住者只有1.2%，自用住宅用地的地價稅則只有0.2%，平均有效稅率都是外國的20分之1以下。此外，我國房屋稅的稅基也反映房屋的折舊，對現值10萬元以下的住家房屋免稅，平民住宅等減半徵收，過去長達30年以上沒有調整過標準單價，房屋現值又是三年調整一次，房屋稅實在談不上傷及稅本，更沒有侵犯居住人權或違憲的問題。但是陳前院長的批評也並非無的放矢，他舉一位老先生已無收入卻要繳納暴增的房屋稅為例，其實是要凸顯最近部分地方政府針對2014年7月後取得使用執照的新房屋大幅調高稅基，以及中央在2014年調高房屋稅稅率。有人質疑陳院長任內為何不調整，他回答說，當時稅基稅率「比較謙卑」。例如，台北市率先同時調高新房屋的造價以及地段率，兩者相乘造成2014年7月之後的新房屋，相對於舊房屋的房屋稅，暴增數倍。如果屬於豪宅，又是持有超過三戶而適用更高稅率者，稅負更是暴衝。從結果來看，地方政府最近調高房屋稅的稅基，其實是「太晚」而「太急」的連鎖反應，也就是為了彌補30多年未調整房屋造價的損失，急著在很短的期間內同時調高地段率和標準單價，造成2014年7月起適用新稅基標準的房屋，僅因為一日之隔使稅負差距瞬間拉大數倍。新、舊房屋的稅負對比強烈，於是引發不平之鳴。但地方政府又何嘗不想將造價調高部分也「溯及既往」到舊的房屋，以縮小新舊房屋的稅負差距，減少新房的屋主反彈？問題是，民眾無法接受愈來愈舊的房屋稅負未來不減反增，政治上就變得不可行，因此，只能將焦點放在如何降低新房屋稅負暴衝的問題。也因此，地方政府對新房屋不宜同時大幅調高稅基，可能是現階段最好的對策，但都不構成廢除房屋稅的理由，說是違憲或侵犯基本人權更是過於沈重，甚至是以偏概全，模糊了焦點。至於稅率方面，自住房屋其實仍維持在1.2%，只有調高囤房者的稅率而已，並沒有「不謙卑」的問題。總之，比較允當的房屋稅政策，對於自住部分還是應維持「輕稅」原則，稅基可按房屋持有年數呈反比方式微調，新房屋在反映造價方面，限制在一定比率內，即可避免稅負暴衝和新舊差異太大的問題。非自住房屋部分，地方政府應落實囤房稅精神，按持有房屋戶數訂定差別稅率，不能以下限1.5%敷衍了事，更應儘量釘住最高稅率3.6%。雙管齊下，才能兼顧財產權的尊重及居住基本人權的保障。，
清奈一間學校為了歡迎習近平訪印，
，全校2000名學生戴著習近平的面具，
，坐在地上排成習近平字樣。 （路透） 分享 facebook 中國國家主席習近平於十月十一日前往印度南部大城清奈附近的馬馬拉普蘭，
，與印度總理莫迪進行「非正式」會晤。這也是雙方領導人繼二○一八年四月廿七至廿八日的武漢會談後，
，第二次以這種形式進行會晤，
，印方則將此次會談冠名為「清奈連結」。由於中印稍早因為印度取消喀什米爾自治而有所齟齬，
，雙方拖到會議前兩天才正式對外公布行程。若就目前雙方公開的資訊來看，
，此次會議的主要任務在消弭雙邊的信任及貿易兩大赤字，但實際成效相當有限。中國外交部行前定調此會議為「縱論天下大勢，把脈龍象共舞」，希望藉所謂「戰略溝通」，確認下一階段中印關係發展基調，其實就是希望降低雙邊關係中的信任赤字。印度在美國川普政府推動的印太戰略中扮演關鍵角色，美印日澳剛於九月舉行第一次部長級的四方安全對談，中國難免有所疑慮。中國當然不樂見印度完全倒向美國，所以於清奈會議中拋出中印「龍象共舞」的主張，強調雙邊都具有「戰略自主性」，避免四方同盟成形。 另一方面，中國卻持續發展與印度宿敵巴基斯坦的戰略夥伴關係，對印度構成威脅。習近平於印度行前兩天會晤巴基斯坦總理伊姆蘭時，更強調巴基斯坦是中國外交優先方向，在涉及巴基斯坦核心利益和重大關切的問題上將繼續堅定支持巴方。印度政府則在習近平來訪前，宣布印度大學須獲得批准才可以與中方機構簽署協議；印度軍方也在習近平訪問期間於中印邊界爭議地區舉行大規模軍演。可見雙方互相防範對方。以會議規畫來看，雙方在行程中加入大量的文化活動，試圖營造較為軟性的會談氛圍。或許是雙方認知到爭議解決的高困難度，所以不以解決爭端為優先，而是主張妥善管控爭端。實際的做法則是藉由一對一的溝通方式坦誠交換意見，藉以降低雙邊的對抗意識，並營造領導人間的和睦情誼。此次會談的另一個目標是要處理印度對中國的貿易赤字問題。以二○一八─二○一九會計年度來看，印度對外貿易逆差高達一八四○億美元，其中將近卅％便來自中國。清奈會議其實沒有確實解決這個問題，但決定師法中美貿易談判作法，成立高級別經貿對話機制。雙方並已決定將由中共副總理胡春華與印度財政部長西塔拉曼領軍主談，期待達成兩國都可接受的協議。可惜的是，兩國領導人並未藉此次機會深入討論雙邊關係的結構性障礙及戰略爭議，包括邊界、喀什米爾、西藏、一帶一路、印太戰略等議題都被刻意忽略，反而失去凝聚共識的機會。所以，清奈會議氣氛雖然和樂，但只是一個賓主盡歡的「聯誼活動」，即便有助雙邊高層衡量彼此的意圖和目標，卻不足以平衡中印關係中的赤字。換言之，由於中印關係中的爭端並未解決，一旦摩擦再起，也許很快又需要另一場「非正式高峰會」來降溫。，
人氣部落客…另類導遊 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，網紅成為意見領袖，
，除了昇恆昌昨（15）日結盟雄獅旅遊，
，去年12月也有台灣旅遊住宿等民間業者發起，
，邀請30位大陸各省人氣網紅來台，
，形成拉陸客小聯盟，
，顯見效應頗佳。昇恆昌免稅商店總經理江建廷表示，過去聽到來自新加坡網路紅人、曾受邀於世界免稅協會活動中擔任客座演講者的Uli Chan的分享，他決定找東南亞部落客來宣傳台灣觀光。而邀請九位網紅的評估標準，因昇恆昌是精品通路，所以都找與旅遊、時尚生活相關部落客；並會觀察部落客的瀏覽流量和分享次數及粉絲人數等。例如菲律賓部落客Laureen Uy的Instagram追蹤人次高達80餘萬人，為九位部落客人氣最高，曾獲選為亞洲前十大生活時尚部落客；菲律賓部落客Nicole Andersson以及印尼Olivia Lazuardy也都有20萬至30萬位粉絲，Nicole Andersson更擔任亞洲HBO主持人。，
明是端午節假期第4天，
，交通部高公局預估國道總延車公里為100百萬車公里，
，高公局表示，
，明日下午車多路段，
，將出現在國1北上新竹系統至湖口、西螺至埔鹽系統、國3北上龍潭至鶯歌系統、國5頭城至坪林等路段。高公局預估，
，明天將於下午約3時左右車潮增加，
，請用路人若要北返盡量利用上午時段。明天國道實施之交通疏導措施包括國5北上高乘載管制、單一費率、差別費率、暫停收費及開放路肩等，
，建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路、調整出發時間等，
，以避免塞在國道車陣中，並請區域性短途旅次車輛，改走省縣道；另請收聽警廣掌握即時路況資訊，或利用本局1968網站及App查詢最新國道路況。高公局表示，今天端午節連續假期第3天，上午西部國道除國1北上內湖至五堵車多外，其餘路段大致行車順暢。至14時後，北返車潮陸續湧現，截至18時為止，較為壅塞的路段有國1北上新竹系統至湖口、虎尾至西螺服務區、國3北上三鶯至樹林、關西服務區至大溪、名間至南投服務區等路段，其餘西部國道大致行車順暢，台北高雄南下尖峰時段，國道上中途不休息之行車時間為3.6小時，北上則為4小時。 但今上午11時起，國5頭城至坪林即車多壅塞，高公局下午3時至8時於國5北上實施高乘載管制，目前宜蘭至坪林路段仍持續壅塞，請用路人耐心駕駛。明是端午節假期第4天，交通部高公局預估國道總延車公里為100百萬車公里。 聯合報系資料照 分享 facebook，
政治素人柯文哲勝出，
，有可能創下民進黨創黨以來首度不提名台北市長候選人，
，對很多民進黨人而言，
，恐怕是五味雜陳，
，也凸顯民進黨的發展問題。
民進黨基層支持者都很想贏，
，20年前民進黨候選人陳水扁在台北市長首度開放民選時，
，拿下台北市長，
，但是1998年阿扁拚連任輸給馬英九，
，從此之後，民進黨再也沒有贏過。
因此，無論是誰都可以，就算是柯文哲一路罵民進黨，也要隱忍吞下去，對於柯文哲是否符合民進黨價值理念，也不在乎了，因為只要能贏，誰都可以，這也造就了柯文哲能在這場遊戲中，把民進黨耍得團團轉，民進黨卻毫無談判的籌碼。
有人說，這是民進黨發展的隱憂，但也有人說，厭惡藍綠的中間選民，已逐漸成型，這其實也是柯文哲現象的主因，民進黨在這場公民力量崛起的過程中，到底學到多少教訓？
民進黨的問題還不止於此，撇開黨內整合問題，光是站台輔選，也是一大問題。柯文哲能否替不同政黨在同一選區站台輔選？是否造成彼此的選票衝擊，也就是說柯文哲既幫民進黨，也替台聯黨候選人站台時，因政黨立場接近，是否會造成大綠與小綠的矛盾衝突？這得有賴民進黨與柯文哲共同解決。
因此，柯文哲出線後，才是民進黨面對柯文哲現象的開始，更是對於如何與公民力量合作的一種嘗試。，
