編按：本文是作者昨日在上海「兩岸關係三十周年」座談會的發言稿本。本次座談會的主題是紀念兩岸關係三十周年。但我希望我們大家能藉此機會，
，來共同紀念汪道涵先生發表「現在進行式的一個中國」二十周年。今年是汪道涵發表「現在進行式的一個中國」二十周年。 本報資料照片 分享 facebook 二十年前，
，一九九七年十一月十六日，
，在接見許歷農時，
，汪道涵敘述了他個人對兩岸關係的兩大主張：一、現在進行式的一個中國。他說：一個中國不是「現在式」，
，因為目前很困難；也不是「未來式」，
，因為可望不可即，
，夜長夢多。因此，
，為何不用「現在進行式」？也就是「現在進行式的一個中國」。二、共同締造論。他說：「一個中國不等於中華人民共和國，也不等於中華民國，而是兩岸共同締造統一的中國。」他並說：「所謂一個中國，應是一個尚未統一的中國，共同邁向統一的中國。」以下，對此一架構試作解讀：一、這個架構於一九九七年提出，時在九二年兩岸香港會談之後，所以顯然可見其中反映了九二會談的主要經緯，如今甚至可以直接將之視為是對「九二共識」的闡釋與發展，雖然當年尚無「九二共識」這個詞彙。二、此說發表於一九九七年十一月，香港在「一國兩制」下回歸則在七月。由此可知，這個架構不同於一國兩制，不是一國兩制。三、無論在「現在進行式的一個中國」，或「共同締造論」中，中華民國均為存在的事實，受到接納，沒有滅亡。因此，這不是「中華民國已經滅亡論」。四、現在進行式的一個中國，顯然是指中華民國和中華人民共和國二者並立分治的「一個中國」之現狀。可以說，這也就是一種「一中各表」。「一中」是連結點，「各表」是主體性，從而維持了「現在進行式的一個中國」。五、共同締造論稱，一個中國不等於中華人民共和國，也不等於中華民國。也就是說，在統一前，及進入統一本身，皆維持了中華民國的地位與角色。因此，在「共同締造論」中，「統一」應當不是「你吃掉我，我吃掉你」的統一，不是「被統一」，而可能是一種「互統一」，或「不消滅中華民國的統一」，或「大屋頂中國」。六、一九九五年，汪道涵見邵玉銘時曾說：「解決香港問題用聯邦，解決兩岸問題用邦聯。」汪道涵提「邦聯論」，比「共同締造論」還早兩年；兩年後，他迴避了「邦聯」的禁忌語，改說「現在進行式的一個中國」及「共同締造論」，這能不能看成他仍是在主張一種「有中國特色的邦聯論」？綜上所論，「現在進行式的一個中國」，顯然和台灣方面所主張的「一中各表」有大幅度的交集；「共同締造論」則與台灣方面有人主張的「大屋頂中國」、「互統一」或「一中三憲」等有大面積的交疊。二十年來，北京當局在兩岸關係的現實操作上，汪道涵的主張其實從未消失，且占重要分量，一直存在。例如，二○○○年八月，錢其琛提出「新三句」。二○○八年三月，胡錦濤在布胡熱線說：「九二共識就是指雙方都認知只有一個中國，但同意對其有不同的定義。」王毅曾說：「儘管雙方對一個中國的認知有所不同，但可以求同存異，求同存異正是九二共識的精髓。」二○一二年，胡錦濤見吳伯雄，提到「符合兩岸現行規定」。二○一四年，國台辦及陸委會首長互稱官銜。二○一六年，王毅用了「他們自己的憲法」一語。類此種種，包括二○一五年十一月，馬習會中的一切規儀，甚至餐會分別買單，處處皆在顯示「一中各表」是維繫兩岸互動的重要機制。我認為，這就是汪道涵思維的核心元素：中華民國是存在的，不能否定。如果接納了「中華民國是一部分的中國」，就可以是「現在進行式的一個中國」。用今天的話來說，這就是一中各表。回顧九二共識二十五年來的演化，在此不妨將兩岸之間消長浮沉的幾組概念重新思考一次：一、兩岸關係漸由「內戰決定論」，轉為「民主決定論」。二、中華民國若不背棄「中國」，「中國」即不可否棄中華民國。三、要藉中華民國實現統一，統一即不可丟棄中華民國。四、現在就接受中華民國是一部分的中國，即是現在進行式的一個中國。五、若要議簽和平協議，首須確立兩岸對等的簽約主體。如果能在「以一中同表為指向的一中各表」之下簽約，即能實現一種「輕統一」。六、「統一」與「消滅中華民國」不是同一個概念，因為可以有「共同締造論」、「互統一」，也可以有「不消滅中華民國的統一」或「大屋頂中國」。七、論及一國兩制，既然兩岸不可能放棄「兩制」，即應思考提升「一國」的意涵。也就是從「一國兩制」提升至「大屋頂中國兩制」。八、大屋頂中國，就是從「台灣是中國的一部分」，轉換成「中華民國是一部分的中國」。九、大屋頂中國，也是「一個中國」，也是「一中原則」，也是「兩岸同屬一個中國」。十、「任何形式」的台獨，皆是「借殼台獨」。如果不讓兩岸都先回到真真實實的中華民國與中華民國憲法來，則等台獨一步一步掏空了中華民國，而它就是偏偏不肯正名制憲，偏偏不給你動武的藉口，那麼兩岸關係就如汪道涵所說，真的將是夜長夢多了。兩岸關係發展的路徑圖應當是：從「現在進行式的一個中國」或「一中各表」，朝向「共同締造論」或「大屋頂中國兩制」移動。「大屋頂中國兩制」是相對於「一國兩制」。香港實施「一國兩制」，馬照跑，舞照跳。但中華民國和香港不一樣，因為還有「總統要不要照選」的問題，所以必須朝「大屋頂中國兩制」的方向思考。汪道涵說：「解決香港問題用聯邦，解決兩岸問題用邦聯。」現在，我們何妨三復斯言。以色列的一位國安局首長，在談到解決以色列與巴勒斯坦衝突的前提時曾說：「我們要認知，他們不吃玻璃；他們要認知，我們不喝汽油。」兩岸關係，台灣要認知北京不吃玻璃（不能接受台獨）；北京要認知台灣不喝汽油（不能接受把中華民國一筆勾銷）。台灣不能要北京吃玻璃，北京不能要台灣喝汽油。所以，想一想「大屋頂中國兩制」。哲人日已遠，典型在夙昔。曹操曾對楊修說：「乃覺三十里。」今天，我們願不願對汪先生說「乃覺二十年」？，
針對媒體不斷引用檢方消息來源，
，指涉前總統馬英九在處理國民黨三中案的角色，
，馬英九昨天前往北檢遞狀後前往最高檢察署，
，要求移轉管轄。圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 馬英九當了兩任總統，
，被綠營政客和媒體批罵，
，也不是三兩天的事，
，他實在沒有必要，
，因為有周刊報導檢方掌控了他的錄音證據，就氣得連走三個審級的檢察署，控告北檢檢察長等人洩密。畢竟，這對馬英九來說，沒什麼好處。說起來這是經驗的關係。馬英九長期在政府部門工作，從研考會，當經國先生秘書，再當法務部長，然後又做了台北市長，一路再當兩任總統。他對公務員怎麼幹，公務機關首長怎麼和媒體互動，媒體記者是怎麼採訪到新聞，只知道個大概，而且這個大概，也僅止於從公務首長或機關的角度而已。他並不了解記者採訪報導檢調新聞的真正狀況。不僅是馬英九，就連民進黨那一票專門揭弊的立法委員，也搞不明白，所以他們在記者報導阿扁等涉及民進黨人的弊案時，也經常批檢察官或調查局在放話，要求他們注意偵查不公開。新聞記者報導檢調偵查中的個案，消息是怎麼來的，只有曾經採訪過檢調路線的記者，比較了解。一般狀況，檢調偵查中的案情，記者的來源多元，包括調查員、律師、被告、舉發人、證人、某些相關人、檢察機關內的各個不同階層人員，以及記者靠不好說的方法弄來的。檢察官這一線，只是其中一小部分，而且，多屬於記者自其他管道取得消息後，做最後查證，和套話用的。當然，也有一些狀況，是檢察官或者調查局官員故意透露的。不過，要讓他們故意放話，而且連續放話，有些必要條件。以馬英九的前總統身分，官夠大，指標性夠強，也確實合乎要件之一。但以一個跑過檢調新聞的記者角度，看周刊報導的台北地檢署偵辦馬英九涉及三中案內容，這報導並沒有什麼脫序或特別之處。檢方查扣上百片錄音光碟，其中一片錄到馬英九主持中視股權交易會議的內容，調查局的辦案人員、曾被傳喚或調查過的人，或多或少都知道，沒有人敢說，檢察官是唯一知悉的洩密管道。在這種事實還搞不清楚的狀況下，馬英九把它當回事，親自到三個層級的檢察機關指人家洩密，還要聲請迴避，肯定無法告倒檢察官。但馬英九這麼一折騰，反而會讓人家以為，他怕這一錄音光碟的內容曝光，所以設法要讓檢察官閉口。社會反馬英九的人很多，氣和質疑馬英九的人也不少。若因此而形成這一錄音光碟一定是對馬英九不利，是定馬英九的重大罪證，所以馬才跳起來的印象，這對馬英九完全沒什麼好處。或許有人認為，馬英九提告之後，北檢的檢察官就會知所警惕，不敢再洩密。錯了，這是不懂檢調新聞跑法的一廂情願想法。我擔心，假設真是檢調洩密，馬英九這麼一告，反而讓洩密小渠道，變大溪河，對他來說那就更麻煩了。，
台南市長賴清德昨天參訪上海，
，進行文化交流。民進黨發言人徐佳青表示，
，民進黨主張與中國交流正常化，
，對賴此行樂觀其成。民進黨中國事務部主任趙天麟說，
，賴清德是黨內青壯派，
，又是重要決策人士，
，這趟中國行非常有意義。
前立委郭正亮認為，
，儘管賴清德「登陸」只有兩天，
，但賴身為台灣最高民調市長、民進黨中常委、新潮流實權領袖，以及最可能的民進黨副總統候選人，首次登陸自然備受關注。
郭正亮表示，值得注意之處包括：賴清德是「激進獨派」的代表人物，不但率先發動抵制、並提案要求民進黨反對教育部的歷史教科書課綱微調，也是民進黨唯一還沒登陸的現任縣市長，如今以「陳澄波上海畫展」作為「兩岸文化破冰」主題，除了精心設計，而他「只要時間適當，就可以水到渠成」進行兩岸交流的務實態度，顯示民進黨對於地方首長的兩岸交流，已經轉向全面開放的立場。
徐佳青表示，賴清德事前經過相關報備程序，黨中央已經清楚瞭解參訪內容，民進黨對於和中國官方或民間的交流，都抱持正面態度，希望透過交流，增進雙方理解。
趙天麟也說，賴清德是黨內實力派政治人物，也是重要決策者；過去台南被視為深綠的地方，一直給外界「逢中必反」、「鐵板一塊」的印象，這次賴清德從台南出發，首度造訪中國，別具意義。
趙天麟並建議，未來若中共國台辦主任張志軍來台，應到中南部去見賴清德、高雄市長陳菊等人，增加官方互動，這樣更有意義。，
睽違七年的航空貨運市場榮景再現，
，業界認為，
，主要是747貨機因油耗量大，
，陸續退出市場；其次是景氣復甦、電子新產品推陳出新；以及航空貨運業界賠怕了，
，即便今年初貨運市場回春，
，但多數業者不敢把閒置運能重新投入，
，造成這波航空貨運市場旺季比預期中熱絡。長期低迷的航空貨運市場，
，經過多年來的調整，今年運價終於大翻身；有「巨無霸客機」之稱的747貨機陸續退出市場，經歷過高油價衝擊，很多業者陸續汰換改用油耗量比747省近20%的777機型營運。根據統計，一架747貨艙載重噸數達105噸，777載重噸數90噸。另外，今年總體經濟情勢以及貿易復甦，帶動空運需求回升，景氣回春是推動這波運價上漲最重要的基礎，傳產業、電子業新產品陸續上市，需求量大增，推動航空運價上漲，加上電子商務的商業模式改變，過去走海運的貿易貨量轉移到空運，也推動航空貨運需求面增加。根據國際航空運輸協會（IATA）的預估，2017年全球貨運需求成長量7.3%，進入第4季之後，整體航空需求量持續攀升；根據航空業者的統計，空運需求高成長以及高收益的貨源，包括了半導體機台等設備、電商郵運業務、手機等3C產品，以及高單價的汽車等機械零件、溫控產品與航材等等。航空業界走過長達近七年的低潮期，航空公司已虧怕了，景氣最差的時候，台灣到北美航空運價1公斤最低僅2美元，當時是多載多賠，不少業者把貨機封存在沙漠中，即使今年市況變好，業者也不敢輕易再把貨機投入營運，就是怕破壞市場行情。華航指出，目前還有三架747貨機存封在沙漠中，今年一直在觀察航空貨運市場變化；考量航空貨運市場瞬息萬變，加上解封飛回來的投入成本不低，如果增加運能會影響到現在的市場運價，寧可用現在18架貨機繼續營運，也不願意讓運能增加影響價格。，
搭著特斯拉（Tesla）電動車題材大漲的化工廠美琪瑪（4721），
，今日在電動車大廠特斯拉周產能5，
，000量達標之下，
，股價受到題材面帶動，
，上漲1.9元、收在101元；不過，
，法人表示，
，國際鈷價從3月21日每噸95，
，500美元高點反轉向下，
，今日最新報價走跌至77，
，550美元，近兩個月跌幅將近二成。美琪瑪今年首季毛利率為5.98%，較去年全年下滑1.45個百分點。 不僅國際鈷價行情下跌，據公開資訊觀測站資料顯示，去年初至今年五月美琪瑪內部人就出脫4，018張持股、套現3億8，375萬元；其中董事長嚴隆財就賣了832張，嚴家轉投資的誌元投資（監察人）更大賣2，166張。法人表示，雖然美琪瑪躍升成為Tesla概念股，不過實際上電動車電池到底對上游原料的用量有多少、實際執行的拉貨量如何，還要持續觀察。美琪瑪去年營收達42.26億元，毛利率7.43%、較前年下滑2.8個百分點，稅後純益達2.07億元，每股稅後純益（EPS）達2.77元。目前公司本益比已達36倍。，
國發會主委：「黃紅燈」若亮 有助加薪 | 財經焦點 | 產經 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，如果未來景氣燈號亮起「黃紅燈」，
，對加薪是有幫助的。他表示，
，景氣好的時候，
，就業會增加，
，慢慢薪資就可能會上來；但可能要一段時間，
，因為就業狀況是景氣落後指標，
，最慢才會出現。陳添枝昨天赴立法院經委會備詢，會前被問到國發會發布的景氣燈號何時會從「綠燈」改為「黃紅燈」？他說，景氣一直亮綠燈不是壞事，因為綠燈期屬於穩定上升階段，若這一段拉得長，景氣的延伸幅度反而比較高，所以不必期待趕快出現「黃紅燈」或「紅燈」，因為亮了「黃紅燈」或「紅燈」就表示景氣已經過熱。媒體追問，看似「景氣好、薪水才會成長」，但過去幾年景氣曾經好過，薪水也未漲？陳添枝對此表示認同，他認為景氣要好到一定程度，因為綠燈是個正常狀態，不一定會有很大效果，勞動市場一定要需求出來了，才會把薪資拉上來；未來若亮起「黃紅燈」，對薪資是有幫助的。此外，台經院昨天公布二月製造業景氣信號，整體製造業景氣信號分數較一月上升一點八九分，燈號由代表景氣低迷的黃藍燈轉為景氣持平的綠燈，結束連四個月黃藍燈的紀錄，也是自二○一四年二月以來，再次出現代表景氣轉為持平的綠燈。台經院指出，全球經濟景氣逐漸復甦，帶動我進出口、外銷訂單與生產指數等數據表現，加上比較基期較低，拉抬需求面動能。若從細部產業來看，受惠於原物料與能源價格較去年同期為高，帶動礦產品類、基本金屬類與化學或相關工業產品類報價上漲，使得與原物料相關產業的表現相對較為亮眼，如石油及煤製品業、化學材料、金屬基本產業。至於民生相關產業，如食品、紡織、成衣及服飾品業等，台經院表示，受到內外需求不振，加上外來競爭影響，削弱廠商營運表現，使得相關產業的景氣燈號維持在衰退的藍燈。，
台東縣長黃健庭今天將帶隊到日本東京巨蛋，
，除為台東子弟陽岱鋼加油、打氣外，
，在換場時還會播放台東的觀光宣傳影片，
，提供1個名額，
，可免費暢遊台東3天2夜，
，還能搭乘熱氣球，
，推銷台東。
日本火腿鬥士隊為感謝陽岱鋼幫球隊立下的功勞及培育他的台東縣，
，特別在今天東京巨蛋主場迎戰軟體銀行鷹隊，
，舉辦「台東之夜」的活動，台東縣長黃健庭除擔任開球嘉賓外，還會將熱氣球贈送給兩隊總教練，東京巨蛋的大螢幕，會播放台東縣宣傳影片，讓台東的自然之美呈現在日本民眾眼前。另抽出1位幸運民眾，可獲中華航空、華信航空、娜路彎飯店、天際航空等食宿機票及熱氣球自由飛免費搭乘。
台東縣府今晚5點30分在文化處藝文中心前廣場架大螢幕直播球賽，fox體育台派出知名主持人及主播，現場進行贈獎活動。，
大客車事故連環爆，
，交通部修正「民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法」，
，大客貨車實際道路駕駛時數從六小時增為八小時。交通部希望駕訓班利用新增的兩小時，
，加強駕駛人道路駕駛訓練，
，特別是針對經常發生意外的山區路段。不過車輛構造修護常識減兩小時，
，訓練總時數仍是四十九小時，
，兩個月後正式實施。，
，，
，
行政院政務委員楊秋興母親楊王春女士，
，昨天上午病逝，
，享壽86歲，
，目前停靈燕巢區滾水仔老家，
，訂10月31日公祭，
，家屬商議決定，
，不成立治喪委員會，
，也不發訃聞，一切從簡。
楊王春女士育有2子3女，長子楊秋興曾任高雄縣長、現任行政院政務委員，楊秋興表示，守喪期間他已向行政院及立法院請假，但如遇到重要法案審查，會銷假赴立法院備詢。
「母親是4個月前檢查出胰臟癌」，談起慈母，楊秋興不禁哽咽；他說，母親先前曾說肚臍不太舒服，沒想到一檢查已是癌末，這段期間多次進出義大醫院。昨天上午9點多，意識雖然清醒，不過器官衰竭得很快，他趕緊撥電話給美國的女兒，讓女兒跟阿嬤通話，上午11點多看母親心情似是卸了牽掛，才移回燕巢老家。
楊秋興表示，他母親不識字，卻很會打理家庭，把一家大小圈得緊緊，是家中最大的支柱。早年，他祖父因出手闊綽，在外欠下不少債務，土地賣了一大半。她母親很聰明，攢些錢買了豬母與小牛仔飼養，他童年才有一段「放牛」的歲月。
楊老太太昨天病歿，兒孫隨侍在側，包括佛光山住持心保和尚、觀音禪寺心茂法師、法鼓山、慈濟功德會等多個宗教團體，都派員到場致意、助念，楊秋興感動地說，「母親真的很有福報 」。，
富邦金控昨（24）日公布總座人事異動，
，由台北富邦銀行總經理韓蔚廷接替許婉美，
，出任金控總經理。至於許婉美下一站，
，消息人士指出，
，將會轉戰富邦集團旗下的媒體事業，
，為一個新設立的職位，
，為富邦揮軍電子與平面媒體奉獻心力。產險公會昨日舉行第二次會員大會，
，身兼產險公會理事長的陳燦煌，
，適逢富邦金一連串高層異動，成為焦點，媒體問他理事長的任期會不會做到滿？陳燦煌尷尬地說：「應該會」。已故產險公會理事長戴英祥前（2015）年12月病逝，陳燦煌獲選出任代理理事長，並在去年8月正式成為產險公會理事長，產險公會龍頭的任期還有兩年。1951年次、66歲的陳燦煌，專業、大器、擅長溝通，因為家人晚報戶口，生日和中央銀行總裁彭淮南一樣，都在1月2日，媒體先前報導，許婉美卸下富邦金總座後，將接替已屆退休的陳燦煌；不過，消息人士說，陳燦煌會續掌富邦產。消息人士說，陳燦煌績效好，昨日富邦金董事會還通過，由他代替許婉美出任金控的董事法人代表，為陳燦煌首次進入母公司董事會，富邦集團蔡家兄弟對他的肯定，不言而喻。富邦產險今年前七月稅後純益23.9億元、年增17.2%，穩居富邦金第三大獲利引擎；產險公會在他帶領下，五項核心指標更是同時表現亮麗。財團法人保險事業發展中心董事長桂先農昨日在產險公會致詞時就指出，我國產險業今年1至6月保費收入達到813億元，年增8.8%、成長力道近年新高；自留保費達到602億元，年增9.8%、力道也是近年新高，本期自留率達到74%。整體產險業上半年稅前純益達到73億元，較去年同期大幅成長33%；自留滿期綜合率為88.9%，比去年底減少7.1個百分點。自留滿期綜合率是衡量產險公司本業獲利的指標，數值越低越好。資產規模方面，整體產險業6月底達到3，517億元，也續創歷史新高。，
